京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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102(2): ワシもひろゆき 2012/03/14(水)19:22 ID:8uCwB+8V0(1) AA×


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102: ワシもひろゆき [] 2012/03/14(水) 19:22:00.31 ID:8uCwB+8V0 朝ラッシュ時、定時で調布〜明大前が通勤快速・急行２４分、各駅２９分ぐらい 掛かっているが、布田〜下高井戸まで全列車隔駅停車なら２１分で行けねえ？ 田園都市線の準急＆各駅の二子玉川〜渋谷のような感じにな。 旧新玉川線は駅間長いから、似たようなもんだろ？ これで複々線にしなくてもかなり改善されるんじゃねえ？ この間の奇数駅先に行く客には下りで戻って、上下同一ホームの仙川と 上北沢を使えるやつには、階段の要らない両駅で乗り換えてもらう。 そして複々線でぜーーーったい早くなる小田急に田都と共に１割ぐらい 通勤客を取られたって良いんじゃないか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/102
朝ラッシュ時定時で調布明大前が通勤快速急行２４分各駅２９分ぐらい 掛かっているが布田下高井戸まで全列車隔駅停車なら２１分で行けねえ？ 田園都市線の準急各駅の二子玉川渋谷のような感じにな 旧新玉川線は駅間長いから似たようなもんだろ？ これで複線にしなくてもかなり改善されるんじゃねえ？ この間の奇数駅先に行く客には下りで戻って上下同一ホームの仙川と 上北沢を使えるやつには階段の要らない両駅で乗り換えてもらう そして複線でぜーーーったい早くなる小田急に田都と共に１割ぐらい 通勤客を取られたって良いんじゃないか？

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