[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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692: 2023/08/08(火)00:10 ID:sQ7J/V7i(1/3) AAS
最近の東武は素晴らしい
70000系列大量導入でホームドア設置を促進したこと
沿線に省エネを考慮したマンションを建設したこと
立体交差化やバリアフリー化を実施したこと
置き換えで8000系を大量に廃車したこと
これらはとても素晴らしい功績であり
企業努力の賜物だと思う
これらの功績をより活かすためにも
野田線の新型車両導入による代替対象を8000系だけに絞ることで
8000系の置き換えをさらに加速させて
省2
693: 2023/08/08(火)00:14 ID:sQ7J/V7i(2/3) AAS
8000系引退によるサービス向上や省エネ化を宣伝することで
環境保護に関心を持った若年層を沿線に集客してブランディング向上していけば
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージをさらに払拭することができ
汚くて不摂生な中高年があまり乗らなくなって
多くの利用者にとってメリットがあると思う
694: 2023/08/08(火)00:41 ID:sQ7J/V7i(3/3) AAS
マンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことにより
従来の古臭くてCO2削減にあまり関心がなさそうなイメージを払拭しつつあることはとても素晴らしいと思う
今後も引き続きその良い流れを持続するためにも
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えることで8000系を早急に引退させて
車両に関するCO2削減及びサービス向上も今まで以上にアピールしてほしいと思う
8000系が引退することで踏面ブレーキによる悪臭が無くなるし
野田線で運行させる全車両がラインフロー設置済となるためサービス向上にもなる
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