北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
439: 名無しさん＠お腹いっぱいの 2016/03/01(火)12:20 ID:d3B1SzKJ0(2/2) AAS
こんなのに限って
会社ではイエスマンだったりするんだな
老後で暇なおじいさんか
440: 2016/03/01(火)14:26 ID:D45Qr2PK0(1) AAS
ドトール傘下のエクセルシオールカフェ赤羽東口店では店員が自分の事、好きだと言い始めたので
優しくしたら他の店員のやっかみ、最低の接客だ
441(1): 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/02(水)22:24 ID:yc/SuU+R0(1) AAS
北陸新幹線で、ガソリン被って火つけても、あんま影響なさそう
>>436
東海道新幹線は1日約43万人の利用者だ
北陸新幹線は、あちこちと直通して、1日何人利用する？
東海道新幹線の1/10もないやろ
442: 2016/03/03(木)03:30 ID:N+h8yPqG0(1) AAS
>>441
ラッシュ時に高崎上越妙高に止まらることがない
東京から北陸方面に速達するかがやきが2本
各停が2本、高崎や上越妙高大宮長野に関西方面から速達して
大宮上野などから折り返す列車が2本の計6本は最低でも必要ですがね
その辺がよく分かっていないんじゃないの？
北陸新幹線の開業初年度は従来の特急から2.2倍想定だったのが3倍も増えたんだけどね
サンダーバードとしらさぎが1時間に計3本なのだから各停含めて
少なくとも6本にしないと無理なのはわかるよね
東海道新幹線が16両編成で1時間に12〜14本程度が限界なのを知っているのかな？
省15
443: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/03(木)22:41 ID:P6bqwK/H0(1) AAS
>>
>東海道新幹線が16両編成で1時間に12〜14本程度が限界なのを知っているのかな？
リニアは名古屋開業時はラッシュ時に1時間10本だから
京都方面に最低でも10本は必要だから全く足りないよね
おかしくないか？
リニアは1編成当たりの定員は、のぞみより少ないんだぞ
しかも、全席指定だからのぞみの乗車率150％とかよりさらに少なくなる
それでのぞみよりリニアの運行本数減らして、JR東海が利益増えるか？
あと、北陸新幹線は今東京〜金沢はラッシュで1時間にかがやき1本、はくたか2本だぞ
1時間に計3本だぞ
省8
444: 2016/03/03(木)22:50 ID:yfTcX0VJ0(1) AAS
マ イ ン ド コ ン ト ロ ー ル の手法
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
靖 国 参 拝、皇 族、国 旗 国 歌、神 社 神 道を嫌う カ ル ト
省2
445: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/04(金)20:51 ID:usdwN9Ye0(1) AAS
○○温泉駅が多すぎる
西に行くにしたがって駅が増えすぎる
しかし、なんで京都は駅1つなんだ？
一番人口少ない福井は、5つだぞ
石川や富山が3つなのに
しかも、原発ボンで運行中止確実なのに
446: BIKING 2016/03/04(金)23:23 ID:v+uZwYxk0(1) AAS
\600,000,000
447(1): 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/05(土)11:17 ID:nSWFKIDG0(1) AAS
3つもあるのか
石川、富山
それなら長野から 岐阜に通してほしかった
富山や石川に行くから
大阪遠くなるんだ
448: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/05(土)12:11 ID:UaBAqMF40(1) AAS
>>447
人口集中の金沢富山高岡(3市だけで100万人超)に止まらないと、採算とれないからな
東京〜大阪行くなら、この新幹線が全通しても、かがやきで4時間はかかるからな
のぞみにくらべ90分以上遅く、しかも最低5000円以上は高い
だから、北陸(東部)新幹線は東京〜金沢止めで十分
大阪〜金沢は別枠の(西部)新幹線で十分
ちなみに新幹線駅は
富山県は、黒部宇奈月温泉、富山、新高岡
石川県は、金沢、(小松)、(加賀温泉)
福井県は、(芦原温泉、福井、南越【鯖江と武生の中間駅】、敦賀、小浜)
省3
449(1): 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/05(土)19:51 ID:P93mAqTC0(1) AAS
出ました〜
採算おじさん
金沢富山高岡が人口集中だってよｗｗ
450: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/05(土)23:56 ID:nRHjrlop0(1) AAS
他に人口集中ぶぶんがあるか？
451: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/06(日)01:50 ID:OsdwOfSR0(1) AAS
>>449
あなたは、これ以上の整備に賛成なの？
反対なの？
単なる2chアホ？
452: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/07(月)21:07 ID:d4ogsceZ0(1) AAS
福井先行開業しても、赤字になりそうだな
あと、新国立に聖火台を忘れたように、えちてつの新ホーム作り忘れてそうだな
福井鉄道に乗り入れて、廃線でもいいけど
453: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/09(水)03:33 ID:3/maM5bd0(1) AAS
金沢止まりの今でも赤字だろー
北陸新幹線など採算取れてないだろー
454: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/10(木)18:28 ID:wn+eJhEd0(1) AAS
JR西日本のIRみた？
黒字損益に年数十億円レベルで貢献してるよ
もち、新幹線保有機構へのリース代込みで
赤字ローカルは切り離せたし
延伸やりたくてたまらんやろうなぁ
455: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/11(金)23:49 ID:ZUdWsvDN0(1) AAS
大津を経由するらしいぞ
さすがに、京都の街中を南北には地下化は無理か
456: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/03/12(土)20:08 ID:iIwg9Q860(1) AAS
しぼられたな
JR西日本案、米原案、西田会長の我田引鉄案の舞鶴経由案の3つに
事実上、JR案と米原案の2択だな
て、湖西線の新幹線化は絶対無理なのか？
幅が足りないの？
457: 名無しさん＠おなかいっぱい 2016/03/12(土)22:14 ID:lgGHBH8t0(1) AAS
京都に通すとなると山科か大津近江京、堅田で比良山系叡山系でトンネル出て地上にでなければ。
河原町通りの下を地下鉄で通すなんて考えられないよ。
458: 名無しさん＠おなかいっぱい 2016/03/13(日)21:47 ID:zLWWzFqC0(1) AAS
比叡山の下を新幹線のトンネルが走るのか
胸熱だな
しかし、大津の西側は地上に出る土地なんてないぞ
山裾ならあるが
山科もだけど、名神京都東付近や161トンネル群が邪魔にならない？
山科の北側の山裾を通るのかな
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