北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
430(1): 2016/02/29(月)00:35 ID:br3pOmkR0(1/2) AAS
>>428
関空新幹線は関空の発着枠がパンク状態になっても採算が取れない
関空リニアが1兆5千億で新幹線も1兆越えは確実
建設費用1兆円弱のつくばエクスプレスの乗降客数は1日67万6000人程度で
乗車数27万乗降客数は54万人で黒字化
関空の利用者数はトランジットも含めて1921万人で一日平均5.26万人
その倍に増えても10.52万人で、その段階で発着枠は完全にパンクする
羽田空港 年間利用者7276万人 １日平均 19.9万人
成田空港 年間利用者3287万人 1日平均 9.0万人
この数字では成田新幹線も関空新幹線も全く実現しないのは
つくばエクスプレスの数字を見れば一目瞭然
つくばエクスプレス乗車人数一日平均33万8000
つくば駅乗車人数17,800
研 究 学 園6,400
万 博 記 念 公 園2,700
守 谷 24,500
柏 の 葉 キ ャ ン パ ス 14,900
流 山 お お た か の 森 33,300
南 流 山 33,400
三 郷 中 央 12,200
八 潮 18,800
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mir.co.jp
つくば駅〜秋葉原料金1,190円
関西国際空港のアクセスとしてはJRが約39.6%、南海が約31.6%、リムジンバスが約26.4%
関西空港駅乗車人数
2013年（平成25年）南海9,523人 JR9,065人
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 433 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.005s