[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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77(1): 2023/07/26(水)23:09 ID:qsWFpACX(1/2) AAS
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車の比率を向上すれば経費削減ができる
経費削減をすれば安全対策のための予算を増やせると考える
そして省エネ化もできるため環境保護にも繋がる
しかし予算には限りがある
故に8000系を集中的に廃車にして経費削減と環境保護を実現していくことが望ましいと考える
80: 2023/07/26(水)23:40 ID:qsWFpACX(2/2) AAS
>>79
予備部品確保のためであればやむを得ないと考える
一方で10030系を小泉線等へ転用して8000系を置き換えることは英断であると思う
>>72にも記載したが
今後は更なる環境保護のため
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えて廃車にしてほしいと思う
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系が最初に引退することで
現場の負担軽減や利用者へのサービス向上にもなると思う
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