京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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687(2): 2018/01/09(火)12:19 ID:MfnmQDA30(1) AAS
あんまムズイことわかんねーけどさ
待ち合わせに使うなら俺は上のがイイな
雨でもカサいらねえし店あるからひまつぶせる
地下で待つとかくれーしダセーじゃん
688: 2018/01/10(水)06:05 ID:D5Qenu3Z0(1) AAS
ダサいかどうかは兎も角ｗ
将来、もし地下急行線を建設しても現行の在来区間に現在の特急に準じた優等列車を残すと京王は表明しています。
これまでの地下鉄は各駅停車が基本でしたし、通過列車の設定があっても駅通過時には大幅な減速を課しているものが大部分です。
仮に現在の京王線を地下で立体化したら駅の無い地下急行線は良いかもしれませんが、けっこうな騒音と風圧を伴って列車が通過する事になりますし、ならばと今度は減速を課したら今よりスピードダウンして所要時間が伸びるのは必至。
片方が地上に抜けている国領はまだしも地下化されホームドアまで設置された布田の駅で列車待ちをしている時に凄まじい轟音で恐怖を覚えた人はいませんか？
地下は音の逃げ場もありません、地下に埋めてしまえば目の前からは消え去り快適な住環境が転がり込んでくると思っているかもしれませんが、その反面で駅利用者や列車の乗客には苦痛を強いる事だということも忘れないでください。
689: 2018/01/10(水)07:55 ID:u9D9IG+B0(1) AAS
訳「地下は怖い。お前らもそうだろ？だから地下は反対」
690(1): 2018/01/10(水)10:42 ID:zIf3mMKz0(1) AAS
各駅停車駅の利用者ってほぼほぼその駅周辺に住む住民なので恩恵がある
外が雨だろうが雪だろうが天候の影響が少なそうだし
ホームは気温がある程度一定で夏は割と涼しかったので地下化良かったよ
テロには弱そうだけど
691: 2018/01/11(木)18:32 ID:TXKmXCj+0(1) AAS
>>690
おまえ馬鹿だろ？
おまえんちの玄関は地下道で駅と直結してんのか？
駅が地下だろうが地上だろうが雨降ったら家から駅まで傘さして行くんだよ
グチャグチャこねくりまわした現実的でない屁理屈なんざいらねえから本音を吐けよ
訳「俺、電車なんか乗らねえから利用者が騒音で苦しもうが知ったこっちゃねえけど、高架化で俺んちのアパートが日陰になって家賃収入が減ったら困るから高架は反対」
692: 2018/01/12(金)13:51 ID:eDevolXf0(1) AAS
天気云々は>>687のことだろ。
それこそ「おまえんちの玄関は高架で駅と直結してんのか？」と言いたい。
693: 2018/01/12(金)14:26 ID:l3Ul6Nup0(1) AAS
＞外が雨だろうが雪だろうが
＞外が雨だろうが雪だろうが
＞外が雨だろうが雪だろうが
まるで朝鮮ヒトモドキ
都合が悪くなると自分の言ったことも他人の所為ｗ
どおりで日本語が不自由なはずｗｗｗ
早く弁護士先生と作戦会議して来たら？
694: 2018/01/13(土)05:30 ID:jVS/df3j0(1) AAS
謝罪と賠償を要求するニダ！
695: 2018/01/15(月)07:56 ID:HNdDXyo70(1) AAS
>>687
暗いという視点なら、高架下は暗く場所によっては人目につきにくいので
町の雰囲気とか治安とかそういう面では地下の方がいいね。
696: 2018/01/15(月)15:14 ID:OGYt09qW0(1) AAS
それは素晴らしい
いっそのこと住宅も全て地下化しよう！
覗かれることは無いし
隣家の騒音も気にならない
入口さえ気を付ければ防犯も万全
火事が起きても燃え広がらない
地上は全て緑のコリドーと環境も最高！
素晴らしい！
697: 2018/01/21(日)08:30 ID:MgyCW8jM0(1) AAS
バカ「高架は雨でも傘いらないの！」
↓
地下も傘いらないし気温まで一定だけど？
↓
バカ「お前の家は地下道で駅とつながってるの！？地下とか意味ない」
↓
そういうお前の家だって高架で駅とつながってるわけじゃないじゃん
698(1): 2018/01/22(月)18:38 ID:wbBgznFQ0(1/4) AAS
世田谷の高架事業、遅々として進まないね。
区長も含めてプロ市民の巣窟だから仕方ないだろうけど
駅の周囲の施設がなくなって不便になるだけ。
桜上水とか、京王ストアがなくなってどこで買い物するんだ？
23区じゃないけど仙川のほうが便利かもなあ。
699: 2018/01/22(月)18:48 ID:wbBgznFQ0(2/4) AAS
複々線とか常識的に考えて無理。
人口減少に向かう中でそこまでやる意味はない。
それよりも、千歳烏山の周囲のこ汚いキャバレーとか
全部更地にホームを増やして特急の待ち合わせが
できるようにすればいい。
それか、それか桜上水かつつじヶ丘を特急停車駅にするか。
千歳烏山の特急停車とか無意味。
700(1): 2018/01/22(月)18:53 ID:CD2nUQgV0(1) AAS
>>698
>>644
だいぶ進んでるじゃん
701: 2018/01/22(月)19:00 ID:wbBgznFQ0(3/4) AAS
>>700
あと数年で工事に入れるとかならともかく、
実際に現地を歩いてみると
高架反対の、のぼりを立てた家とかあったりする。
家主が寿命で死ぬとかまでは無理じゃないかね。
成田空港みたいに行政代執行でもするか。
702: 2018/01/22(月)19:07 ID:wbBgznFQ0(4/4) AAS
どうせ金持ちが住んでいてる路線なんだから
地下でもよかったかもしれん。
建設費用は世田谷区民の住民税をガツンと上げて
世田谷区が払えばよかった。
金持ちが多いくせに、ふるさと納税には熱心で
保育園を近所に作ろうとすると騒ぐクズが多い街。
703: 2018/01/23(火)06:44 ID:a0xx4p310(1) AAS
そんなの関係ないと必死で否定してたのいたけど、やっぱり民度ってあると思う。
以前から準備は進めていたとはいえ小田急は大部分が高架で、しかも複々線を地上に出現させてる。
京王と同じ東西路線の中央線も三鷹以西で高架化を果たし駅周辺の再編が加速している。
立体化事業で街の交通も円滑化し、新しい街づくりで結果的には自分たちに恩恵があるのに目の前の私欲にしがみ付いて全体を見ようとしない。
地主ファーストなんてやってると実際に苦痛を味わってる人たちとの間でアメリカみたいに街も分断されるんじゃないか？
704(2): [age] 2018/01/24(水)17:49 ID:jL22jvB20(1) AAS
とっとと千歳烏山準特急再通過か千歳烏山廃駅あくしろやボケ
705(1): 2018/01/24(水)19:08 ID:/ITuGxdf0(1) AAS
>>704
激しく同意、千歳烏山要らね
706: 2018/01/24(水)20:03 ID:Cjd3Iy9J0(1) AAS
>>704
>>705
次のダイヤ改正で調布だけ露骨に冷遇して不便になるしな
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