[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part139 (1002ﾚｽ)
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625: 2024/12/07(土)08:46 ID:m/gnaFfd(2/3) AAS
やたら広い改札、広い待合室、広いコンコース、広い1番ホーム……全てが当時全盛だった洋食器工場への通勤ラッシュのピーク規格で作られている悲しさ
今は通路一つに簡易自動改札が稼働しているだけの無人駅に
626: 2024/12/07(土)08:53 ID:8ex4sM3q(2/2) AAS
>>622
そんなの白新線経由にすれば済む話
鴨がウダウダ言ってきたら線路使用契約しないとか線路使用料大幅値上げするぞと脅せば良い
627: 2024/12/07(土)09:35 ID:m/gnaFfd(3/3) AAS
じゃあ代わりに白新線複線化してもらおうぜ（白目）
628: 2024/12/07(土)09:36 ID:w9/BfL5l(1) AAS
白新線をこれ以上通り道にしないでくれよ。いなほを燕三条か長岡に回してほしい位だから。
629: 2024/12/07(土)09:49 ID:6GFAh9QA(1) AAS
いちいち白新貨物線経由させるのか
630: 2024/12/07(土)10:17 ID:q0sp56XJ(1) AAS
羽越線の新津～新発田は水原以外の駅を廃止、旅客は朝と夕方のみにて実質貨物専用化の可能性もあるな
631: 2024/12/07(土)16:20 ID:duHhhXYp(1) AAS
羽越線の新津～新発田
新津の野球場付近に新駅をつってくれよ
そうすれば新津工業高校への通学や下越病院への往来が楽になる
632: [hage] 2024/12/07(土)16:22 ID:8f+KyiPz(1) AAS
ウエルシアや張園にも近いしな
おっと原田自動車忘れてたぜ笑
633: 2024/12/07(土)16:29 ID:G66NLbRy(2/2) AAS
三セクにすれば新駅作るハードルは下がるよ
トキ鉄も新駅作ったし
634(6): 2024/12/07(土)19:11 ID:/q/VhLCo(1/2) AAS
飯山線。
下りが朝方に長岡まで直通する列車が運行されてるなら
上りは夕方に長岡から直通する列車が運行されるのがフツーなような気がするんですが。上下対称に。
なんで夕方も朝方なんでしょう。
635: 2024/12/07(土)19:32 ID:DWbivCwE(1) AAS
>>634
朝出掛けた人は夕方に帰ってくる訳だけど
朝出かける時間帯は重なっても夕方の帰宅時間ってバラバラだからなあ
636: 2024/12/07(土)19:47 ID:XujKhGM2(1) AAS
飯山線なんて水力発電所の不正がなければとっくに廃線したんだろな
637: 2024/12/07(土)19:48 ID:HcNF+yx8(1) AAS
越後川口のホームの待合室、夏エアコン点いてた
638: 2024/12/07(土)19:50 ID:BQ2zb4Gc(1/2) AAS
JR東日本値上げ
639: 2024/12/07(土)19:51 ID:BQ2zb4Gc(2/2) AAS
値上げするくらいですから米坂線なんて、ね
640: 2024/12/07(土)23:13 ID:dnENNuP/(1) AAS
>>634
あくまで時刻から見た想像だが
飯山線は十日町―越後川口は1閉塞になっていてこの区間に同時に2本の列車は入れない
通勤通学需要に対応するために本数を増やすには先に川口に着いた列車をいったん他に待避させるしかない
この待避をかねて長岡まで旅客運行を行っているってことじゃないか
車両は長野所属だから上りは需要無くても返却で走らせないといけない
逆に言えばそうまでして本数増やすほどまだまだ集中した需要があるってことだ
朝の出勤登校は時間が集中してるけど帰宅時間はばらけてて面倒な運用するほど集中した需要がないんだろう
641: 2024/12/07(土)23:48 ID:/q/VhLCo(2/2) AAS
なるほど
642(1): 2024/12/08(日)01:16 ID:HBhXRhSQ(1) AAS
房総の久留里線は君津市がバス転換を容認したらしい。
米坂線はどうするの？
夕張は完全な失敗だが。
643: 2024/12/08(日)08:24 ID:PFxWuMtx(1/2) AAS
SLばんえつ物語号、SL不具合のためディーゼル機関車に変更
644: 2024/12/08(日)09:20 ID:EJxR+rPK(1) AAS
あれはSLだから意味あるのではないの？
いや、以前もディーゼルにしたことあったけどさ
のんびり車窓風景を見るのならいいかもだけど
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