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東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
東武鉄道車両総合スレッド Part140 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/
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469: 名無し野電車区 [sage] 2023/08/03(木) 15:58:39.80 ID:4rJII7IB >>464 具体的にと言ってるので、ちゃんとした数字なり出して欲しい。それができなければとやかく言われる筋合いはない。所詮机上の空論だが、そのくらいはやって欲しい。 製造単価を下げるなら全部造らなければさらに安価で済むので問題なし。 仮に全て新造となるとさらなる3年は余計にかかると推測。 廃車ではなく電装化(M3?）としても構わないが、最初に記した内容に変動はないと判断。新車製造より、改造費のほうが安価だろうからそれでもよい。 廃車は減価償却ギリ過ぎてるかどうかだが、「もってのほか」は貴方の感想であって、それについて議論する価値はない。 事実既に20000系列の改造余剰車は8000系より先に廃車している。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/469
473: 名無し野電車区 [] 2023/08/03(木) 17:10:16.25 ID:0PQxo4vn >>466 50000系を本線に転用するより60000系を本線に転用した方が良いと思う 何故ならば浅草〜北千住は10連に対応していない駅が多いからである >>468 一部その通りになったこともある 70000系列による20000系列の置き換え 500系による300系列及び6050系の置き換え 10000系列転用による8000系置き換え これらは大変感謝している >>469 そう言いながら貴殿も具体的な数値を出していない そもそもここで議論されている内容は十中八九感想だろう もちろん俺の投稿も含めてだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1690090092/473
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