[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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678: 2023/08/07(月)21:51 ID:WJOd65vf(1) AAS
統一厨とラインフローデブを単語NGするだけで快適
679(2): 2023/08/07(月)21:55 ID:CNrhHXZl(1/2) AAS
>>676
貴殿のような汚くて不摂生な中高年だと自覚しながら何も改善しないような者が
現場で一生懸命働いている方々に対して>>128や>>568のような発言をしていると考えると大変滑稽である
このような者がなるべく来ないようにするためにも
8000系の置き換えをさらに加速させて
8000系引退によるサービス向上や省エネ化を宣伝して
代わりに環境保護に関心を持った若年層を沿線に集客することで
ブランディング向上を実施していただきたいと思う
680(1): 2023/08/07(月)22:14 ID:mBERw78k(3/4) AAS
>>679
では負担がかからない仕事って何？
681(1): 2023/08/07(月)22:18 ID:CNrhHXZl(2/2) AAS
>>680
それは>>338及び>>353参照
682(1): 2023/08/07(月)22:39 ID:7Aa9fj41(1) AAS
>>657
俺は1700系こそ無難なデザインの頂点だと
思ってる。
683: 2023/08/07(月)22:45 ID:zR+XzoL5(1) AAS
>>682
1号線て感じだけどね
684(2): 2023/08/07(月)23:06 ID:mBERw78k(4/4) AAS
>>681
>塗装のための機械の操作にも手間や時間がかかるので
自宅警備隊にはそうかも知れないが、機械操作も負担に感じたらメンテナンス会社としてどうなのと疑いたくなるし、失礼だよ。
685: 2023/08/07(月)23:08 ID:1gv4ln82(1) AAS
test
686(1): 2023/08/07(月)23:11 ID:9N+gFTrv(1) AAS
>>679
中高年は皆同じ。潔く身をひけ。スマートな中高年は執着せずに手を引いている。
自己満でしかなく、空気の読めない改善する行為に嫌気をさしている。アピールは油に火を注ぐ行為。どんぐりの背比べのような中高年同士の争いなど論外。こいつがもっと酷いから俺はマシとかとか女々しぎる言動も同じく論外。
キモい中高年の典型例。
687: 2023/08/07(月)23:32 ID:MyH/P9Nk(1/3) AAS
>>684
そんな利用者のためにならないことよりも
ホームドアや防犯カメラ設置等の安全対策に予算を割いた方が良いと思う
そして8000系引退により野田線のラインフロー設置率100%も達成できるので更なるサービス向上になる
さらに省エネ化による経費削減もできて
環境への配慮を宣伝してブランディング向上を図ることにも繋がると思う
これら全てを実現できる
688(1): 2023/08/07(月)23:36 ID:MyH/P9Nk(2/3) AAS
汚くて不摂生な中高年だと自覚しながら何も改善しないような者が
現場で一生懸命働いている方々に対して>>684のような発言をしていると考えると大変滑稽である
このような者がなるべく来ないようにするためにも
8000系の置き換えをさらに加速させて
8000系引退によるサービス向上や省エネ化を宣伝して
ブランディング向上を実施していただきたいと思う
689: 2023/08/07(月)23:37 ID:MyH/P9Nk(3/3) AAS
若い世代に人気の10000系列は続投で
汚くて不摂生な中高年に人気の8000系は引退で
8000系が引退すればより近代化が進んだように見える気がする
10030系2連の佐野線・小泉線・桐生線転用はGJ！
690: 2023/08/07(月)23:59 ID:JL2DiMiz(1) AAS
8000系が引退すれば
野田線のラインフロー設置率が100%になる
CO2排出量の削減をより促進できる
塗装及び錆止めやパテ塗りにかける負担を減らせる
経費削減を実現することで安全対策の予算を増やせる
これらの理由によって
社内でより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
691: 2023/08/08(火)00:05 ID:osyOOABk(1) AAS
部品涸渇で万系は急速半減するよ
8000は今のところ安泰
692: 2023/08/08(火)00:10 ID:sQ7J/V7i(1/3) AAS
最近の東武は素晴らしい
70000系列大量導入でホームドア設置を促進したこと
沿線に省エネを考慮したマンションを建設したこと
立体交差化やバリアフリー化を実施したこと
置き換えで8000系を大量に廃車したこと
これらはとても素晴らしい功績であり
企業努力の賜物だと思う
これらの功績をより活かすためにも
野田線の新型車両導入による代替対象を8000系だけに絞ることで
8000系の置き換えをさらに加速させて
省2
693: 2023/08/08(火)00:14 ID:sQ7J/V7i(2/3) AAS
8000系引退によるサービス向上や省エネ化を宣伝することで
環境保護に関心を持った若年層を沿線に集客してブランディング向上していけば
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージをさらに払拭することができ
汚くて不摂生な中高年があまり乗らなくなって
多くの利用者にとってメリットがあると思う
694: 2023/08/08(火)00:41 ID:sQ7J/V7i(3/3) AAS
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くてCO2削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭しつつあることはとても素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて
車両に関するCO2削減及びサービス向上も今まで以上にアピールしてほしいと思う
8000系が引退することで踏面ブレーキによる悪臭が無くなるし
野田線で運行させる全車両がラインフロー設置済となるためサービス向上にもなる
695(2): 2023/08/08(火)06:35 ID:A9R2PusR(1) AAS
野田線ばっかりよくしても
池袋に顔だす東上があれではね笑
東上がなんとかマシにみえたのは
赤羽線がまだあって
チンドン屋103系の頃までだろ
696: 2023/08/08(火)06:46 ID:kNId4fYS(1) AAS
>>688
一番滑稽なのは統一厨だろ？
697: 2023/08/08(火)07:30 ID:mtltJCiJ(1) AAS
>>695
その頃でも、地下に降りれば見られた営団300よりも7800の方が
実は新しい車両だったんだぜw
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