[過去ﾛｸﾞ] 台湾新幹線(台灣高鐵)TR2 (1002ﾚｽ)
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341(2): 2012/12/05(水)10:51 AAS
>>340
今のところ絶妙。
しばらくは編成両数増やすよりも編成そのものを増やして増便で対応する方が良さそう。
まだまだ線路容量に余裕あるし。
342: 340 2012/12/05(水)18:19 AAS
>>341
レス?
343: 2012/12/05(水)21:39 AAS
>>340-341
今の所は発着容量を増やせる南港延伸に注力している。
ただ乗客は増える一方。南港延伸に途中３駅新設の後、
ドンドコ増えた後についての対応策は論じられてない。
12両編成を増やすとなるとネックは地下にある台北駅。
南港側にホームを伸ばすだけの地下空間に余裕あるか
不明。他の駅は（多分ギリギリ）延伸余裕が有りそう。
344: 2012/12/06(木)09:19 AAS
※ 後ろ4両は台北駅ではドアが開きません
345(1): 2012/12/07(金)06:24 AAS
「後半車両の乗降のため一旦ドアを閉めて車両を移動させます。」
なんて運用は日本では絶対有り得ないと、会社側でそもそも検討すらされないだろうし、
乗客も受け入れる余地無しでトラブル必至だと思うけど、
台湾なら
「まぁホームが短いから仕方ないよね。」
と、あまり抵抗も無く受け入れられてしまいそうなぐらい人々に余裕というか大らかさがあるよね。
346(1): 2012/12/23(日)02:26 AAS
歡迎光臨700T型2次車TR31編成!!
外部ﾘﾝｸ[aspx]:japan.cna.com.tw
347(1): 2012/12/25(火)04:25 AAS
>>346
空力的に不利な形をしている
台湾側の要望だからといっても、十分な説得なしに客の言いなりになって不合理な
製品を売るべきではないと思うぞ
348: 2012/12/25(火)04:37 AAS
>>345
日本にも東急多摩川線の鵜の木駅みたいなところもあるから、あながち無理と言い切る
こともないだろ
349: 2012/12/25(火)13:50 AAS
>>347
空力的ってトンネル突入時の微気圧波(いわゆるトンネルドン)対策なら心配無用。
台灣高鐵のトンネルは２Ｆ建てユーロトレインを前提としており断面積が超広い。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
参考1分3秒〜8秒頃
だから日本の700系みたいに下ぶくれにして微気圧を和らげる必要が全然ない。
> 十分な説得なしに
って日本と台湾の交渉に立ち会ってたの？微気圧対策がいらないなら下ぶくれを
引っ込めても問題ないと色々と下ぶくれを引っ込めたデザインを日本側が呈示し
採用したのが今のデザインなワケで。
省1
350(2): 2012/12/25(火)14:21 AAS
微気圧対策を排除してしまったがためにどこぞの地下駅で減速する羽目に……
351(1): 2012/12/25(火)15:09 AAS
>>350
それはガゼ。桃園トンネルの減圧対策が甘い事が原因。
桃園駅の減速は微気圧波によるものではなく単に風圧。
仮に700系やN700系の先頭車をもってしても結果は同じ。
352: 351 2012/12/25(火)15:11 AAS
何で「ガゼ」やねんｗ
訂正「ガセ」でつよ。
353: 2012/12/29(土)18:11 AAS
>>350
空力的には700Tの形状のほうがいいんだよ。
カモノハシはトンネルドンの対策なだけ
359の言う通りトンネルの規格が違うから縛りがないだけ700Tの形状のほうが
空力的に優れた形状なの
354(2): 2012/12/29(土)18:19 AAS
ってこたぁ、JRQ800は理想的なノーズ形状なんだな。
355(1): 2012/12/31(月)20:04 AAS
【台湾新幹線】脱線の中国企業に技術の中枢を公開
日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、
昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、
事故後に新幹線中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。
施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積しており、
台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある
外部ﾘﾝｸ[html]:westjapan2.seesaa.net
356: 2013/01/02(水)01:09 AAS
>>354
そもそも800系デザインは700系ボツ案。
>>355
1年以上も昔話ネタ古杉。その件なら技術流出は皆無。
357(1): 2013/01/04(金)10:58 AAS
>>354
JR九州は空力的に有利な形状を選択したんだよ
そもそも最高速度260ｋｍ/h制限がかけられてるしな
カモノハシとか超ロングノーズは300km/h超運転の対策
358(1): 2013/01/04(金)19:02 AAS
>>357
まるで、ケツの穴に入れる薬みたいな形だと思う
なめらかそう
穴に入れたら気持ち良さそう
HOゲージとかだと、ちょうどいいかなあ？
359: 2013/01/04(金)22:27 AAS
やらないか
360: 2013/01/05(土)00:47 AAS
>>358
Zゲージが限度ｗ
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