[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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604(1): 2023/08/07(月)00:29 ID:Xy/QPGyq(2/2) AAS
>>602
そのような改造をするくらいなら
60000系は6連のまま本線に転用させて
本線の10000系列2連及び4連を玉突きすることで
8000系の置き換えを推進した方が良いと思う
605: 2023/08/07(月)00:34 ID:yZgyGsTz(3/3) AAS
>>604
そのようなたまつきをするくらいなら
10000系を6連のまま本線に転用させて
本線の10000系列2連及び4連を玉突きすることで
8000系の置き換えを推進した方が良いと思う
606: 2023/08/07(月)01:59 ID:CtHL2igL(1/6) AAS
置き換えするにしても物事には順序があるんだよね
607(1): 2023/08/07(月)04:27 ID:oKVSngnN(1) AAS
ワンマン化が目的なので6両は形式関係なく検査切れ順で廃車して5両の新車が補充されていくだけ。
客向けの車内設備とか考えてる余裕はない。
608: 2023/08/07(月)07:40 ID:CjjpOdji(1) AAS
472 名無し野電車区 sage 2023/08/06(日) 18:44:12.99 ID:tM9mUggD
ヒント
JR糞東日本ひどいな。電柱と電車がぶつかり3人けが。
電柱が曲がっていたのを気づかないって点検ずさんだったんだろう？
609(1): 2023/08/07(月)08:14 ID:SiV6LcsM(1/3) AAS
>>602
そうなると2M3Tの構成となるのだけど、万が一故障したら車上バッテリーで賄うことになるのか…。
610: 2023/08/07(月)08:34 ID:N+2nv/dP(1) AAS
ラインフローってなんのこと言ってるの？
ラインフローとラインフローファンは別物だよ
611(1): 2023/08/07(月)08:41 ID:9hO70ck3(1) AAS
ローリーファンとか後付けできねえの？
612: 2023/08/07(月)08:50 ID:Kcvp0huw(1) AAS
非冷房ファンデリアは地獄だったな。
扇風機のほうがマシ。
613(1): 2023/08/07(月)08:51 ID:wYthr/qG(1) AAS
>>609
バッテリーとM車の比率は別問題では？
仮にサハを抜くとSIVとCPをモハに移設する必要があって、さらにバッテリーをどこに置くかという話になる
614: 2023/08/07(月)09:25 ID:qZICUHsS(1) AAS
>>607
年に30両ずつでも5年かかる
重検は4年周期
検切れで廃車できるほど一気に大量導入できるとは思えないので
10030系は置き換え開始後も検査通してその間に8000系廃車で
615(1): 2023/08/07(月)09:40 ID:HoyQ2HQ0(1) AAS
8000系が引退することでこれら全てを実現できると思うので
是非とも8000系を集中的に置き換えてほしい
1 車種統一化及び無塗装化による現場の負担軽減
2 塗料、錆止めや消費電力削減による経費削減
3 環境に対する意識の高い若年層を沿線に集めてブランディング向上
4 ラインフロー設置率向上で車内空調の快適性向上
環境配慮への取り組みによって
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて
省1
616: 2023/08/07(月)09:53 ID:JaCCU40s(1) AAS
10000未修繕みたいなゴミが都内で見れるとか
617: 2023/08/07(月)10:07 ID:Qd/ZGt8h(1) AAS
8000系が野田線から引退したら
野田線のラインフロー設置率は100%になる
8000系が引退することで車両の消費電力やメンテナンスの費用を抑えることもできるので
ホームドア設置等の安全対策に充てる予算を増やせる
安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた諸氏の努力が報われることによって
社内でより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
618(1): 2023/08/07(月)10:20 ID:ECqxaYDS(1) AAS
ラインフローが無くても実は涼しい8000系
619: 2023/08/07(月)10:28 ID:Yf0QrqrG(1) AAS
>>618
デブがラインフローガーって騒いでるだけだから無視しとけ
8000なくなったら60000や新型の冷房効いてないって騒ぐよ
620(5): 2023/08/07(月)10:30 ID:QtD1YqGh(1) AAS
個人の感想だが
9000系列と10000系列はカッコいい
一段窓のステンレス車体と上品なマルーンの帯がよく似合ってる
野田線の青と緑の帯もクールな印象でこれもまたいい
621(1): 2023/08/07(月)10:33 ID:Fz3kyg1e(1) AAS
>>620
9000系のレトロフューチャーな前面デザインもいいよね
622: 2023/08/07(月)10:38 ID:SiV6LcsM(2/3) AAS
>>613
これは602案ではM3を外すとあるので、2M3Tの構成となるなと言ったまで。
個人的にはSIVがある車両ならM2でなくても構わないが、仮にM3だと主制御器もあるのでつけられるスペースがあるかなとは思う。
これは新規製造でも同じことが言えると思うが。
623: 2023/08/07(月)10:53 ID:tU7R3Azc(1) AAS
>>621
それはない
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