[過去ﾛｸﾞ] 【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】 (1001ﾚｽ)
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1(4): 元航空船舶板 2005/11/20(日)19:24 ID:H732vXqq0(1/2) AAS
新板誕生おめ。航空からも参加させてもらいます。
航空船舶板のスレ（これまでの前スレ等はこっち参照）
【構造】もう用なしっしょ、伊丹空港4【改革】
2chｽﾚ:space
官製スレ↓誰もいないｗ
【廃止】伊丹関空神戸問題対策委員会5【役割分担】
2chｽﾚ:space
2: 2005/11/20(日)19:28 ID:H732vXqq0(2/2) AAS
伊丹空港は要らない。
もともと廃港前提で関空ができたのに、ダラダラ近郊の一等地に居座り、
周辺住民の利権保護。優勢民営化が終わった後の構造改革ターゲットは
伊丹廃港だ。
3(1): 2005/11/20(日)20:57 ID:jd6tmpt80(1/2) AAS
確かに不要だと思います。
国際線を関西空港
国内線を神戸空港
でいいと思います。
4: 2005/11/20(日)21:31 ID:ZfBM3aA60(1) AAS
これどこの板やねん？
5(1): 2005/11/20(日)22:04 ID:DN+K4akq0(1) AAS
確かに不要だと思います。
国際線を中部国際空港
国内線を中部国際空港
でいいと思います。
6: 2005/11/20(日)22:22 ID:l9FSYlp30(1) AAS
自演で多人数に見せてるけど、ばればれですよ。
もともとがこの板でやる話じゃないだろ。盗人猛々しいというか、勝手に居座ったのはそっちのほうだ。
たいした話もしないで延々ループ議論ばっかしだし、どこでやったって同じだろ？
もれも自治厨にはうんざりするが、おまえらのほうがずっと迷惑。ここは理系板だっての忘れるなって言うの
7: 2005/11/20(日)22:50 ID:jd6tmpt80(2/2) AAS
すいません。お国自慢板のほうにお戻りください
8: スレの歴史 2005/11/21(月)14:14 ID:Cif64Uis0(1/3) AAS
【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】
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伊丹空港廃港執行委員会3
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9: スレの歴史 2005/11/21(月)14:15 ID:Cif64Uis0(2/3) AAS
3空港問題ｐａｒｔ15、AMBITIOUS伊丹廃港！
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3空港問題ｐａｒｔ16【おめでとう！伊丹廃港決定】
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3空港厨問題ｐａｒｔ17【隔離厨、全員集合！】
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↑17から分裂
↓次のスレが実質本スレ化
伊丹空港廃港推進委員会
2chｽﾚ:space
省10
10(3): スレの歴史 2005/11/21(月)14:16 ID:Cif64Uis0(3/3) AAS
関空の問題点
・金かかりすぎという公共工事の問題点
・アクセス交通の便が（現状伊丹と比較すると）悪い
・連絡橋が風に弱く、料金が高い
・広すぎ
・飛行機が良く見えるスポットが無い
・津波地震リスク
関空たたき
・泉州だから
・しおたいは池沼
省14
11: 2005/11/21(月)16:21 ID:6C5cfwfW0(1) AAS
どうしても伊丹空港を存続させたいというなら、東行きは伊丹、
西行きは神戸発着にすればよい。そうすれば利用者も迷わないし
全体の便数もほとんど変わずに済む
12: 2005/11/21(月)19:37 ID:R42zlhDe0(1/2) AAS
乗り継ぎできないじゃん。
13: 2005/11/21(月)20:02 ID:f/dZ09mA0(1) AAS
乗り継ぎの需要ってそんなにあるのか？
14: 2005/11/21(月)21:58 ID:R42zlhDe0(2/2) AAS
仙台に住んでいたときには、伊丹乗り継ぎはよくやってたけどな。
でも、これからは中部国際空港で乗り継ぐから、伊丹も関空も神戸もいらねえや。
15: 2005/11/21(月)22:10 ID:O3taTr0A0(1) AAS
阪神淡路大震災のどさくさにまぎれ神戸市が再開発予定地を焼き払う！？？
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
16: 2005/11/22(火)02:17 ID:sO4q/iJr0(1/3) AAS
とにかく、空港3つは多すぎ。3つあるというだけで、利用者にとっても結局不便。
できれば一つ、どうしてもだめならメインとサブという２つが限度。
新幹線のある日本では、航空需要はそのくらいまでしかないはず。
17: 2005/11/22(火)02:17 ID:sO4q/iJr0(2/3) AAS
とにかく、空港3つは多すぎ。3つあるというだけで、利用者にとっても結局不便。
できれば一つ、どうしてもだめならメインとサブという２つが限度。
新幹線のある日本では、航空需要はそのくらいまでしかないはず。
18(1): 2005/11/22(火)08:10 ID:DAxkur2c0(1) AAS
神戸空港が立地上ベストなんだから
関空も伊丹も廃止がすっきりする。
だが、現実的には関空は跡地利用の見込みが無い。ならば存続させよう。神戸空港とはジェット船で３０分だし。
伊丹は跡地利用の見込みは非常に大きい。大阪のベットタウンとして大繁栄するだろう。
19: 2005/11/22(火)09:55 ID:xhv/KZvD0(1) AAS
六甲山に突っ込んでろｗ
20(2): 2005/11/22(火)13:41 ID:sO4q/iJr0(3/3) AAS
>>18
>神戸空港が立地上ベストなんだから
最初からそうしてれば問題なかったのにな。まさに交通政策の失態。
この板にふさわしい。
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