北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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630(1): 629 2016/07/03(日)01:26 ID:VnuYoLru0(1) AAS
>>628
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
証拠動画
リニアが開通したら、東海道新幹線はこだま、ひかり運用になるだろうな
631(1): 2016/07/03(日)01:31 ID:81F8LH/r0(1) AAS
>>630
リニア全通してものぞみタイプの列車は残るよ。
632(1): 2016/07/03(日)06:31 ID:Jw7d1tcH0(1) AAS
大阪圏は衰退してしまえという馬鹿なんだろ
633(1): 2016/07/04(月)22:35 ID:wpk4WOCr0(1) AAS
>>629計画してるやつが奴がバイパスになるってほざいてるから金沢以西をつくる暴走を止める為に書いたのであって俺がバイパスになると思ってるわけではない
時間かかり過ぎるし
634: 2016/07/07(木)12:23 ID:8HLCk/bC0(1) AAS
>>633
敦賀までは作るし、工事も止められないんだが
敦賀以南はその気になれば、新線工事は止めれるが
>>632
大阪県に格下げだな(笑)
635(3): 2016/07/09(土)02:02 ID:NEt3+KZe0(1/2) AAS
>>631
リニア全通したら、東海道新幹線は老朽化大規模更新工事だよ
のぞみ走らせてる余裕はない
636(1): 2016/07/09(土)17:53 ID:xiUVMmGR0(1/2) AAS
>>635
その工事終わったらのぞみ走らせるでしょ。
横浜と京都の人が使うから
637: 2016/07/09(土)17:54 ID:xiUVMmGR0(2/2) AAS
>>635
その工事終わったらのぞみ走らせるでしょ。
横浜と京都の人が使うから
638(1): 2016/07/09(土)18:00 ID:DbAcMdXK0(1/2) AAS
>>635
工事中も列車は運休しないよ。１時間１０本走るわけでなし、
余裕は充分にある。
639(1): 2016/07/09(土)20:30 ID:NEt3+KZe0(2/2) AAS
>>638
>>636
横浜は品川、京都は名古屋か新大阪にでてリニアにのかえるでしょ
その区間はリレーのぞみとして使うんじゃないか？
少なくても、名古屋〜新横浜までは、のぞみ走らないだろ
名古屋以西は、山陽新幹線経由で京都に来たい人もいるから、のぞみは残るかな
>>638
のぞみ走らせる余裕ないとかいてあるだろ
ひかりやこだままで止めるとは書いとらん
よく読めや
省3
640(3): 2016/07/09(土)21:36 ID:DbAcMdXK0(2/2) AAS
>>639
リニアは輸送力が小さく東海道新幹線への
誘導が課題。のぞみ利用者は主に横浜発着、
京都発着利用者。あと乗り換えを嫌う一部の
山陽客。
>のぞみ走らせる余裕ない
だれがそのようなことを言っているの？ 根拠は？
JR海幹部はリニア後ものぞみを残すと言っている。
641: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)14:57 ID:G50bXrxs0(1) AAS
>>640
そのためにも絶対にリニアが京都通っちゃだめだ
642: 2016/07/10(日)20:52 ID:IB7yZfUE0(1) AAS
のぞみを廃止する訳がない
三大都市圏である福岡(博多駅)からの乗り換えを全て名古屋駅でできる訳がないから
643(1): 2016/07/10(日)23:05 ID:lzxVaRR+0(1) AAS
>>640
リニアの輸送力少なかったら、JR東海の利益上がらんだろ
5兆超えの借金を新たに借りるんだぞ
まぁ、選挙結果で補正予算で北陸新幹線に追加予算つきそうだな
644: 2016/07/11(月)00:06 ID:IESAQ4iQ0(1/2) AAS
借金返済するまでリニア着工しない方が良いと思う
645(1): 2016/07/11(月)01:02 ID:1WB+EGMI0(1/2) AAS
>>643
東海道新幹線と比較して輸送力が少ないということで、
リニアは１０本/h可能な設備で建設される。新幹線の
本数としては充分すぎるほど。設備増強すれば１０本/h
以上運転できる能力はある。
一日としては終電が遅くなる分輸送力の違いはそれほど
大きくはならないが、ピーク時間帯の輸送力不足は新幹線
に補完してもらわなくてはならないね。
646(2): 2016/07/11(月)12:38 ID:IESAQ4iQ0(2/2) AAS
リニア開通したら東海道新幹線を横浜駅と岐阜駅を通るルートにする条件で八王子駅にリニア駅を作って岐阜県にリニア駅を作らなければ良い。
だいたいなんで1県1駅って言ったんだろう。JR東海が全額負担して作るんだからJR東海の利益になるように作れば良いのであって沿線自治体に媚を売る必要は無い
647: 2016/07/11(月)13:03 ID:1WB+EGMI0(2/2) AAS
>>646
鉄道建設には沿線地元の協力は不可欠。
648(1): 2016/07/12(火)22:26 ID:YZq2kwe30(1) AAS
>>646
岐阜〜名古屋が今でも在来線で17分だから、無駄な投資だ
それより北陸新幹線を米原ルートにすれば、岐阜にも恩恵がある
>>645
リニアって16両編成なんだっけ？
20両くらいに増やせないのかな？
あるいは2階建てにするとか
649(1): 2016/07/12(火)22:53 ID:IZSNPVy10(1) AAS
>>648
リニアは16両千人とされているね。駅は16両対応で作られるので
それ以上の編成はムリ。２階建てのトンネル通過もおそらく不可。
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