[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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1(2): 2023/07/23(日)14:28 ID:sPBAbZPn(1) AAS
車両紹介｜東武鉄道公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.tobu.co.jp
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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省4
983(3): 2023/08/17(木)16:48 ID:N+WJsRDU(1) AAS
>>982
50050系は省エネ設計でまだ新しいので
新型車両導入で半直撤退して東上線で使えば良い
50000系は故障してないから東上線なら問題無し
984(1): 立憲民主党支持者 2023/08/17(木)17:00 ID:69NDT2kd(1) AAS
>>983
修繕してないなら50050系(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
985(1): 2023/08/17(木)18:30 ID:Iw5BXubj(1) AAS
>>983
10年経過してるクソボロ
一刻も早く廃車すべき
986: 2023/08/17(木)18:45 ID:iZFQjSLC(1/10) AAS
>>984
そんなことより貴殿は8000系置き換えを呼びかけるべし
>>985
貴殿も同様である
8000系を早急に廃車すべき
987(2): 2023/08/17(木)18:55 ID:9ZCdtWtF(1) AAS
南海スレでは常にコテンパンにされるから
東武へ逃げ込んでいるのかw
988: 立憲民主党支持者 2023/08/17(木)19:03 ID:Z3hMvgw5(1) AAS
>>987
次スレもワッチョイでかまへんかまへん
989: 2023/08/17(木)19:03 ID:R506Msw5(1) AAS
>>983
50050、東上線に持ってこなくていい。
新車と一緒に本線配属にして、半直の編成を増やせ。
増やした編成数分だけ、田園都市線の運用を持ち替えろ。
持ち替えて余った5000を東横線に転属させて、東上の直通運用を持ち替えればいい。
検査入出場で秩父線を回送する手間が省けるぞ
990: 2023/08/17(木)19:14 ID:o4064ANk(1/2) AAS
まーた言ってるｗ
991: 2023/08/17(木)19:17 ID:iZFQjSLC(2/10) AAS
>>987
されてへんで
992: 2023/08/17(木)19:18 ID:iZFQjSLC(3/10) AAS
スレチは全面的に禁止にしよう
5chの治安向上に努めていきたい
993: 2023/08/17(木)19:18 ID:iZFQjSLC(4/10) AAS
8000系を最優先で置き換えてもらいたい
994: 2023/08/17(木)19:19 ID:iZFQjSLC(5/10) AAS
8000系が引退すればサービス向上になる
省エネ化及び省メンテナンス化にもなる
995: 2023/08/17(木)19:20 ID:iZFQjSLC(6/10) AAS
汚くて不摂生な中高年を寄せ付けないためにも
錆びやすくて臭い8000系を早めに引退させた方が良いと考える
8000系を引退させたら環境配慮をよりアピールできるので
そういういう者たちが減ってその代わりに
環境に対する意識の高い若年層を沿線に集客することに繋がりブランディング向上になると思う
次の新車はSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計だから8000系とはまるで対照的
2030年度のCO2排出量を2013年度比で約50％削減することを目標に掲げているらしいが
そういった意味でも8000系を真っ先に全部置き換えるのが一番効果高そう
996: 2023/08/17(木)19:20 ID:iZFQjSLC(7/10) AAS
>>148の内容を実現できれば
消費電力や塗装にかかる経費を削減できるため
ホームドアや防犯カメラ等の安全対策に充てる予算を増やせるのではないかと考える
省エネ化や安全対策に向けてより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
997: 2023/08/17(木)19:21 ID:iZFQjSLC(8/10) AAS
環境に配慮したマンションを建設したことは
環境保護に対する意識の高い利用者を集客することに繋がり
沿線の価値向上に大きく貢献する素晴らしい出来事だと思う
今後は更なる環境保護のために省エネ車両への置き換えを実施してほしいと思うが
予算には限りがあるので8000系を集中的に廃車にしていくことが望ましいと考える
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系が引退することでイメージアップにも繋がると思う
環境配慮への取り組み
https
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tobu.co.jp
998: 2023/08/17(木)19:22 ID:iZFQjSLC(9/10) AAS
SLは観光資源になるから仕方ない部分もあるが
8000系は観光資源にはならない
どうやら8000系は汚くて不摂生な中高年からは人気らしいので
そのような者を寄せ付けないためにも
8000系引退による省エネ化及び省メンテナンス化で
CO2削減や働き方改革に対する意識の高いスマートな若者を沿線に集客させた方が
今まで東武鉄道が取り組んできた省エネ化や省メンテナンス化の良い流れを継続できて
圧倒的に多くの人が喜ぶと思う
999: 2023/08/17(木)19:24 ID:iZFQjSLC(10/10) AAS
最近の東武鉄道は良くなっていると思う
理不尽で不摂生な中高年クレーマーに負けないでほしい
1000: 2023/08/17(木)19:24 ID:o4064ANk(2/2) AAS
男衾
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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