京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
上下前次1-新
351: 2013/12/11(水)21:56 ID:xVp5JYva0(1) AAS
>>350
？？？
352: 2013/12/15(日)14:11 ID:bTnla9kq0(1) AAS
今ある電留線の全部とは言わないけど、高架化後の桜上水は上下線で電留線を抱き込む形に出来ないかねえ？
ホーム自体を下高井戸寄りに移して引上げ線を兼ねた電留線を２本分ぐらい上下線の間に設置したら機能的な配置になると思うんだけど。
残りは今と同じ位置でも充分。
353: 2013/12/15(日)16:56 ID:rrJu0bTW0(1) AAS
電車が通る線は内側に配置した方が騒音を減らせる
354: 2013/12/17(火)03:45 ID:NG/WXHghO携(1) AAS
地下急行線掘った方が騒音減らせる
355: 2013/12/17(火)05:53 ID:ZMjiEZ4T0(1) AAS
地下急行線は複々線化の話だから。
笹塚〜つつじ（実質的には仙川の手前）の高架＆明大・烏山２面４線化は動かんよ。
それに騒音と言ったって新規の高架線だし踏切の警報音が消える分で相殺さ。
356: 2013/12/20(金)09:39 ID:1NMVVMUW0(1) AAS
耐震構造の高架線と北側に設けられる緩衝地帯は震災などによる火災の延焼を防ぐ防火壁としても機能するんじゃないのかねえ？
京王線の高架事業が本格化すれば沿線の建築物も今のような低層住宅ばかりじゃなく本格的な耐震高層建築の建設に踏み切れ結果として災害に強い街が出来上がる。
無理に地下化させて自動車道路としては狭い複線分の軌道敷を道路とかに転用しても延焼は防げないし逆に燃えやすい自動車が炎の道を作りそうな気がするんだが。
357(1): 2013/12/22(日)07:52 ID:kDWBfcje0(1) AAS
偽らざる沿線住民の希望
別に高架でいいじゃん
早いとこ踏切なくしてよ
358: [age] 2014/01/03(金)19:26 ID:3idbVGJs0(1) AAS
>>357
大多数の沿線住民の希望はそうだろうが、立ち退かされる住民や目の前に壁ができる住民はそうはいかないだろｗ
359: 2014/01/04(土)06:50 ID:G9Rz051p0(1/2) AAS
そもそも烏山辺りじゃ胸張って先祖代々の土地がとか言える奴なんて皆無に等しいから。
関東大震災で焼け出された寺社やらなんやらが移転して来て街の体裁を整えてっただけの話。
どうしても地下にしたいなら不特定多数の市民が収めた税金の投入なんかアテにせず高架化と地下化の差額を住民が負担したらどうだ？
それぐらい簡単に出来るから言ってるんだろ、誰の街でもない自分達の住環境の問題なんだから。
それとも自分がカネ出すのは嫌だけど何処の誰だか知らない奴が払った税金ならジャブジャブ使ってかまわないとでも思ってるのか？
360(1): 2014/01/04(土)07:19 ID:QFY7VmeI0(1) AAS
>>350
泥棒が悪いのか鍵をかけない住人が悪いのかって話だな。
一義的には泥棒が悪いのが当然だが鍵かけずに文句いうならそれはそれでアホ。
これだって一義的には立ち往生した奴が悪いが
そういうリスクがある踏切を大量に残したままでドヤ顔できんのかって話。
361(2): 2014/01/04(土)09:30 ID:G9Rz051p0(2/2) AAS
>>360
その為に連続立体化って鍵を掛けようって話なんだが…。
362: 2014/01/06(月)17:24 ID:5DhfEn0S0(1) AAS
すんなり環境影響評価書も出たし、行政的にはGOが出たってことで、とりあえず順調なんでないの。
今のところ訴訟されたわけでなし。納得できない、訴訟するぞーと息巻いてるやからは、まあどこにでもいるしな。
363(1): 2014/01/07(火)02:15 ID:RTfA0stO0(1) AAS
>>361
うん、だから、他社はとっくにそれに手ぇ付けてんの。
京王は漸く腰を上げるかもって段階で連立に対しては超意識低いわけ。
それでドヤ顔ってどうなの？って話。理解できるか？
364: 2014/01/07(火)08:14 ID:QU4L9Kj80(1) AAS
ボケ老人が運転する車が高速道路を逆走して発生した事故が増えてる
ボケ老人は悪くない、高速道路を管理してる奴が悪いんだって誰が言うんだろ？
泥棒が盗みをはたらく為に他人の家の屋根に上ったら屋根が抜けて泥棒が怪我をした
人が上ると抜けますと書いておかなかった屋根材のメーカーを泥棒が訴えてるようなものだな
365: 2014/01/07(火)14:30 ID:YGdETCrU0(1) AAS
>>361
偉そうなことは掛けてから言うべきでは？
不用心にしておきながら入られた時の文句は一丁前だなんて
ちゃんとやってる余所様から笑われますよ？
366(1): 2014/01/07(火)15:00 ID:kQ01QSCR0(1) AAS
>363
連立は京王でなく都が主体の事業だろ。
文句言うなら京王でなく都に言えよ。
367(1): 2014/01/08(水)10:04 ID:qPnp3RNY0(1) AAS
>>366
ばか？鉄道事業者も負担を被るんだが？
中国とかならともかく都の事業でも民間に負担を強制することはできないんで、
立体化に前向きで事業者の了解を得られる所から進んでいくの。こういう事業は。
つまり進みが悪いということは立体化に前向きじゃないってことの裏返し。
368(1): 2014/01/08(水)10:52 ID:WODjBqcI0(1/2) AAS
>367
京王の合意なしに都が勝手に連続立体交差事業の時期を決めるわけじゃないのは当然だが、
それは京王が時期を決めたということとイコールではないだろ。
都にすれば、すでに環八も環七も立体化されているからそこまで急ぐ理由もないし、
京王にすれば、調布市で連立事業を行っていたのだからそれが終わってから、.
と両者の利害が一致したってとこだろ。
調布市の事業が終わらない内は前向きじゃなかったって言いたいならそれはそうだろうが、
そこに避難的ニュアンスを込めるのはちょっとなー
369: 2014/01/08(水)10:53 ID:WODjBqcI0(2/2) AAS
/避難的/非難的/
370(1): 2014/01/09(木)03:33 ID:7OPuBcLA0(1) AAS
>>368
環七、環八が立体化済みってのは小田急や西武も同じで
京王だけじゃないので理由にならん。西武は新宿線が地べた這ってるが、
地下急行線をやろうとした（消防と折り合わず撤回）実績があるだけマシ。
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