[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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262: (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48) 02/06(火)08:46 ID:TN3zLoVA0(6/9) AAS
おじいへ
どうせ読めないだろうから教えてあげます
吹聴⇒フイチョウ⇒世間に言いふらすこと、言い広めること
風潮⇒フウチョウ⇒世間の移り変わりにつれて動いて行くこと
分かりましたか？
『風潮』は動詞にはならない
263: (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48) 02/06(火)09:01 ID:TN3zLoVA0(7/9) AAS
おじいへ
反論、言い訳があったら書いてネ。
キーボードの入力ミスですか？
264: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/06(火)11:00 ID:WwCe5fkh0(4/7) AAS
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【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、逆恨み、反日思想、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
省14
265: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r) 02/06(火)14:50 ID:WwCe5fkh0(5/7) AAS
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勘違いして言い張るシリーズ【其の四】
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最初に航空事故の「原因」を突き止めなければ再発防止できない。
しかし、責任は別問題である。
おじいは根拠もなしに・・
「国交省が悪いんだ〜」
「ストップバーライトがあれば防げたから管制が悪いんだ〜」
「滑走路占有監視を見ていれば防げたんだ〜」
と、のたまうが、しかしそれは明らかに「原因」ではないよね。
省37
266: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r) 02/06(火)15:53 ID:WwCe5fkh0(6/7) AAS
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勘違いして言い張るシリーズ【其の五】
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海保機722Aは、離陸許可もなしに何故進入し40秒待機していたのか？
おじい曰く
「本当は離陸許可があったのに国交省が何か隠しているんだ〜」
「陰謀があったんだ〜 海保機は嵌められたんだ〜」
「機長は無実なんだ〜 冤罪なんだ〜」
と、のたまう。
隠しているかどうかは、LiveATCを聞けば分かるでしょう！
省16
267: (ﾜｯﾁｮｲ 5742-MO48) 02/06(火)16:50 ID:TN3zLoVA0(8/9) AAS
おじいへ
急に黙り込んだね、急所を突かれて反論できなくなったか？
268: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) 02/06(火)22:00 ID:nzbu3YVYd(1) AAS
憧れのおじいへだってよこの工作員ｗｗ
おじいじゃねーって言ってんのにミジンコ頭じゃ
分かんねーかｗｗ
269: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/06(火)22:05 ID:WwCe5fkh0(7/7) AAS
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【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
省14
270: (ﾜｯﾁｮｲ 5784-tZXj) 02/06(火)22:12 ID:TN3zLoVA0(9/9) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
＞0268
『吹聴』の意味、理解できましたか？
風潮じゃないよ。
271: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r) 02/07(水)09:34 ID:2ShUu1ON0(1/6) AAS
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勘違いして言い張るシリーズ【其の六】
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管制用語の補足
おじいが一番苦手な英語の問題。
これが分からないから、デマと妄想しか考え付かなかったのかな？
海保機が誤認したと思われる管制用語
「Taxi to holding point C5」
およそ13年前の2010年に「ICAO標準」にあわせて変更になりました。
「Taxi into Position and Hold〜」
省26
272: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r) 02/07(水)15:20 ID:2ShUu1ON0(2/6) AAS
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勘違いして言い張るシリーズ【其の七】
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JAL516便 A350-900 新千歳空港 15:50発→羽田空港 17:35着予定
乗員12人 乗客367人（乳幼児8人含む）
まず私の感想として
JAL516便の機長、副操縦士および乗務員は、
ひとりの命も落とさず脱出させことは賞賛に値すると思います。
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JAL516便は、722Ａを視認出来なかったのか？
省13
273: (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48) 02/07(水)15:48 ID:NIvz43i40(1) AAS
衝撃！ JAL機の不正申告によって、管制官が滑走路誤進入の警告を見逃した可能性が浮上か？ 羽田の衝突事故
その場しのぎ その時暮らし 時間はタダ 嘘もタダ 目標１日１，０００円
おじぃの法則です。
274(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5718-MO48) 02/07(水)16:26 ID:eDztXaUt0(1/3) AAS
＞0271
＞ローリングテイクオフでも十分に離陸できる。
その画像をアップした方が居られましたね。
で、おじいはそれを見てこれは無駄があるとか確認作業を怠っているとか屁理屈を言って、ここでも持論を展開。
とにかく何を言っても“屁”(オナラ)で返す人なのです。
サムネイル『海保機ローリングテークオフ』の巻。
275: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-JT+5) 02/07(水)16:30 ID:2ShUu1ON0(3/6) AAS
悪質なデマ動画（笑）
衝撃！ JAL機の不正申告によって、管制官が滑走路誤進入の警告を見逃した可能性が浮上か？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=FLHEwaDyZhc
フライトレーダー24に移っていないから、JALの不正申告だとデマ動画を作っている。
悪質で、チンカスがコメントしてミジンコ頭が解説してる
フライトレーダー24は、ゴーストやバグもある。
そして、トランスポンダADS-Bが搭載されていない場合、モードSを有効にしないと映らない。
276: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r) 02/07(水)16:45 ID:2ShUu1ON0(4/6) AAS
>>274
『海保機ローリングテークオフ』の巻。
おじい曰く
「C5からローリングテイクオフは極めて危険なんだ〜」
「風向きもあるからできないんだ〜」
「DHC-8 Q400はエンジンで出力が倍だからできるんだ〜」
と、のたまう
まず、風向きですが、滑走路番号の説明から
滑走路番号が34なら340度の方向に向いている滑走路と言う意味です。
羽田は、平行した2本の滑走路がありますから、レフト（L）ライト（R）がある訳です。
省4
277: (ﾜｯﾁｮｲ 5718-MO48) 02/07(水)17:25 ID:eDztXaUt0(2/3) AAS
＞0276
おじいはかなりヤバい脳構造のようですね。
・・・今更ですが。
278: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-JT+5) 02/07(水)18:48 ID:2ShUu1ON0(5/6) AAS
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
チンカスコメント書き込んだヤツが削除して逃げた（笑）
みんなこの板見てるねウケるわ
人の不幸でよくもここまでデマとホラで楽しむね！ 人間のクズか！
279: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
280: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/07(水)22:23 ID:2ShUu1ON0(6/6) AAS
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【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
省14
281: (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-MO48) 02/07(水)23:10 ID:eDztXaUt0(3/3) AAS
内容とは関係ないのだけど、おじいは顔をカメラに近づけ過ぎ。
デカイ顔が更にデカく見える。
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