[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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439(1): 2023/08/02(水)21:30 ID:a2XOdpt+(2/2) AAS
>>123
地球温暖化の定義は？
単に気温が上がるだけなら毎日温暖化と寒冷化繰り返してるが
そもそも電力による地球加熱なんて無視できるくらいしかないが
日本の場合は、海水温が上昇すると暑くなるし地面保温するから冷えにくい
440: 2023/08/02(水)21:32 ID:IiTFECqO(1) AAS
地球温泉化計画の始まりである
441(1): 2023/08/02(水)21:37 ID:HLrt4u+D(3/4) AAS
>>431
根拠も何も感想＝妄想の誤りだろ？
442(1): 2023/08/02(水)21:39 ID:J8kk7d25(2/4) AAS
>>439
大量の温室効果ガスが大気中に放出され
地球の気温が上昇し続けることにより
気候や生物など自然界のバランスを崩している現象である
443(1): 2023/08/02(水)21:47 ID:J8kk7d25(3/4) AAS
>>441
8000系廃車が大いなるメリットをもたらす根拠については
>>112と>>124に掲載したURLをご覧いただきたい
444: 2023/08/02(水)21:58 ID:J8kk7d25(4/4) AAS
本線8両運用を6両化していけば
更なる省エネ化や合理化もできるのではないだろうか？
経済状況が厳しい昨今において減車はやむを得ない
野田線を5両化したように本線浅草口は終日6両化が良いと考える
445: 2023/08/02(水)22:00 ID:HLrt4u+D(4/4) AAS
>>443
URLは事実、それ以外は理想論という名の妄想
446: 2023/08/02(水)22:13 ID:ljLTUcyC(1/2) AAS
環境うんぬんいうけど
全車両車内照明のLED化とかしたの？
やることいくらでもあるでしょ
447(1): 2023/08/02(水)22:15 ID:ljLTUcyC(2/2) AAS
車内にスイープファンのない車両などは冷房効率が悪く節電効果ゼロ
448: 2023/08/02(水)22:37 ID:nuwP0W9H(2/2) AAS
>>447
ラインフローデブもｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
449(1): 2023/08/02(水)23:24 ID:1V1Pu4ob(2/2) AAS
赤字路線を廃止したら環境に優しい
450: 2023/08/02(水)23:44 ID:JY3LYIEg(1) AAS
>>449
本線系は春日部～浅草と曳舟～押上
東上は池袋～川越
それ以外は全線廃止
これでいいね
451: 2023/08/03(木)00:37 ID:1XT6F9tK(1) AAS
羽生くらいまでは許してくれ
452: 2023/08/03(木)07:06 ID:iJnfo8OP(1) AAS
玉淀までは許して欲しい
453: 2023/08/03(木)07:28 ID:I/X8tzhF(1) AAS
春日部まで複々線化してればなあ、高架で周辺の渋滞も解消できたのに街が変わらなかったので駅共々衰退してしまった
454(1): 2023/08/03(木)08:21 ID:4rJII7IB(1/3) AAS
2024年度にまず2編成造り性能試験
と同時に現行車両の5両化対応を粛々と行い続けるとともにホームドアの改修
2025年度から毎年度6～7編成ずつ新造
2027年度で8000系撤退
2028年度で10030系リニューアル撤退→本線転属
2029年度で10030系非リニューアル撤退
リニューアル編成転属でリニューアル編成4両固定を捻出してワンマン改造としても、経年30年超えの車両にやるかどうか
60000系はT車廃車かな
455(2): 2023/08/03(木)08:32 ID:LjV1nwnA(1) AAS
6万から間引いたT車18両に制御M車12両新造すれば6本も生まれるけどそんなことできないしできてもやらないよね
456: 2023/08/03(木)08:58 ID:RyH8WcFk(1) AAS
>>455
東上線の地下直に活用
457(1): 2023/08/03(木)08:59 ID:8t6vZ06w(1) AAS
>>454
>>455
8000系を先に置き換えて廃車にする点は素晴らしいが
60000系に関しては6連のまま本線転用した方が圧倒的に良いと思う
458(1): 2023/08/03(木)12:01 ID:xenKOPe+(1) AAS
ロリコン統一厨は野田線の5両化が大宮～春日部、運河～船橋のホームドア設置とワンマン化の布石とは思わないんだろうな
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