[過去ﾛｸﾞ] 【慶祝】宇都宮LRTについてのスレ part.9【開業】 (1002ﾚｽ)
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501: 2023/08/30(水)19:40 ID:g9nbGGwk(18/26) AAS
>>498
偶だと思うぞ
502: 2023/08/30(水)20:06 ID:QrgZG7iG(5/22) AAS
>>465
負け惜しみ悔しい？
事実で反論できずに見当違いのことに話しそらして負け惜しみおつかれ
じゃあおまいさんはLRTの立ち上げに関わったのかよｗ
関わってない人間は超低床車の欠点を指摘しちゃいけないの？
池沼？ｗ
503: 2023/08/30(水)20:10 ID:QrgZG7iG(6/22) AAS
>>493
で？
LRTに超低床車は必要十分条件じゃないし、
「収容力に乏しく、動線が悪い。
コストばかり高くて定時運行の障害にまでなってる」
て明白な欠陥を無視して、空理空論をひけらかしていいの？
こっちは事実を指摘してるだけだよ？
事実には事実で反論しなさいよ負け犬ｗ
504(1): 2023/08/30(水)20:14 ID:s/hQyd8O(1) AAS
しばらく土日は混んでて行列だろうか？
505(1): 2023/08/30(水)20:20 ID:6W153vAy(1/4) AAS
低床車のメリットとしては、道路上にある一般的な低い安全地帯からステップレスで乗り込めるため、1人当たりの乗降時間が短いというメリットがあるね。
昔文献で1人1秒程度高床車よりも短くなると読んだことがある。
506: 2023/08/30(水)20:20 ID:Q7nVXcXP(1) AAS
車の便利さと低コストを再確認して終了かな
507: 2023/08/30(水)20:21 ID:g9nbGGwk(19/26) AAS
>>504
場所と時間によると思うけど平日は空いてたね
金曜日か土曜日に混雑具合見て乗ろうかと…
508(2): 2023/08/30(水)20:22 ID:6W153vAy(2/4) AAS
低床車が割高かつデッドスペースが多いのは同意だが、交通バリアフリー法の関係で新規路線に高床車の導入は絶望的だし、それはバスであっても同じことだな。
509(1): 2023/08/30(水)20:24 ID:g9nbGGwk(20/26) AAS
どこのスレにも希望願望妄想する事で幸せになれるやつが居るんだなぁ…
510: 2023/08/30(水)20:27 ID:g9nbGGwk(21/26) AAS
>>508
時々路線バス運転する事有るけど大小関係なく低いやつしか見ないね
必ずじじいやばばあになるのだから乗降楽なのが良いわ
511(1): 2023/08/30(水)20:30 ID:GT7G2xE/(1) AAS
爆破予告、客には内緒だったのか…
外部ﾘﾝｸ:matomedane.jp
512: 2023/08/30(水)20:33 ID:QrgZG7iG(7/22) AAS
>>508
それは理解してるが、超低床車を盲信してるバカが居るから
超低床車はデメリットが多く、定時運行の妨げにもなってるって現実を指摘しただけ
函館市電がこのご時世に部品流用の従来型車両を作ってるがあれは田舎だから
バリアフリー法の縛りがゆるいのかな
513(1): 2023/08/30(水)20:35 ID:QrgZG7iG(8/22) AAS
>>505
実際に現場見て物言えよ
開業ブームとは言え1時間半遅れだよ
514: 2023/08/30(水)20:36 ID:QrgZG7iG(9/22) AAS
>>509
現実無視して妄想に浸ってるのはお前だがｗ
NGしてるからいちいち絡むなよ
515: 2023/08/30(水)20:37 ID:g9nbGGwk(22/26) AAS
いつまでもそんなバカを相手にするほど余裕が有って良いなぁ
何も変わらない変えられないのに夢中になることが有って素晴らしい人生だな
516: 2023/08/30(水)20:38 ID:g9nbGGwk(23/26) AAS
NGしてるのに絡むなと言って絡む賢いやつはコメント力が違うね
517: 2023/08/30(水)20:39 ID:QrgZG7iG(10/22) AAS
バスの世界でも、ノンステップ車にしたら定員減って積み残し出て苦情殺到、
やむなく続行運転なんて話あるからな
運転し不足の折どーすんのよ
ましてや、運転台や台車の関係で路面電車の低床車のデメリットはバスの比ではない
札幌市電なんか、低床車にして定員6割だからなｗ
518(2): 2023/08/30(水)20:42 ID:2B6/oKlo(2/2) AAS
お前ら広電のムーバー乗った事無いのか？
修学旅行で公立校は大体広島に行かされるだろ
低床電車乗ってから色々文句言えよ
519: 2023/08/30(水)20:44 ID:QrgZG7iG(11/22) AAS
障害者様に配慮した結果現場では使いにくくて仕方のない超低床車
外部ﾘﾝｸ[php]:traffic.north-tt.com
札幌市電がポラリス・シリウスといわれる新形路面電車車輌を導入したのもこの関係です。
3連接で車体長が長くなったポラリスに関しても定員は71名、座席27名で
従来型電車の定員100名、座席34名に比較して少なく、シリウス車に至っては定員60名、座席20名となっています。これは車椅子スペースを2箇所設けたこと、
ドア間はノンステップですが車端部に段差があり立ちスペースを確保したものと思われます。
520: 2023/08/30(水)20:46 ID:QrgZG7iG(12/22) AAS
>>518
広電1000形はあの図体で単車より定員少ない
やむを得ず1900形延命して浸かってると言ったろｗ
低床車の欠陥はどこも同じだよ
原理的に車内の突起が多いんだから
バカかお前は
狭軌のほうが、より車内の通路が狭くなるって問題はあるな
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