[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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68: 2023/07/26(水)08:48:43.33 ID:xXsi7N5B(1) AAS
直流モーター
交流モーター
ビッグモーター
114(2): 2023/07/27(木)19:48:20.33 ID:gVMDhrDU(3/3) AAS
あくまでもこのスレに居座るつもりなのね
>>108
でもお前、東武鉄道を経営しているわけでもないし、株主でもないじゃん
むしろ経営者とか株主だったら証拠を示したうえで語ってほしいなぁ
ちなみに自分は一般人なので、一般人の考えでしか語れないからよろしく
234(1): 2023/07/30(日)11:55:34.33 ID:9GyfWc8B(1) AAS
>>233
足りない分の4コテは東上線から持って来ないといけないけどね
303: 2023/07/30(日)21:15:51.33 ID:Vb9pZTlG(1) AAS
なんか進み早いなと思ったら統一厨が発狂してんのか
400(1): 2023/08/02(水)08:20:48.33 ID:LyDRA8+B(2/3) AAS
>>393
野田線の8000、10000が対象に絞ってるじゃん
それと60000の転用に何の関係が
465(1): 2023/08/03(木)12:48:45.33 ID:awSWDekH(1) AAS
ふと思ったが野田線の10030系更新車・60000系で本線の特急以外の地上運用を全部賄えないだろうか？
これができたらワンマン区間の800系・850系・8000系置き換え用の捻出もできるし
その後に続けて本線の10030系未更新車・10000系の置き換えもまとめてできる
574(1): 2023/08/06(日)00:06:55.33 ID:JLdjfxXi(1/3) AAS
>>571
で、無塗装化の件はスルーですか？
これで偉そうな発言になるのか。困ったね。
メンテナンスの一貫であり、利用者のためには欠かせない作業。
塗装だけピックアップさせて、さも利用者のためになってないとか言ってるのだろうか。
そんなことを言ったら塗装を行っている鉄道会社がどれだけあるのか。同じような文句を言ってるの？
611(1): 2023/08/07(月)08:41:32.33 ID:9hO70ck3(1) AAS
ローリーファンとか後付けできねえの？
681(1): 2023/08/07(月)22:18:48.33 ID:CNrhHXZl(2/2) AAS
>>680
それは>>338及び>>353参照
717: 2023/08/09(水)09:25:47.33 ID:u4mNN/ad(1) AAS
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くてCO2削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭しつつあることはとても素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
この流れを継続するためにも
若い世代に人気の10000系列は続投で
8000系を早めに引退させてほしいと思う
8000系が引退することで塗装及び錆止めやパテ塗りの手間を減らせて車種統一化による負担軽減もできるし
踏面ブレーキによる悪臭が無くなる上に
野田線で運行させる全車両がラインフロー設置済となるためサービス向上にもなる
これにより現場に対して余計な手間をかけさせるのが当たり前だと思っている理不尽で汚くて不摂生な中高年があまり乗らなくなって
省2
845: 2023/08/11(金)17:38:32.33 ID:qTTEdmJv(4/5) AAS
東武鉄道は、旅客案内は重要視してないんだね。ドア上のLEDが千鳥配置だったり、LCDなんかごく少数。
ケチという範疇を超えちゃってるね。
852: 2023/08/11(金)21:47:02.33 ID:JN/kC7TW(1) AAS
ワッチョイ、IP付きのスレに移動しましょう。
904(1): 2023/08/12(土)20:59:43.33 ID:ZNLYyHtN(3/3) AAS
>>898
それを別事業という。
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