[過去ログ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002レス)
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945
(1): 2023/08/15(火)09:08 ID:tKALy0CR(1) AAS
>>943
現実は東武日光や下今市までの直通すら取りやめるありさま
946: 2023/08/15(火)09:41 ID:8+0jrn4f(1) AAS
>>944
今は14系客車がいるから、下今市辺りに給油設備はあるんじゃない?
やるとするなら電源車造ってDL牽引だけど、まあやらないかな。精々大樹で会津若松くらいかと。
947
(1): 2023/08/15(火)09:56 ID:6FBcM1Tn(1) AAS
>>941
スペインなんか軌間可変台車やバイモード車両を積極的に導入してるけど
あいつらまともに対面乗り換えすら短時間でできないからそんなもんが必要になった
TGVのスペイン乗り入れ暫定開業の時にフィゲラスビラファント駅で対面乗り換えにしたら
15分じゃ乗り換えできなくて遅延多発した挙句数か月で25分の乗り換え時分を設ける羽目になったくらい

日本人は武雄温泉や昔の新八代で3分で同じような対面乗り換えをこなすので
日本では直通重視のための重装備車は不要な車両
948
(1): 2023/08/15(火)10:06 ID:9uknvGVn(2/2) AAS
>>945
夜の下り会津マウントは鬼怒川線内交換待ち大杉で遅杉
いくら直通運転でもアレはないと思った
949: 2023/08/15(火)20:51 ID:ho7gvZuh(1) AAS
>>944
福島県が金出して会津野岩に貸付ならありえるな
950: 2023/08/15(火)21:57 ID:z79ldBNe(1) AAS
>>948
鬼怒川線、部分複線とまでは言わないが、もう一箇所交換できる信号所造れないかな
951
(2): 2023/08/15(火)22:04 ID:Lgjk20I8(1) AAS
Class800みたいなの浅草から走らせてスペーシア置換えればいいんだけど
需要もないのにそんなん作れないよな
952: 2023/08/15(火)22:53 ID:7dpZc8EE(1) AAS
>>951
1両平均48.6tもあるような重量物、浅草駅の手前の鉄橋渡れるの?
しかもしかも全長26mで床下ぎっしりだから短くもできない奴があのカーブ曲がれるのか
953
(1): 2023/08/15(火)23:01 ID:Dryv+2TG(1) AAS
みたいなの、の意味がわからない人
954: 2023/08/15(火)23:03 ID:XZkpCD6F(1) AAS
>>951
リバティをご利用下さい
955: 2023/08/15(火)23:18 ID:jlzSPzrg(1) AAS
>>953
あれ以上あいつは小型化は無理って書いてるのに自分の妄想がつぶされたくらいで文句言うなよ
956: 2023/08/15(火)23:37 ID:0z24pAdQ(1) AAS
>>947
ディーゼル機関積んだ電車なんて重い物は会津の貧弱路盤が耐えられない
蓄電池の性能が上がらない限り無理だな
957
(1): 2023/08/16(水)01:14 ID:Bjfv83kv(1) AAS
スペXのコンパートメントって窓が小さいせいかカラオケボックスみたいでイマイチだな
958: 2023/08/16(水)02:54 AAS
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東武鉄道車両総合スレッド Part141
2chスレ:rail
959
(1): 2023/08/16(水)08:43 ID:L0Q1806I(1) AAS
>>957
鬼怒川線方面へは下イマイチでお乗り換えです
960: 2023/08/16(水)11:48 ID:M6Yj2sY5(1) AAS
きょう誕生日の有名人
西田ひかる
51歳
961
(5): 2023/08/16(水)14:26 ID:b6IYyy5c(1) AAS
>>959
髪イマイチの救済はありませんか
962: 2023/08/16(水)14:35 ID:9lgwZhn1(1) AAS
>>961
濃いわ へ池
963: 2023/08/16(水)14:36 ID:7TdY0zFS(1) AAS
Instagramリンク:joden_photocontest

上毛電鉄のフォトコン過疎ってるからチャンスかもぞ
964
(1): 立憲民主党支持者 2023/08/17(木)04:51 ID:s25Iy3Wx(1) AAS
10050系解体sXGP上げろ
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