北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
693: 2016/08/22(月)23:20 ID:/m4nD6xg0(1) AAS
>>691
近江八幡や野洲の人要らない？
まぁ、利用者は村田向けだけど
694: 2016/08/23(火)20:03 ID:xUXy5k//0(1) AAS
健全保守の政治家なんて今の政界に果たしているのだろうか
695: 2016/08/23(火)23:02 ID:C06IMzs10(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
696: 2016/08/24(水)17:02 ID:XPUtceym0(1) AAS
湖西線利用のミニ(車両はフル規格でもOK)新幹線方式と、フル規格の米原回りなら、どちらを選ぶ？
2022年に敦賀延伸と同時に開業なら、どちらしかないと思うんだが
2030年開業とかのんきなこと言ってると、経済波及効果が著しく減少する。
697: 2016/08/25(木)18:52 ID:/3yFsDJx0(1) AAS
大阪万博2025年が決まってから急いでも、敦賀開業から3年で新大阪まで全線開業は絶対無理
米原回り＋リニア名古屋開業の2年前倒ししかない
698: 2016/08/26(金)22:02 ID:ZHzVEegM0(1) AAS
西田の発言が最近少ないね
699(1): 2016/08/27(土)21:42 ID:VIh28HU20(1) AAS
2020年の福井駅先行開業は無理？
福井国体は2018年にあるんだが、そこまで前倒しできないのか？
700: 2016/08/29(月)22:56 ID:2xUwMv/I0(1) AAS
西田さんが最近発言しないね
三橋さん頼み
701: 2016/08/30(火)20:04 ID:ewJ2vKXu0(1) AAS
>>699
福井国体は、元号が変わってそうだね
注目あびる国体になるかも
702: 2016/08/31(水)00:35 ID:XMR/6caz0(1/5) AAS
日本は自民党独裁国家だから。
将来を考えた国造りを計画できないし、できたとしても色んな企業の族議員が口を
出して計画は滅茶苦茶にされる。
赤字空港やら赤字道路やら鉄道やら、シワ寄せは国民に廻って来る。
国民が国政に参加せず無関心が最大原因だろうな。
703(2): 2016/08/31(水)00:57 ID:XMR/6caz0(2/5) AAS
宗谷線名寄以北や花咲線を廃止が現実になったら
近隣諸国から北海道の開拓や維持を日本が放棄したと見られても無理ないな。
「代わりに道路を整備してるから」は抗弁にもならない
704: 2016/08/31(水)13:37 ID:XMR/6caz0(3/5) AAS
ブルートレインが無くなったから信用できません
自民党さん
705: 2016/08/31(水)15:10 ID:XMR/6caz0(4/5) AAS
読売新聞自体が新聞離れでかなりヤバいそうな
読売の良いところは親会社がでかい事。
JTBが潰れる事はあるかも知れないが読売旅行は潰れないだろう。
読売旅行の添乗員の待遇は悪いままだな
例えば日帰りツアーに添乗したら読売旅行は阪急やCTよりも4〜5000円少ないな
自由昼食の時に請求出来る添乗員昼食代も阪急は1200円だが読売は800円だからな
読売旅行なんかドンドン店舗が潰れていってるじゃんw
今や読売旅行の売上は旅行業界のTOP10にも入らない程落ちぶれたからなw
旅行内容も近場の日帰りツアーがメインで海外のツアーなど殆ど無いからなw
読売旅行は残るとしたら北関東と北陸だけになるだろうな。この辺はシェア高いから。
省3
706: 2016/08/31(水)15:28 ID:XMR/6caz0(5/5) AAS
80年代後半から、石油業界統合で、最終的に、どうなるのかなぁ？
共同、丸善、太陽石油なんて、知らないよね…他にも、あったけどあとはコスモはどうなるかな。
あとは出光とコスモの去就やな。
これ以上の統合は独禁法違反になり兼んね。
同業界本当儲からないみたいね。
少子高齢化でエネルギーの国内需要も減ってるからね~。
エネルギーを最も使用する工場もどんどん閉鎖、車の需要も激減してるから、生き残りをかけてこれからも経営統合は進むでしょうね。
出光興産は、傘下に、東光会という強力な組織がある。しかし、大儀名分が違っても、コスモと合併しなければ、ＪＸＧの１強となってしまいます・・
今の御時世、大きく纏まって効率化するかまたはオンリーワンのサービスを提供するかのいずれかしかない。
