[過去ﾛｸﾞ]
東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
抽出解除
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
112: 名無し野電車区 [] 2023/07/27(木) 18:31:38.94 ID:IuEgy/F6 >>111 断言する場合は消費電力の数値が客観的に分かるソースを掲載していただきたい 余った10000系列による8000系の置き換えは小泉線等で実施する予定であり これは快適な輸送サービスを提供することが目的であると投資計画に明記されているため 東武鉄道自身も8000系の引退がサービス向上に繋がると考えていることの証左だと思う https: //www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20230428100313mprhg6gVVQBlLKvl1DFkdQ.pdf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/112
148: 名無し野電車区 [] 2023/07/28(金) 20:20:56.86 ID:0G9uEX2E 新車導入のペースを無理して上げずとも 8000系だけを集中的に置き換えることで 省エネ化や安全対策に携わった人々の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う その根拠は>>112と>>124 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/148
166: 名無し野電車区 [] 2023/07/28(金) 23:09:21.15 ID:0G9uEX2E >>164 根拠はあるのだろうか？ 8000系を集中的に置き換えることで経費削減になる根拠とサービス向上になる根拠ならある 前者が>>123と>>124 後者が>>112である >>165 それは違う アルベスクリーナーA-520等は鉄錆と軽度な油系の汚れの両方に対応している http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/166
431: 名無し野電車区 [] 2023/08/02(水) 21:11:00.73 ID:jcq0I/je >>430 >>381 一方で8000系だけを集中的に置き換えることで 省エネ化や安全対策に携わった人々の努力が報われることに関しては根拠がある その根拠は>>112と>>124 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/431
443: 名無し野電車区 [] 2023/08/02(水) 21:47:26.77 ID:J8kk7d25 >>441 8000系廃車が大いなるメリットをもたらす根拠については >>112と>>124に掲載したURLをご覧いただきたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/443
486: 名無し野電車区 [] 2023/08/03(木) 21:51:52.72 ID:lKMIAXs7 新車導入のペースを無理して上げずとも 8000系だけを集中的に置き換えることで 省エネ化や安全対策に携わった諸氏の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う その根拠は>>112と>>124 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/486
501: 名無し野電車区 [] 2023/08/03(木) 23:24:34.70 ID:YVmn3NVA ポエムかもしれないが 野田線の8000系を全て置き換えた後に 800系列や東上線等の8000系を置き換えるため 60000系本線転用で10000系列を捻出することが効率的だと考える 8000系を置き換えるまでは野田線の10000系列はそのまま続投すれば良いと考える 8000系だけを集中的に置き換えることで 省エネ化や安全対策に携わった諸氏の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う その根拠は>>112と>>124 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/501
525: 名無し野電車区 [] 2023/08/04(金) 21:34:57.91 ID:Nrc4iBCF >>521 8000系を引退させれば ラインデリア設置率向上にもなるし 省エネ化や安全対策に携わった諸氏の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がる その根拠は>>112と>>124 よって当面は8000系だけを集中的に置き換えてもらいたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/525
576: 名無し野電車区 [] 2023/08/06(日) 00:18:11.13 ID:CWVavodI 東武鉄道自身も環境配慮への取り組みで消費電力に関して8000系と50000系との比較を掲載していること そして10000系列転用による置き換えでサービス向上を図ると明記していることから 8000系引退は省エネ化にもサービス向上にもなると認識していることになる 新車導入のペースを無理して上げずとも 8000系だけを集中的に置き換えることで 環境配慮への取り組みで紹介された省エネ化や安全対策に携わった諸氏の努力が報われることにもなるし 結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う その根拠は>>112と>>124 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/576
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
1.211s*