[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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169: 2023/07/28(金)23:36:54.08 ID:0G9uEX2E(12/12) AAS
>>168に記載した通り
消費電力削減や現場の負担軽減、そしてホームドア設置等の安全対策を実現した方が
安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた人々の努力が報われると思う
そのために野田線の新車導入では
8000系だけを集中的に置き換えて廃車にして
その間は10000系列は検査を通すことにより
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車の比率を向上してほしいと思う
そうすれば省エネ化や安全対策に向けてより連携が強化されて
チームプレーとしても効果があるのではないかと考える
282: 2023/07/30(日)18:32:53.08 ID:hCxPm2Id(8/14) AAS
>>276
それだけで越生寄居と伊勢崎の分を全て賄えるだろうか
>>279
むしろ本線に直接新車を導入せずに10000系列の転用で8000系を置き換えてもらいたいと思っている
424(1): 2023/08/02(水)20:09:10.08 ID:lnuMqZBR(1) AAS
乗り鉄をする際、乗務員に「環境に配慮した車両ですか」と尋ねる事で事業者側の意識も変わっていく
435: 2023/08/02(水)21:26:05.08 ID:gy6G327/(1) AAS
>>431
学習せず、また人々と言ってる
534: 2023/08/05(土)01:08:40.08 ID:70DGzLO1(2/2) AAS
>>533訂正
×損害賠償
○損害賠償請求
549: 2023/08/05(土)17:20:47.08 ID:/ix5Tx+/(1) AAS
血まみれの人身事故 動画ﾘﾝｸ[YouTube] 見ろ
632: 2023/08/07(月)12:11:14.08 ID:SiV6LcsM(3/3) AAS
>>615
それはここではなく、東武鉄道に要望書を出したほうがよい。ここで書いてもログの無駄。
743: 2023/08/09(水)23:36:20.08 ID:ncgXlmod(1) AAS
省エネ化に配慮したマンションを建設したり省エネ化を意識した仕様に駅を改修したことは
CO2削減に対する意識の高い利用者を集客することに繋がり
沿線の価値向上に大きく貢献する素晴らしい出来事だと思う
今後は9000系列及び10000系列の検査を通して
古くて臭くて錆びやすくて故障頻発している8000系を集中的に置き換えることで
8000系を1日でも早く引退させてほしい
8000系引退でサービス向上や省エネ化を宣伝していくことで
従来の古臭くて悪臭が漂うイメージをさらに払拭できるし顧客満足度もさらに上がり
これまで省エネ化や近代化を達成してきた他の部署との連携強化にもなると思う
788(2): 2023/08/11(金)07:51:14.08 ID:V9alRxtw(1/3) AAS
東武鉄道がいいのは最近の株価上昇だけ。それ以外はダメダメだな。
通勤車両の陳腐化。とくに東上線。
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