JR西日本車両総合スレッド Part97 (937ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
92(1): 10/05(土)18:16 ID:kUtVtim3(1/22) AAS
各駅停車まで入れる気か？
どうやるなら始発から終電まで種別関係なくやったらいい。あと関空・紀州路快速も一緒にやるべきである。
なんなら323系周回にもAシートを設定したら良い。
94: 10/05(土)18:23 ID:kUtVtim3(2/22) AAS
環状線にしろ、他の路線にしろ、不定に設定すれば乗客が混乱し偏るだけである。
学研都市線の女性専用車のように、どんな列車がこようともこの位置は有料座席とすればよいのでは？
だからやるなら周回、普通、快速、どの路線からの直通列車であろうとも、全ての列車に一律で設定した方がよい。
ただ、やるならばな。中途半端にしかやれないならうれしートような設定の方がよい。
95(1): 10/05(土)18:28 ID:kUtVtim3(3/22) AAS
みやこ路快速、直通快速は運転時間が限定されており、奈良線は朝晩、東線は一部時間しか設定できない。
さらに6連は全部共通。トラブル起こしたらグタグタになる。だったら全部に始めから設定したらよい。
97(1): 10/05(土)18:39 ID:kUtVtim3(4/22) AAS
分割は廃止の方向、あと直通快速6+2に設定すれば、普通への設定は不可避。
だったら始めから全部やってしまえと言った。
99(1): 10/05(土)18:44 ID:kUtVtim3(5/22) AAS
間合いだらけになる。
直通快速は片道4本しかなく、間合いの方が多くなるのは明らか
102(1): 10/05(土)18:58 ID:kUtVtim3(6/22) AAS
桜島線は大型荷物を持った客多いから、案外はやるかもよ。
紀州路快速廃止はさすがに和歌山県が黙っていない。日中の普通に毎時4本程度、間合いでやったら結構な数設定となる。
だったら始めから普通全便やる設定にすれば良い
105(1): 10/05(土)19:21 ID:kUtVtim3(7/22) AAS
>>103
環状線に設定するとか、みやこ路快速と区間快速の毎時4本を走らせられるとろくな検証もせずいったやつに、できるかねとかいわれたくはない。
桜島線にAシートが全便設定ができない理由をあげてくれたまえ。逆の立場になったな。
107: 10/05(土)19:24 ID:kUtVtim3(8/22) AAS
さあどんなできない理由をあげてくるのだろうな。できない理由がだせない＝できると判断させてもらう。
108(1): 10/05(土)19:25 ID:kUtVtim3(9/22) AAS
>>106
323系を改造すればよい。223系Aシートのようにな。
110(1): 10/05(土)19:26 ID:kUtVtim3(10/22) AAS
>>106
混雑するからだろ。じゃあなぜうれしートは天王寺で解除するんだ？
問題ないならば、環状線も全区間設定すればよい。こんなもの今すぐにでも可能。
わざわざ解除と言う意味不明なことを理由はなんだ？
111: 10/05(土)19:27 ID:kUtVtim3(11/22) AAS
>>109
だったら関空・紀州路快速や周回にも設定可能だな。
113: 10/05(土)19:28 ID:kUtVtim3(12/22) AAS
さて改めて桜島線にAシートが設定不可能な理由を出してくれ。
114: 10/05(土)19:29 ID:kUtVtim3(13/22) AAS
>>112
それならばリニューアル時にやっとる
116(1): 10/05(土)19:32 ID:kUtVtim3(14/22) AAS
おいおい都合悪くなったから、論点ずらしか？
桜島線で設定不可能な理由を早く出せ
117: 10/05(土)19:33 ID:kUtVtim3(15/22) AAS
御託はいいから桜島線で設定不可能な理由を早く出せ
119: 10/05(土)19:36 ID:kUtVtim3(16/22) AAS
>>115
満場？そもそも俺とお前の2人しかいないが幽霊でも、みえてるのか？
120(1): 10/05(土)19:41 ID:kUtVtim3(17/22) AAS
>>118
そんなものお前の勝手な都合。
桜島線で設定不可能な理由を早く出せをそれだけを聞いている。そんなものに前提もくそもない。
123: 10/05(土)19:49 ID:kUtVtim3(18/22) AAS
にげたな。
125(1): 10/05(土)20:02 ID:kUtVtim3(19/22) AAS
では、103のレスが間違いであったと謝罪と訂正を求める。できるのにできるのかね？とはどう言う意図だ？
127(1): 10/05(土)20:19 ID:kUtVtim3(20/22) AAS
今やユニバーサルシティ駅はついに弁天町、西九条をも超えた。さらに万博にカジノなど、インバウンド含め利用者がさらに増える要因が目白押し。
また、西九条駅は桜島線ホームから特急を分離し、極限までの増発体制を整備。
またなにわ筋線開業後は梅北のスジを桜島直通に振る話もある。これだけ需要が見込める中でやらない選択肢はない。
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