京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
上下前次1-新
22: 2011/10/05(水)01:21 ID:BUC432FFO携(1) AAS
>>20
本当に複々線にするとしたら、成田空港アクセスを担う時だな。
妄想めくが、出来ない訳じゃない。本八幡から京成、或いは新鎌ヶ谷まで延長して北総に直通、と。
日本がフリーゲージ開発にもたついてる間に、スペインではタルゴ社がフリーゲージ高速電車を開発済。
23: 2011/10/07(金)08:40 ID:+uZr7X+J0(1) AAS
JR京葉線三鷹延伸・中央線三鷹−立川複々線化及び、小田急小田原新百合ヶ丘までの複々線化次第だろう
24: 2011/10/09(日)20:01 ID:t+E4Lak70(1) AAS
複々線化の話が出たとき、まだガキだった それが今はエエおっさんｗ こんどこそ実現してほしい
25(1): 株主 2011/10/11(火)17:03 ID:vFP7rfit0(1) AAS
どう暴いても複々線完成で競争力が増す小田急に客強奪されるからな
京王は何もしなくていい
26: 2011/10/11(火)19:32 ID:fNMFISHN0(1) AAS
どうせ黙ってたって乗ってくるんだから
客を少しくらいくれてやって混雑を緩和した方がいい
中央線はＪＲだから客が大量にいて
京王は甲州街道だから客が大量にいて
小田急は無名の街道だから過疎で客が少ない
だから客をくれてやったほうが
万年赤字の小田急の経営を助けることになって感謝される
27: 2011/10/12(水)04:24 ID:+3BHSi+g0(1) AAS
>>25
小田急に強奪されるのが多摩客だけだと思ったら大間違い
並行してる世田谷狛江客も流れる
株主なら呑気な事言ってる場合じゃないぞ
28(1): 2011/10/13(木)20:37 ID:d+GbEs7e0(1) AAS
朝ラッシュの遅さは半端ないな
調布新宿４０分って客舐めすぎ
小田急に根こそぎ持っていかれるな
29: 2011/10/15(土)21:03 ID:Hq2k0oSZ0(1) AAS
朝の京王線は凄すぎるからな(笑)
小田急に変えられる人正直羨ましいわ
30(1): 2011/10/16(日)12:29 ID:B877PnzE0(1) AAS
>>28
ほんとにそんなかかる列車あるの？
各駅停車の話？
31: 2011/10/17(月)18:37 ID:d81FqfyN0(1) AAS
>>30
定時運行ならピーク時はこんな感じ
優等‥36〜38分
各停‥46〜48分
遅延織り込んだら優等は40分超えるかなｗｗｗｗ
32(2): 2011/10/19(水)19:16 ID:TCghRsLy0(1) AAS
小田急さん、1日でもはやく複々線を完成させ、
京王客強奪してくれ
現状の京王線は遅くて混む最悪路線
33(1): 2011/10/21(金)06:56 ID:XbZ9AAvE0(1) AAS
>>32
連続立体交差化（高架化）工事を先行させ、開通後に複々線化（地下急行線）工事
地下急行線は「実際にはやらない」と言われているが
小田急が新百合ヶ丘までの複々線化に着手すれば、京王も本気になるかも
34: [マサ] 2011/10/21(金)14:56 ID:vrN/+Ef90(1) AAS
>>32
混雑面は許容範囲じゃね
35: 2011/10/22(土)01:35 ID:7mjiX7Zg0(1) AAS
１２月１４日は震災に注意だ！
広めてくれ！
36(1): 2011/10/22(土)11:00 ID:xnn9A0er0(1) AAS
>>33
小田急複々線で客減るのは確実だから
地下急行線計画中止の口実になる
37: 2011/10/22(土)20:53 ID:3vo4CNkb0(1) AAS
そんな金はない
38: 2011/10/23(日)01:14 ID:Giw2/OCJ0(1) AAS
笹塚〜明大前の高架複々線はやるべき
他の区間は12両化+ホーム延長工事で混雑を凌ぐ
39: 2011/10/23(日)11:27 ID:Q9mfpV4O0(1) AAS
>>36
どれだけ流れるんだろうな？
40: 2011/10/24(月)11:42 ID:YvHmc33N0(1) AAS
1割程度流れれば、本数減らせるから
速達性高められる
41: 2011/10/25(火)17:32 ID:m1IwiNd00(1) AAS
高架化は都から金が引っ張れるけど、地下急行は？
リニア絡みで金が引っ張れればやると思うが。
純粋な経営的には、複複線化は過剰投資だしね。
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