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東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
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237: 名無し野電車区 [sage] 2023/07/30(日) 12:28:16.16 ID:qkr894s3 >>214 ずらしているのはそちらの方 リリース読んでも理解できないなら話にならないね まず60000系を野田線に入れる数は全車投入より、追加投入の方がコストダウンとなる、そこはどうなんだと一旦切って考えて 800系列や東上線等の8000系の話はその後 一度に出来るわけないんだから、統一厨の考えはただの子供のワガママにしか聞こえない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/237
241: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 12:44:42.43 ID:bjwuBCjK >>237 こちらは元からそういう話をしている ずらしているのはそちらである 野田線の8000系を全て置き換えた後に 800系列や東上線等の8000系を10000系列で置き換えていけばより早く8000系引退を実現できる そのために60000系本線転用で10000系列を捻出することが効率的だと考える 8000系を置き換えるまでは野田線の10000系列はそのまま続投すれば良いと考える >>238 東上末端部に新車を導入するよりは 60000系本線転用からの10000系列玉突きの方が 組み替えを減らして車種も揃うため効率的だと考える >>239 それは論点をずらしている>>237に言ってもらいたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/241
271: 名無し野電車区 [] 2023/07/30(日) 17:38:59.50 ID:hCxPm2Id >>269 それは導入期間や他の路線への新車導入数を考慮せず野田線の新車導入数だけで語る>>237に言ってもらいたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/271
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