[過去ログ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002レス)
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394: 2023/08/02(水)07:05 ID:n6zSmwNx(1) AAS
この混沌こそが東武
395: 2023/08/02(水)07:11 ID:LyDRA8+B(1/3) AAS
>>390
まず無いと思うけど公式プレスには従来車両を5両にするとしか書かれていないいよ
396: 2023/08/02(水)07:22 ID:jMHWtxXG(3/3) AAS
本当に東武に興味があるなら車両のことだけでなく
環境配慮への取り組みに関しても興味を持ってもらいたい
ここには8000系置き換えが省エネ化になることが明記されている
8000系が引退することで
現場の負担軽減にもなるし経費削減にもなるしサービス向上にもなる
397: 2023/08/02(水)07:29 ID:fTa3cSnj(1) AAS
事が起こってから盛り上がればいいのに
議論じゃなくてマウンティングして気持ちよくなりたいだけでしょ
398(1): 2023/08/02(水)07:45 ID:Kugs5/NC(1) AAS
鶴見線で要らなくなる205系は800系・850系の置き換えにちょうどよい。
399: 2023/08/02(水)08:10 ID:E0NZnrHj(1/2) AAS
>>392
それはただの理想論に過ぎない
400(1): 2023/08/02(水)08:20 ID:LyDRA8+B(2/3) AAS
>>393
野田線の8000、10000が対象に絞ってるじゃん
それと60000の転用に何の関係が
401(1): 2023/08/02(水)10:22 ID:Jidzv35d(1) AAS
新車は8000系置き換え分しか製造しないのに10000系も置き換えるとかアホな妄想してる馬鹿がいるのが悪い
402(1): 2023/08/02(水)10:32 ID:KxucipWp(1) AAS
東上の車両代替は22世紀まで
お待ちください
403: 2023/08/02(水)12:13 ID:LyDRA8+B(3/3) AAS
>>401
新車が25編成導入予定に対して8000系が16編成、10000系が9編成だから60000が全部残留の場合は10000も置き換えになるぞ
404(2): 2023/08/02(水)12:28 ID:XHMzdkc8(1) AAS
>>402
東上線 新車は永遠に 登場せん
東上嫌いの役員が新社長だったとしたらもう絶望的
405: 2023/08/02(水)13:39 ID:JBrUFxHa(1) AAS
役員が西武みたいに銀行出身になれば変われる
406(1): 2023/08/02(水)14:26 ID:sTdnkvMJ(1) AAS
なんか
真剣に取り組んできた人々の努力が報われる
とか宗教かよ
まさにビッグモーターやん
407: 2023/08/02(水)14:40 ID:nXQyUwUU(1) AAS
真剣という言葉の定義が問題よな
408: 立憲民主党支持者 2023/08/02(水)16:53 ID:9lygbF3m(1) AAS
>>404
激しく同意
409: 2023/08/02(水)17:47 ID:PiYkcuSw(1/2) AAS
>>398
つ10030系
>>400
全線の8000系に対象を絞り
野田線の10000系列よりも先に
8000系を全て置き換えていただきたい所存である
そうすること省エネ化及び省メンテナンスも実現できるため経済状況が厳しい昨今において
大いなるメリットをもたらすと考える
そして錆びやすくて臭い8000系の引退は
大多数の利用者にもメリットがあると思われる
省3
410: 2023/08/02(水)17:50 ID:PiYkcuSw(2/2) AAS
>>404
まずは各路線の8000系を全て置き換えて引退させることによって
省エネ化と省メンテナンス化を推進してほしい
そうやって経費削減をすればホームドア設置等の安全対策のための予算を増やせると考える
東上線への新車は8000系が全て引退した後に
9000系列・10000系列・30000系を置き換えるときにまとめて大量導入すれば良いと思う
411: 2023/08/02(水)18:03 ID:G4oAqPps(1/2) AAS
30000系の代替は少なくとも半世紀あと
412: 2023/08/02(水)18:04 ID:G4oAqPps(2/2) AAS
ここにいるやつは
殆んど死んでるだろ
413: 2023/08/02(水)18:09 ID:6z9CrKrm(1) AAS
東上線の9000系列・10000系列・30000系はSiCVVVF化機器更新で一旦延命を図って
その間に8000系を全て置き換えていただきたい
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