[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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128(3): 2023/07/28(金)07:42 ID:XnKoJ9Hu(1/11) AAS
>>126
手間がかかる。作業が負担とか言っていたらこの先仕事出来なくなるよ。あんた仕事ナメてない？
134(1): 2023/07/28(金)12:57 ID:XnKoJ9Hu(2/11) AAS
>>132
8000系を置き換えたらその分新車製造に多く費用を回すことになるが？
それにしても大した責任能力もないのによく言えるよね。単に考えるだけで責任取れないだけだろうが。
139(1): 2023/07/28(金)15:26 ID:XnKoJ9Hu(3/11) AAS
>>135
8000系を廃車にしたらその分数が足りなくなるだろ？
10030系をその分メンテナンスしたらいいと思ってるのなら間違ってる
なぜ？と思うなら現実を見てないか、何も考えてない証拠。
145(1): 2023/07/28(金)19:43 ID:XnKoJ9Hu(4/11) AAS
>>140
廃車していったらその分代替えがあるでしょ？新車入れないでどう対処するのか？
150(1): 2023/07/28(金)21:16 ID:XnKoJ9Hu(5/11) AAS
>>147
うん。だから新車の費用に充てるだろって話なんだけど。
あと、8000系のメンテナンス費用を浮かすというが、10030系とどれだけ差がでるのか？なんか根拠があってのことと思うが。
154(1): 2023/07/28(金)21:49 ID:XnKoJ9Hu(6/11) AAS
>>151
それは初耳
>>153
なんだそんな中学生レベルの感覚だったか
156(1): 2023/07/28(金)22:10 ID:XnKoJ9Hu(7/11) AAS
>>153
すまない追加。
>前スレで根拠を提示してくれた者がいるが
車体洗浄の際に使う洗剤は車体の材質に関係なく共通のものを使える
逆。ステンとアルミでは汚れの用途によって使える洗剤が異なる。
157(1): 2023/07/28(金)22:16 ID:XnKoJ9Hu(8/11) AAS
>>155
駄目というか、塗装レスのほうがコスト浮くのは中学生でもわかることで、じゃあどれくらい浮くのかは示してもらわないとって思ったまで。じゃないとこれまでの内容が全部僕の考えた東武電車の自由課題レベルだわ
162(1): 2023/07/28(金)22:51 ID:XnKoJ9Hu(9/11) AAS
>>158
つまり塗装車は全部の汚れに対応できるが、アルミ車は鉄錆や油汚れには不向きな洗剤がある
165(1): 2023/07/28(金)23:06 ID:XnKoJ9Hu(10/11) AAS
>>163
つまり鉄錆汚れは諦めろってことね
まあでもJR九州や京急が塗装する理由がなんとなくわかるわ
170(1): 2023/07/28(金)23:52 ID:XnKoJ9Hu(11/11) AAS
>>168
軽度な油汚れならね。
一つで済むならなんでなぜ複数売ってるんだって話。まずそこを考えないと。
もう自分の意見を正当化しようと必死だね。
あ、別におちょくってる訳ではないけどね。
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