[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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237(2): 2023/07/30(日)12:28 ID:qkr894s3(2/3) AAS
>>214
ずらしているのはそちらの方
リリース読んでも理解できないなら話にならないね
まず60000系を野田線に入れる数は全車投入より、追加投入の方がコストダウンとなる、そこはどうなんだと一旦切って考えて
800系列や東上線等の8000系の話はその後
一度に出来るわけないんだから、統一厨の考えはただの子供のワガママにしか聞こえない
241(2): 2023/07/30(日)12:44 ID:bjwuBCjK(1/3) AAS
>>237
こちらは元からそういう話をしている
ずらしているのはそちらである
野田線の8000系を全て置き換えた後に
800系列や東上線等の8000系を10000系列で置き換えていけばより早く8000系引退を実現できる
そのために60000系本線転用で10000系列を捻出することが効率的だと考える
8000系を置き換えるまでは野田線の10000系列はそのまま続投すれば良いと考える
>>238
東上末端部に新車を導入するよりは
60000系本線転用からの10000系列玉突きの方が
省3
271(1): 2023/07/30(日)17:38 ID:hCxPm2Id(5/14) AAS
>>269
それは導入期間や他の路線への新車導入数を考慮せず野田線の新車導入数だけで語る>>237に言ってもらいたい
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