[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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145(1): 2023/07/28(金)19:43 ID:XnKoJ9Hu(4/11) AAS
>>140
廃車していったらその分代替えがあるでしょ？新車入れないでどう対処するのか？
146: 2023/07/28(金)20:00 ID:SVQAAhil(2/2) AAS
>>144
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
147(1): 2023/07/28(金)20:17 ID:0G9uEX2E(1/12) AAS
>>145
既に野田線へ新車を導入する予定がある
その新車による置き換えの対象を当面は8000系だけに絞り
8000系が全廃するまで他の車種を一切置き換えないことで
元々の導入予定数よりも増やさずとも>>132と>>133の内容を実現して省エネ化や安全対策を促進できると考える
148(2): 2023/07/28(金)20:20 ID:0G9uEX2E(2/12) AAS
新車導入のペースを無理して上げずとも
8000系だけを集中的に置き換えることで
省エネ化や安全対策に携わった人々の努力が報われることにもなるし
結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う
その根拠は>>112と>>124
149: 2023/07/28(金)20:49 ID:0G9uEX2E(3/12) AAS
>>148の内容を実現できれば
消費電力や塗装にかかる経費を削減できるため
ホームドアや防犯カメラ等の安全対策に充てる予算を増やせるのではないかと考える
省エネ化や安全対策に向けてより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
150(1): 2023/07/28(金)21:16 ID:XnKoJ9Hu(5/11) AAS
>>147
うん。だから新車の費用に充てるだろって話なんだけど。
あと、8000系のメンテナンス費用を浮かすというが、10030系とどれだけ差がでるのか？なんか根拠があってのことと思うが。
151(2): 2023/07/28(金)21:17 ID:J5lP+/LM(1) AAS
野田線は8000系置き換え分だけ製造して10000系列と60000系は残留なのは確定
152: 2023/07/28(金)21:23 ID:t8asqPD2(1) AAS
>>151
8000と10000の編成の数だけ5両編成が投入される
153(3): 2023/07/28(金)21:39 ID:0G9uEX2E(4/12) AAS
>>150
中の人ではないため具体的な金額までは分からないが
消費電力、塗装や錆止め及びパテ塗りの削減に加えて部品共通化によるメリットもあるため
それなりの経費削減になるのではないかと考える
前スレで根拠を提示してくれた者がいるが
車体洗浄の際に使う洗剤は車体の材質に関係なく共通のものを使える
154(1): 2023/07/28(金)21:49 ID:XnKoJ9Hu(6/11) AAS
>>151
それは初耳
>>153
なんだそんな中学生レベルの感覚だったか
155(1): 2023/07/28(金)22:10 ID:0G9uEX2E(5/12) AAS
>>154
感想をさも事実であるかのように断言するのは駄目だと思う
俺は根拠の出せないことは断言しないつもりである
156(1): 2023/07/28(金)22:10 ID:XnKoJ9Hu(7/11) AAS
>>153
すまない追加。
>前スレで根拠を提示してくれた者がいるが
車体洗浄の際に使う洗剤は車体の材質に関係なく共通のものを使える
逆。ステンとアルミでは汚れの用途によって使える洗剤が異なる。
157(1): 2023/07/28(金)22:16 ID:XnKoJ9Hu(8/11) AAS
>>155
駄目というか、塗装レスのほうがコスト浮くのは中学生でもわかることで、じゃあどれくらい浮くのかは示してもらわないとって思ったまで。じゃないとこれまでの内容が全部僕の考えた東武電車の自由課題レベルだわ
158(4): 2023/07/28(金)22:19 ID:0G9uEX2E(6/12) AAS
>>156
前スレ993が提示してくれた
同じ洗剤を使える根拠がこちら
http:
//www.albess.co.jp/product_railway/cleaning.html
>>157
塗装だけではなく
消費電力、塗装や錆止め及びパテ塗りの削減に加えて部品共通化によるメリットもある
159(1): 2023/07/28(金)22:30 ID:J92Qlz5p(1) AAS
>>158
東武は別のを使ってるから塗装変色を時々起こしてる
30000系の全面とか酷い時があっただろ
160: 2023/07/28(金)22:33 ID:0G9uEX2E(7/12) AAS
>>159
それと何の関係があるのだろうか？
161: 2023/07/28(金)22:45 ID:0G9uEX2E(8/12) AAS
>>158に記載した通り
車体の材質に関係なく同じ洗剤を使えるため
やはり8000系が全廃するまで他の車種を一切置き換えないことで
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車の比率を向上することが重要だと思う
8000系だけを集中的に置き換えることにより
元々の導入予定数よりも増やさずとも>>132と>>133の内容を実現して省エネ化や安全対策を促進できると考える
省エネ化や安全対策に向けてより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
162(1): 2023/07/28(金)22:51 ID:XnKoJ9Hu(9/11) AAS
>>158
つまり塗装車は全部の汚れに対応できるが、アルミ車は鉄錆や油汚れには不向きな洗剤がある
163(3): 2023/07/28(金)22:57 ID:0G9uEX2E(9/12) AAS
>>162
わざわざ不向きな洗剤を選ばず
アルベスクリーナーA-520等の
全ての車体に対応できる洗剤を選べば良い
164(1): 2023/07/28(金)23:01 ID:whgPkiYz(1) AAS
>>163
東武の車両の汚れまでいくと専用洗剤でないと落ちない
共通洗剤で落ちるのは小まめに洗ってる車両
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