JXは、石油業界の「ガリバー」になるのか？
省14
707: 2016/08/31(水)16:41 ID:5T3jUHYD0(1) AAS
>>703
越美北線は無くしてもいいと思うぞ
それで、奥越の開発や維持を日本が諦めたとはならんだろ
道路を整備してるし
708: 2016/09/01(木)04:56 ID:U8sNBE8c0(1/2) AAS
イオンに転売されたら名古屋はイオンだらけになって統廃合だなー
イトーヨーカドーに頑張って欲しかった。ユニーの店舗は総合スーパーがほとんどだからイオンも興味示さないと思うよ
イオンやイトーヨーカドーは今まさに総合スーパーはどんどん閉店してから邪魔者でしかない
西友はユニー以上に業績が混沌としてるからないなｗ
大手スーパーの中で真っ先に赤字転落した事を考えれば・・・
元々電鉄スーパー他社同様に立地とかあまり考えずに沿線駅前出店しまくったツケがきたんだろうけどな
西友はウォルマートに売却されても現在までに全然業績回復してないんだよな
ユニーに限らず総合スーパーそのものがオワコン
イオンも総合スーパーだけで見れば赤字
オワコン業種をわざわざ買い取る馬鹿はいない
省14
709: 2016/09/01(木)04:57 ID:U8sNBE8c0(2/2) AAS
そうなんだよな
名古屋って常に安い簡易宿泊施設が満席なんだよなｗ
やっぱ東京と大阪の間で、あのとてつもない長い時間を一気に行けないから
どこかで途中下車する羽目になる
それで名古屋なんだと思うｗ
名古屋って大都市の割に、宿泊施設が少ない
特にカプセルホテルとかな
早めに予約を入れておかないと、マジで寝床を失う
名古屋通り越して豊橋いいぞ
大阪21時前に出て夜中の1時前には着けるし、翌朝は5時には始発出るし、一応駅前にネカフェ、ダメなら隣にカラオケ屋あるし仮眠できる。
省8
710: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/09/01(木)17:04 ID:5DZ00kgM0(1) AAS
>>703
JR三江線廃止
当然だ
旅客はバス代替でええやん
北海道は、貨物路線がなくなると冬場は辛いから、線路の維持は必要だろうな
711: 2016/09/02(金)14:14 ID:q1r/VRjK0(1) AAS
東京の開発は、もういいわ。
いついっても、どこかしら開発してるし。
地下鉄は世界一分かりにくいし、渋谷なんて、あんなん、観光客の外人、乗り換える出来るんか？
都市計画とやらに則って作った割には、ゴチャゴチャだし、サインや交通標識も意味をなしてないし。
もう、数年前から、真夏の東京には近づかんようにしとる。夏の暑さなら東京よりも関西のほうが酷いと思うよ。
企業も人も地方に強制移動させるかね？まあ、たしかに首都圏に集まり過ぎだわな。
７年後の８月の東京は今より格段に温暖化が進み連日猛暑になる。 選手も見るほうも熱中症で次々に病院へ運ばれて病院がパンク状態。
東京は1964年頃に高速道路ができただろうが
地方は21世紀になっても中心都市に高速道路が繋がってなかったのだから地方の公共事業を悪者扱いするのは無知過ぎる。
アベノゴミクズや失言ばかりのアホウバカタロウ財務相が居る限り、尤も自民党を選ぶバカ国民が多数居る日本に勝ち目なんて皆無さ。
省12
712: 2016/09/02(金)19:51 ID:QcEdPSdD0(1/3) AAS
田中角栄は中央から地方に、とカネや人などの流れを逆流させてたからね。
もし失脚してなかったら今のように地方が悲惨なことにならないだろうし東京の一極集中もある程度は防げてたかもね。
もしかすると2020年の夏季五輪は日本で開催するとしても東京でなくどこかの地方都市でやれていたかも知れない。
そもそも夏季五輪を首都で開催するというのは中央集権の象徴でありその国において首都だけが悪目立ちしていて他の地方都市の存在感が薄くなる。
アメリカは何度も夏季五輪をやってるけど首都であるワシントンDCでは一度もやってない。
田中角栄の日本列島改造論では貴殿が仰るように全国に新幹線と高速道路網をつくり
カネや人を中央から地方へ流れることを画策したけど結果的ににそれが逆に作用し
地方からヒトが中央へ向かい東京一極集中という弊害を招いちゃったね
コンセプトは良かったんだけどどこでどう間違えちゃったんだろ？
税制による地方への優遇措置は地方分権目指すなら必須だよな。
省25
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