[過去ﾛｸﾞ] 【慶祝】宇都宮LRTについてのスレ part.9【開業】 (1002ﾚｽ)
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481(1): 2023/08/30(水)18:18 ID:g9nbGGwk(14/26) AAS
>>479
バスは前降りで対応出来るけどねぇ…
>>480
現金払いもあるんやろ？
482(2): 2023/08/30(水)18:18 ID:fugA8WUq(1) AAS
宝積寺も清原のベッドタウンだから通勤需要はあるだろうけど昼間は爆死だろうな
483(1): 2023/08/30(水)18:21 ID:3fdiiR/v(1) AAS
日本に欧州のトラムより格好いい路面電車が開通するなんて夢みたいだわ
宇都宮市民に愛される路線になりますように
484: 2023/08/30(水)18:25 ID:ORqJHOPq(1) AAS
>>481
バスの前降りも混雑が酷かったら後ドアから降りて歩道を前ドアまで歩く感じになるよ。
485: 2023/08/30(水)18:25 ID:g9nbGGwk(15/26) AAS
>>482
宇都宮駅経由だと遠いね…
486: 2023/08/30(水)18:28 ID:50JdVoYk(4/5) AAS
>>482
とは言え、芳賀の先は行き止まりになって延伸不可能だから仕方ない。
487: 2023/08/30(水)18:46 ID:onRu8/kH(4/5) AAS
>>483
ただのチンチン電車だしかっこいいかといわれると微妙
488(1): 2023/08/30(水)18:48 ID:o6z3U4Ph(6/7) AAS
>>0476
これ2枚目の画像どうやってJR駅乗り越えるんだろう。
南北方面に上り坂ってことだよね。
そして新幹線と在来線の間を通り抜ける…
確かにこれはアクロバティック…！
489: 2023/08/30(水)18:56 ID:b3Z9v9UK(1/2) AAS
>>477
だからさあ、感情論で
「バリアフリーの批判するなんてけしからん！ポリコレ違反だ！」
ていきり立つ前に冷静に現実見ろよw
海外と単純比較はバカのすること
海外は片運転台終点ループが多いから、日本より運転台によるデッドスペースのデメリットは少なくなる点をお忘れなく
「カイガイデハー」とか印象操作する前にデータと事実で物を言おうw
490: 2023/08/30(水)18:58 ID:CdUN4cjR(1/2) AAS
清原市民センター19時台平石止まりが三本もあるのだがそこで乗り換えるのか？
491: 2023/08/30(水)18:58 ID:b3Z9v9UK(2/2) AAS
>>477
>見た目的にも低床である方が間近での威圧感が少なく親しみやすい
完全に単なる主観と印象操作でﾜﾗﾀ
492(1): 2023/08/30(水)18:59 ID:pMsSDgk1(1/2) AAS
在来線が1階で新幹線が3階らしい（あくまで便宜上）。
その間の2階部分を通してホテルメッツの横を抜ける。
LRTの西口乗り場も2階。
大通りの橋を超えるまで高架。
493(1): 2023/08/30(水)19:02 ID:knPTwEza(2/2) AAS
>>449
本性出てきたな
コスト掛けても利便性高める事が進展する高齢化社会に対応するために必要と判断されたんだよ
単に電車が出来るってお話しじゃないの
494(2): 2023/08/30(水)19:04 ID:g9nbGGwk(16/26) AAS
>>488
北側に高架橋かけてパセオ建物の間通して西口2階へ繋げるのが最短距離かもね
通るのかコレ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
495: 2023/08/30(水)19:05 ID:pMsSDgk1(2/2) AAS
19時台ってまだそこそこ乗客いそうだけどな。
平石なんかで降ろされてもどうすることもできないだろ。
496: 2023/08/30(水)19:12 ID:CdUN4cjR(2/2) AAS
下りならともかく上りでこの時間車庫行きはないだろ
497: 2023/08/30(水)19:24 ID:cSgTwkzh(1) AAS
>>479
全駅扉開放してたよ。
498(1): 2023/08/30(水)19:26 ID:kyNbo+bu(1) AAS
>>494
しっかりと導入空間あけてあるんだな
都計までいってないのに
499: 2023/08/30(水)19:33 ID:Z8JtI799(1) AAS
JRには何のメリットも無さそう
500: 2023/08/30(水)19:39 ID:g9nbGGwk(17/26) AAS
人が駅に動くのであればメリット有るんじゃね？
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