[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
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236: (ﾜｯﾁｮｲ 9fc6-ds/q) 03/08(金)00:08 ID:rWCj9T7C0(1) AAS
まだ2024年度は始まっていないからな
237: (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-7tK7) 03/08(金)12:32 ID:5YVD0hX+0(1) AAS
2分50秒～今は亡きあやめ池遊園地
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
238: (ﾜｯﾁｮｲ efa8-N0OG) 03/08(金)12:42 ID:9Al1Krku0(1) AAS
人身事故になると出てくる謎の行き先種別
布施行き急行・快急、鶴橋行き、生駒行き
昨日は瓢箪山行きまで復活してたｗｗ
239: (ﾜｯﾁｮｲ 1fe2-7tK7) 03/08(金)14:52 ID:MoHAEbos0(1) AAS
もっこり瓢箪山
240: (JP 0H7f-t5Dl) 03/08(金)21:38 ID:qn4mNa69H(1) AAS
後ろが東生駒なら、前も東生駒に行けるだろ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
241: (ﾜｯﾁｮｲ 6b38-+adM) 03/09(土)11:23 ID:x2HOA8Yr0(1) AAS
>>235
昨日、学研都市線で徳庵通ったら
岡山地区の227系新車3両×2と、新車やくもの中間車両がありました。
242: (ﾜｯﾁｮｲ 9fc6-ds/q) 03/09(土)14:55 ID:BMGhcfbg0(1) AAS
ウララとやくもが落ち着いてからだろうな
近鉄向けはJRのライン使ってるからな
243(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b12-j/2c) 03/09(土)21:25 ID:U1gfsVsw0(1) AAS
夜のランダムダイヤが全然改正されてないな
準急使いたく無ければ特急乗れの強制ダイヤ
244: (ﾜｯﾁｮｲ 0f1f-Wy+5) 03/09(土)22:13 ID:B3viYPYY0(1) AAS
>>243
それが近鉄の伝統
245(2): (ｽﾌｯ Sdbf-Ixc5) 03/09(土)22:34 ID:XwPpgj/Dd(1) AAS
そんなことはない
昔は最終まで急行が奈良先着だったぞ
246: (ﾜｯﾁｮｲ ee1f-S7oV) 03/10(日)03:35 ID:TjbILkMG0(1/2) AAS
>>245
八木から鶴橋方面の最終は、特急です
247: (ﾜｯﾁｮｲ c6d5-QATo) 03/10(日)05:53 ID:ETZOs4cx0(1/2) AAS
>>245
ランダムダイヤの話では？
248(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6933-WtKV) 03/10(日)05:59 ID:KO6vAfO80(1) AAS
準急を急行にして、夜間だけ東花園停車にすればいいんだよ。急行運転しない理由はそれだけなんだから
249(1): (ﾜｯﾁｮｲ c6d5-QATo) 03/10(日)06:08 ID:ETZOs4cx0(2/2) AAS
>>248
理由はそれだけ···って、どういう事？
250: (ﾜｯﾁｮｲ a2fd-Brw7) 03/10(日)09:51 ID:vlhPfiXh0(1/4) AAS
>>249
急行にすると通過となる東花園、瓢箪山あたりをカバーする区間準急をセットで運転しないといけないからではないか。
準急にしておけば、奈良方面の速達性を極端に落とさずかつ、東大阪の需要もカバー可能。
251: (ﾜｯﾁｮｲ a2fd-Brw7) 03/10(日)09:55 ID:vlhPfiXh0(2/4) AAS
奈良〜近鉄難波で見た場合、準急で45分。区間準急だと時間調整入ると50分を超え出す。
快速急行、急行が40分切るくらいを考えると、時間差が10分を超え始める。そう考えると区間準急を全区間先着列車として運転するのは少々厳しいな。
後、区間準急だと近鉄線内完結でも6両が限界で輸送力も厳しい。
252: (ﾜｯﾁｮｲ a2fd-Brw7) 03/10(日)09:57 ID:vlhPfiXh0(3/4) AAS
東花園の急行停車はどこかでやるだろうな。
これやれば、準急と区間準急をかなり消せる。
奈良〜生駒の利用者の今後の推移次第だとは思うが、ここがかなり減るようなら輸送力に余裕がでるため、さらに止めて合理化になってくる。
253: (ﾜｯﾁｮｲ 3981-LGU7) 03/10(日)10:12 ID:muaJQ4qg0(1) AAS
緩急分離の観点からすると、急行は布施通過、東花園停車のほうがいいような、、、
それでこまめに緩急接続できればいいんだけど、主要駅に2面4線の駅が少ないという、、、
254: (ﾜｯﾁｮｲ 8d68-Asjg) 03/10(日)11:01 ID:tXd9QtPY0(1) AAS
では東花園で普通と急行を分併運用するか
急行6両、普通4両で
255(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2e40-cTnb) 03/10(日)11:22 ID:cK+MY7Kb0(1) AAS
そもそも東花園は普通しか停まらなかった。準急停まるだけでも大したもの。
急行は停める必要性無いわ。いまでも普通のみでも良いくらいなのに。
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