日本の航空機開発を考える - 1 (726ﾚｽ)
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113: 2020/06/16(火)10:32 AAS
三菱航空機、海外拠点縮小も 「スペースジェット」 変えず 7月新体制、川口氏がチーフエンジニア昇格 2020年6月16日
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
海外の3拠点は1カ所に集約し、社員数も段階的に現在の約半数となる700人程度に削減する。
アレックス・ベラミーCDO（最高開発責任者）は、6月30日付で退職する。
スペースジェットの名称をMRJに戻すといった変更は考えていない。
カイチョウ、シャチョウ2名がバカ面並べて写っている。
ベラミーはクビだわな。
結局、宮永ジジイの糞塗れのこ汚いケツの尻拭いをさせられた。
で、知見も無ければ経験も無いおたくらが飛行機造れるんですか、
この一点だわな、問題は。
省3
114: 2020/06/18(木)17:22 AAS
特集|見えざる貧困日本：中産階級の崩壊 2020年06月17日
外部ﾘﾝｸ[html]:international.caixin.com
OECD35か国中唯一、賃金がマイナス成長なのが日本。
それもこれもみな、安倍が悪いのです。
すべての癌は安倍なんですよ。
115: 2020/06/20(土)20:39 AAS
826aska エレクトーンLIVE 生配信中 2020.06.20
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
もう高校3年生になったのかな。卒業か？
友達が大学へ通い始めた、といっているから、卒業か。
これから先、どうするのだろうか？
ともかく実に美しくなった。
116: 2020/06/23(火)09:20 AAS
AA省
117: 2020/07/01(水)13:04 AAS
三菱重工の国産ジェット、エース投入も人員半減 2020/6/30
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
関係者は 「ベラミー氏はもともと飛行試験の担当にすぎず、エキスパートも大したことはなかった」。
三菱航空機・開発トップのベラミー氏、かなわなかった意思疎通 2020年6月30日
外部ﾘﾝｸ:business.nikkei.com
これまでの外国人主体の開発をやめ、日本人のエース技術者を登用して商用化に向けた追い込みを急ぐ。
旅客機のシステム設計は複雑とされ、今後の型式証明の取得でもこうしたノウハウが欠かせないという。
「型式証明だけなら日本人だけで十分」 とある関係者は話す。
「粛々と事務作業だけを目的にした体制」。
↑ は矛盾したことを言ってるだろ。
省13
118: 2020/07/01(水)18:43 AAS
コロナで状況が変わったのだろう。
宮永社長の時は、６度の計画遅延により、人海戦術で１年かかる型式証明を９ヶ月で終わらせようとしていた。
現在は全日空も赤字で不採算路線を減らそうとしているし、おそらく新機材の２０２１年の納入はないし、
他の航空会社も、競争相手も似たようなものだから、
型式証明を一年半で取ればいいので、経費節減で日本人だけでやることになった。
119: 2020/07/02(木)19:20 AAS
日産、「セレナ」 をリコール。CVTのベルトが破損して走行不能になるおそれ 7/2(木)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
号外速報 日産 「ジヤトコ」 日本電産に売却へ 6月26日
日産車ユーザーがコメントで何と言っているか。
ここも終わりの始まりだね。
ゴーンの乱脈投資がどうのこうのの問題では無いだろ。
客が離れていく企業は、三菱にせよ、共通点があることが分かる。
120(1): 2020/07/02(木)19:36 AAS
三菱スペースジェット（旧MRJ）、未完のまま撤退の可能性も…開発の指揮系統が混乱 2020.07.02
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
担当役員は 「国産初のジェット旅客機なので経験不足は否めない」 と釈明。
米ボーイングの傘下入りを提案する株主もいた。
この企業に、この株主。
担当役員も株主も何も分かっちゃいない。
経験不足？ MRJに何年係っている。丸々12年だ。
その間に経験を積めないのか、アフォが。
ボーイング様に引き取って貰え？ バカ言うでない。
三菱より遥かにまともなエンブラエルでさえ袖にされるのに、
省2
121: 2020/07/02(木)23:02 AAS
オンナはみなスケベ。
目のやり場に困っても、その場を避けても、やはり振りかえるのだった。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
122: 2020/07/03(金)10:55 AAS
>>120ざまぁとしか言いようがないが、これで本当にポシャったら、それこそ今後の日本製旅客機は望めなそうだね。いや、もう既に失敗だからダメか。。。
また50年後にチャレンジするか？笑
MRJはダメでも、ここで諦めるとYSやMRJの二の舞になる。数十年で設計や耐空証明も様変わりするのだから、メーカーや航空局がノウハウを溜め込んだ今がチャンス。
国の強力な舵取りが必要だが、それもこんな状況じゃ望めなそうだよね。そもそもちゃんとノウハウ溜め込めたのかも怪しいけど
123: 2020/07/03(金)18:56 AAS
カワサキが作らなかったのはお上にアイサツしなかったからでしょうか
124: 2020/07/05(日)07:42 AAS
【北区補選】美女５人だけの戦い 北区都議補選に有権者はメロメロ！？ 最も人気があったのは…2020年06月27日
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-sports.co.jp
ホリエモンはもう試し食いしたのかな？
都民も舐められたものだね。
まぁちったぁ、まともな人材は出てこないのかね。
125: 2020/07/05(日)08:01 AAS
６月に出現、謎の白い球体は「所有者、目的不明」 宮城県危機対策課が結論 2020年7月4日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
結論 ⇒ 何か分かりませんでした
バカだろ、小役人どもな。
何の役にも立たんただ飯喰いの糞どもが。
近くに航空自衛隊もあろうに、なぜ確認に出ない。
応答がなければ撃墜くらいしろよな。
126: 2020/07/06(月)16:53 AAS
判明しちゃいけないやつな
国外退去の金正男みたいなもん
127: 2020/07/07(火)07:59 AAS
なるほど、大人の対応というやつね。
128(1): 2020/07/08(水)17:28 AAS
中共幹部も青ざめさせる厳しい米国の対中制裁の内容 2020/07/06
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
面白いニュースだ。
MATLAB が支那で使用不可になった、という。
MathWorks 社がライセンスを止めたそうな。
これじゃ、物が作れなくなる。
129: 2020/07/08(水)18:17 AAS
>>128
※大紀元=台湾の反共メディア
産経新聞レベル
130: 2020/07/08(水)18:44 AAS
さらに、FEM のソルバー、プリ・ポスト、CAD のライセンス停止措置を取れば、
支那の工業は壊滅だな。 産業があっけなく瓦解だ。
外国企業の下請けをやっている支那企業にはCAD のライセンス停止だけでも
十分だろう。
データの受け渡しが出来ない、工作機械を動かせないとなるわけだ。
まぁ、支那のことだから、にライセンス破りを試みるだろうが。
131: 2020/07/11(土)09:22 AAS
こ れ は 必 聴！
社会の裏 東京ミネルヴァの破産と武富士、ライブドアの残党の暗躍
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
また、胡散臭い奴らが社会の裏で暗躍している。
132: 2020/07/12(日)15:30 AAS
姜尚中氏 政府のコロナ対応に 「日本が失敗事例になってしまう可能性が十分にある」 2020年7月12日
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
何の役にも立たん朝鮮人が、言いたい放題抜かす。
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