[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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924: 2024/11/23(土)21:01 AAS
>>923
鉄オタでなくても今のJRなんかお客様目線に立ってねえだろ
925(3): 2024/11/23(土)21:07 ID:vmwgugwm(2/2) AAS
>>922
片町線をひろげたいのだろ。
手始めに統一厨なんて名前はすてて片町線に改名しろ。スタイリッシュなのだろ？
926(1): 2024/11/23(土)21:11 ID:2vWNe55j(2/2) AAS
>>925
それならばせめて片町厨にしてもらいたい
片町線は木津〜京橋の路線のことである
927(2): 2024/11/23(土)23:19 AAS
>>925-926
ロリ厨か幼児性愛厨だろ
928: 警備員[Lv.6] 2024/11/24(日)15:03 ID:mQUsWt6Q(1) AAS
>>927
激しく同意
929(1): 2024/11/24(日)15:07 ID:xR66+XaI(1) AAS
>>927
ちゃうわ
930(2): 2024/11/25(月)18:30 ID:bw7/A/tD(1) AAS
>>925
片町線に改名しても頭の中身はフーリッシュ
931(2): 2024/11/25(月)18:57 AAS
>>929-930
うるせえよ幼児性愛厨
しまいにゃ殺すぞ
932(1): 警備員[Lv.25] 2024/11/26(火)09:06 ID:eoQPJamq(1) AAS
>>905
ただでさえ大阪～高松間は近道の高速に押されてるのに
実質値上げ出来るか？
今だって着席保証があるグリーン車も普通車指定席もあるんだから
普通車指定席が溢れだしたらAシート車両で指定席増発するだろうけど
933(1): 警備員[Lv.19] 2024/11/26(火)09:33 ID:AiS7jdb7(1) AAS
>>931
殺害予告乙
腹が立っても言っていい事と悪い事があるよ
934: 2024/11/26(火)09:52 ID:h4QBB1dk(1) AAS
>>930
俺はフーリッシュやあらへん
せやけどクーリッシュは好きである
>>931
通報させていただく
>>932
そもそも当面は5000系を使い続けるだろう
>>933
これは絶対あかん
935: 2024/11/26(火)14:44 ID:0VKDf27Q(1) AAS
南海スレの殺害予告は放置かよw
936: 2024/11/29(金)10:09 ID:mmgYuZ3h(1) AAS
JR西の意味深な発表
車両購入等・・
937(1): 2024/11/29(金)20:22 ID:o/kgMNDh(1) AAS
廃車になる添加励磁車を購入して万博輸送に使用するんだろう。
終わったら他の予備に使えるしな。
938: 2024/11/30(土)12:29 ID:RPtTY0Z5(1) AAS
211なら兄弟系統が在籍してる岡山や京都エリアの混雑時増発に使えるな
939: 2024/11/30(土)13:57 ID:u8kC5vL7(1) AAS
東海の213系購入して伯備線北部と山陰本線電化区間の運用に就かせるのが良いかと
ついでに境線も全線電化すれば効率的な運用も可能
940: 2024/11/30(土)17:28 ID:XNFmp540(1) AAS
運賃収受型ワンマンで使い勝手の悪い213をこれ以上増やせってか
941: 2024/11/30(土)18:24 ID:Z7z+hkRV(1) AAS
イギリスで700kWのバッテリーを搭載した都市間列車の試験走行に成功 日立レール
外部ﾘﾝｸ[html]:engineer.fabcross.jp
大阪～亀山～名古屋間にちょうどいいんじゃないか？
942(1): 2024/12/01(日)03:14 ID:YkCisEtn(1) AAS
>>937
しかし、東海の211は大部ばらしたぞ
もし入れて113系置き換えなんか考えるのならもっと早く手を打っただろうに
まあ221系がいるから足回りの扱いに関してはそれなりに共通性があるのか
943(1): 2024/12/01(日)05:07 ID:KJUN/8i3(1) AAS
Aシートは2+1の3列席か昔のレガードシートみたいに独立３列席にして
絶好調の京阪プレミアムカー、阪急プライベースと足並みを合わすべきでしょう
グリーン車や特急料金との兼ね合いがあるものの
大阪や京都の客はAシートが2+2では納得しない
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