京都府亀岡市スタジアム-地域活性とアユモドキ共生1 [転載禁止]©2ch.net (506ﾚｽ)
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374(3): 2017/01/13(金)04:23 ID:dXpzgy9n(1/3) AAS
2013年に戦後最大級のゲリラ豪雨が襲って
桂川が氾濫して亀岡駅も浸水してたけど水につかったのは線路までで、
駅自体は全くの無傷。川の氾濫も午後に水が引き、その日のうちにJR嵯峨野線も再開。
このときですら既に整備されたスタジアムへつながる駅前の道路↓も沈まなかった。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
（新スタもこの道路以上の高さまでかさ上げしてたるから、まず水没はしない）
2014年以降、国から緊急改修事業で数億円の予算が下りて
河川敷を切り下げて河川改修工事やりまくって
川幅を広げて流水機能を増大させる堤防工事が進行して防災機能は格段にアップしてる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
375(3): 2017/01/13(金)04:51 ID:dXpzgy9n(2/3) AAS
>>369
京都新聞によれば
「観客席からゴールラインまで１０・５メートルと近く」だそう
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
ガンバの新スタの「10ｍ」とほぼ同等だよこれ。
376: 2017/01/13(金)05:23 ID:dXpzgy9n(3/3) AAS
城陽市も誘致で立候補したが、残念ながら亀岡に負けた京都市淀横大路案よりも更に評価が低かったのよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
まず最寄駅の「JR長池駅」は単線区間のままで快速が止まらなくて
臨時増発を出しにくく、約30分に1本だけ4両電車がくるローカル駅。
しかも京都市の「横大路案」や「亀岡駅前案」と同等の観客輸送力にするには、
試合後の１時間に大型シャトルバスを約１２０台分も遠くの近鉄駅まで出さないとダメと判明。
立地は山奥の砂利採掘地で、まだ稼動中のプラントや土木事業所の移転費などで
新たに「約15億円」が別途負担増になることもマイナス評価だった。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kyotogendai.com
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