東武鉄道車両総合スレッド Part140

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968: 2023/08/17(木)13:14 ID:X62s4ys/(1) AAS
>>961
「六田、六田でございます。」

969: 2023/08/17(木)13:21 ID:52ZhEmaf(1) AAS
30000系と50000系の解体あくしろや！

970: 2023/08/17(木)13:33 ID:cH8PGCGE(1) AAS
>>961
銚子電鉄笠上黒生駅
ついでにぬれ煎餅も買え

971: 2023/08/17(木)13:37 ID:8mbVRk2X(1) AAS
>>961
神戸電鉄有馬線

972(1): 2023/08/17(木)14:10 ID:7RwzAw+M(1/2) AAS
>>967
東武鉄道の通勤電車は1652両で、この内8000系800系列は190両あり、全体の僅か約12%でしかない

故障頻繁と言い切るのであれば、直近3ヶ月でどれだけ出ているのか提示していただきたい

973(1): 2023/08/17(木)14:22 ID:yawyeoFs(1) AAS
>>972
854F、8574F

974(1): 2023/08/17(木)14:45 ID:ki/8kg3B(1) AAS
ＤＬ大樹が会津若松駅に初めて乗り入れ！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tobu.co.jp

975(1): 2023/08/17(木)14:46 ID:UAS0fcPy(1) AAS
>>973
それだけじゃ分からん

977: 2023/08/17(木)14:59 ID:OrKTVxCw(2/2) AAS
10030系リニューアル
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

978(1): 2023/08/17(木)15:05 ID:7RwzAw+M(2/2) AAS
>>976
分かりづらい質問かも知れないが、故障した編成を聞いているのではなく、8000系全体でどのくらいの故障頻度かを聞いている

979(1): 2023/08/17(木)15:16 ID:1oZH/YFk(1) AAS
>>978
申し訳ないがそこまでは不明であるため訂正させていただく
古くて臭くて錆びやすくて遅くて短期間で2編成故障した8000系を集中的に置き換えて早急に引退させてほしい

980: 2023/08/17(木)15:32 ID:hLej4wuT(1) AAS
10編成以下での2編成故障ならそれはちょっとよろしくないけど、数10編成のうちなら別に騒ぐほどでもないんじゃない？

運休連発するレベルなら問題だけど

981: 2023/08/17(木)15:37 ID:Wn73avY4(1) AAS
>>974
C11も行ったことあるのにDLくらいじゃあなあ

982(1): 2023/08/17(木)16:42 ID:I5QJ7DFe(1) AAS
>>979
短期間でたて続けに車両故障を起こしたのは昨年9月に50050系が該当するので、早急に引退させるべきとなるな

983(3): 2023/08/17(木)16:48 ID:N+WJsRDU(1) AAS
>>982
50050系は省エネ設計でまだ新しいので
新型車両導入で半直撤退して東上線で使えば良い
50000系は故障してないから東上線なら問題無し

984(1): 立憲民主党支持者 2023/08/17(木)17:00 ID:69NDT2kd(1) AAS
>>983
修繕してないなら50050系(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ

985(1): 2023/08/17(木)18:30 ID:Iw5BXubj(1) AAS
>>983
10年経過してるクソボロ
一刻も早く廃車すべき

986: 2023/08/17(木)18:45 ID:iZFQjSLC(1/10) AAS
>>984
そんなことより貴殿は8000系置き換えを呼びかけるべし
>>985
貴殿も同様である
8000系を早急に廃車すべき

987(2): 2023/08/17(木)18:55 ID:9ZCdtWtF(1) AAS
南海スレでは常にコテンパンにされるから
東武へ逃げ込んでいるのかw