北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/
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392: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/19(金) 23:09:19.98 ID:o/lmSNUZ0 ま、若狭湾の原発が一基でも福島になれば、新幹線の運行は東京〜福井止めになるな 関西は、大阪〜京都止めか 金沢止めでいいんじゃない？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/392
393: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/20(土) 19:24:56.66 ID:sKbee0+jO >>336 東西行けるで。 地図見てみ？新大阪出た新神戸方面、どんだけ急カーブかと。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/393
394: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/20(土) 21:07:21.59 ID:q2/s+KL00 加島カーブは仕方ないだろ 東京〜品川も酷いもんだぜ だからといって、京都駅スルーは採算も絶望 リニアを京都駅には引っ張れないんだから、JR西の案でいこうや 40年の社債が召還できなくなったらどうする？ しかし、逆に新大阪〜大阪〜関空の新大阪〜大阪は死ぬほどカーブさせて作ってもええやろ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/394
395: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/21(日) 00:19:29.30 ID:5ySViVts0 JR西日本は大阪駅までならともかく、 採算が全く取れない関空まで作る気はないだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/395
396: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/21(日) 10:15:08.01 ID:mR66tUEm0 大阪府が、なにわ筋線を作る金を、新幹線の大阪〜関空に出せばいい 財源は夢洲のIRと、パチンコ税と、在日や中国人の生活保護カット http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/396
397: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/21(日) 15:26:39.62 ID:0uaijAiUO 関空に延伸すれば 富山や福井より乗車率も高いのでは？ 関空特急はるか ここ数年増便してるし 今春も増便 J西は新関空会社へ 出資してる訳だし 官民一体で実現してほしい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/397
398: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/21(日) 19:09:53.35 ID:5ySViVts0 >>397 それならとっくに成田の新幹線ができている http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/398
399: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/21(日) 23:07:30.52 ID:mR66tUEm0 成田は新幹線の変わりに、京成電鉄に路線を譲ったんだろ しかも滑走路一本の時の断念だし、羽田が4滑走路に拡張して海外便も拡大してるし おまけに、今のようなインバウンドブームと桁が違うじゃん 関西は国際線は関空だけよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/399
400: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/22(月) 00:23:46.22 ID:DbJ1zNBsO 本当は金沢止まりが 採算が取れない 都人はあと二年もすれば 金沢に飽きることに気づいてない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/400
401: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/22(月) 01:07:16.39 ID:PVONnU6f0 >>400 それまでに空路が消滅するから減少分は補えるよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/401
402: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/22(月) 18:04:24.41 ID:XfCo/CP/0 沿線人口も急減するけどな(特に富山) 金沢はやや減 まぁ、高齢者から運転免許取り上げれば、年金でたくさん乗ってくれるだろうが http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/402
403: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/22(月) 20:28:24.52 ID:ItYen4KR0 北陸地区 乗車率こんなに低いとは ↓ ↓ ↓ ↓ http://tabiris.com/archives/tsurugi/ こんなド田舎を通っているのに 〉〉395 などは関空が採算が全く取れないと・・ 富山、石川のほうが酷いもんだ 大阪に延伸するのは北陸救済 関西空港に繋げるのは利用者ニーズの拡大 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/403
404: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/22(月) 21:20:00.59 ID:ItYen4KR0 >>401 空路の客が全て新幹線に流れる？か そんなもんじゃないな 新幹線が開通すると 大阪や名古屋レベルの大都市でさえ 東京に人が吸い込まれて人口が減少している 北陸は更に過疎化する http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/404
405: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/22(月) 23:58:13.15 ID:DbJ1zNBsO 北陸の空路が減少するなら 新幹線を関西空港へ延伸する理由が増えたな 北陸の皆さん 海外旅行の際は 北陸新幹線に乗り 関西空港から旅立ちましょ〜 新幹線に乗って空港へ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/405
406: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/23(火) 00:59:27.83 ID:SJOcVC+w0 >>405 北陸や長野や高崎・大宮からの乗客の取り込みの競争力を高めるために 北陸新幹線の三ノ宮への延伸をやる可能性はあるかもしれないが 東海道線や阪急阪神と比較しても南海・阪和線利用者は 比較にならないくらいレベルに少ない乗客数であるのに 採算の全く取れない関空や紀淡ルート新幹線などの延伸なんて JR西日本がやりたがるわけがない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/406
407: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/23(火) 11:45:04.69 ID:xwP8ebT30 >>403 もともとサンダーバードの客の8割近くは、金沢駅までで降りてた 別に驚くに値しない しかし、大阪まで延伸されれば、富山からの客は増える 遅ければ遅いほど、東京圏に取り込まれる 小松空港は自衛隊との共用だから特に困らないが、富山空港は持たないだろうな >>406 関空特急はるかの乗車率は高いよ つまり、急いで関空に行きたい需要はある http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/407
408: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/23(火) 23:59:39.19 ID:+cbY38HzO あの低い乗車率驚かない？ のに関空は採算があわない？ 今後は富山〜石川間こそが 採算悪化していくのではないか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/408
409: 名無しさん＠お腹いっぱい [] 2016/02/24(水) 02:12:18.40 ID:wlotONfK0 もっとも採算悪化は、金沢〜敦賀延伸の時 金沢〜敦賀は、客は少ない 福井以南は、現行のしらさぎ米原回りで、東京まで特に時間は変わらないし安いから しかも、武生と鯖江に停まらない南越駅なんて、既存在来線に接続しないし使えない まぁ、サンダーバードより高い特急代とれるし、収支は金沢止めの今ととんとんかも 新大阪まで延伸されたら、採算は最大級になる 芦原温泉、加賀温泉郷に関西からますます客が来る 関空はオマケ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/409
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/24(水) 15:47:38.28 ID:4V+sxioR0 関空リニアでさえ建設コストが1兆5千億で 新幹線でも1兆円越えは確実なのに 採算がとれると思っている関空バカにはあきれるｗ そもそも、はるかやラピートと新幹線が同じ料金だと思ってんのかよｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/410
411: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/02/24(水) 15:57:32.26 ID:4V+sxioR0 関空の利用者数はトランジットも含めて1921万人で一日平均5.26万人 その倍に増えても10.52万人でその段階で発着枠は完全にパンクｗ 建設費用1兆円弱のつくばエクスプレスの利用者数は1日平均27万人で黒字化 関空利用者がすべて関空新幹線を利用したとしても 黒字化は到底不可能ですねｗ しかも採算ラインは新幹線のほうが当然高い 値段を上げれば当然利用者はリムジンバスや南海・JRに流れるｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/411
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