京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
上下前次1-新
654: 2017/12/07(木)19:17 ID:wVvS6vVA0(1) AAS
その「早く出来るといいですね」「踏切が無くなると嬉しい」「何で反対するの？」
と言ってる人だって別に高架を正解だとは思ってないよ。
単に踏切がなくなることを喜んでるのであって。
655: 2017/12/08(金)07:21 ID:8bI+FR2T0(1) AAS
地下化の方が建設費が安い！
開削工法部分（地上から掘り下げる）を伴う駅を１つも設けず単に地下をシールドで掘り進んで行くだけなら建設費それなりに圧縮は可能です。更に地権者の権利が及ばない大深度の地下に敷けば用地確保の手間も要りません。
それに近い形なのが高架化される在来区間とセットで俎上に載せられている地下急行線ですが笹塚〜つつじが丘に駅は１つも設けられません。つまり現在の笹塚〜つつじが丘を全て地下化するには工費も工期も相当の覚悟を強いられる開削工法を併用しなくてはならないということ。
直上高架（現在の線路の真上に高架）や直下地下（現在線の真下に地下線）での建設だと大がかりな用地買収の必要はありませんが電車の運行を妨げないよう工事しなければならないので完成までの工期は自ずと伸び、工期が伸びれば工費も嵩むのは自明の理。
それに対して京王線で予定されてるのは現在線の南側に複線分の用地を確保して高架を建設、そこに現行線の電車を移し最終的には現在の線路部分を高架構造物で日当たりが悪くなる部分の緩衝帯（道路として利用）に転用しようというもの。
よって現行線との接合部分以外は電車の運行を妨げず、用地の確保さえ済めば一気に建設が進むので工期も短く早期に完成が望めます。これを今からオール地下で設計からし直すと完成は何時になるのやら？
また都の事業として相当な税金（ガソリン税などですから、あまり直接負担の納税者意識は無いかもしれませんが）投入されるわけですが、改めて問いかけをした時に遠慮なくジャブジャブ税金注ぎ込めという一部の声に何人が賛同するのでしょうか？
街が分断されるという懸念にも同じ高架化で今まで行き来が不便だったのが南北自由通路などの設置により解消された中央線の例などを見るに無用の心配という気がしますし、なにより高架化で踏切が除去された事によって交通渋滞も解消したのは紛れもない事実です。
少し観点をズラし、市民の生命・財産を守る消防車・救急車等の緊急車両にとっては踏切に捕まらず一刻も早く駆け付けられれば地下だ高架だなど問題ではなく、どっちでも良いから早く出来上がってくれる事の方が重要なのでは？
改めて問いかけてみたらどうでしょう？
省2
656: 2017/12/09(土)11:35 ID:P5hnZOPB0(1) AAS
中央線の武蔵境なんか上手く高架下も利用してるよな
最近だと中目黒、少し前だと秋葉原なんかが高架下の再利用で株上げたけど
657: 2017/12/10(日)13:53 ID:5suGqJ4H0(1) AAS
小田急age京王sageしてるのって
ゴネて高架から地下に変更させた
下北沢の夢もう一度って事なんだろ？
その代わり真っ先に水没した下北とか
都合の悪い事には触れないんだなｗ
658: 2017/12/10(日)19:45 ID:nir2MdME0(1) AAS
いや普通に複々線で電車増えて混雑率下がって電車詰まりも緩和されるならそっちageになるだろ。
659(1): 2017/12/11(月)05:57 ID:mSpYAHq90(1) AAS
複々線は未知数だけど高架化＋待避線増設で団子解消の方向へ進めようとしてるのにネガキャンして悦に入ってるとか的外れ。あと一刻も早く開かずの踏切無くしてが大多数の地元の声なの忘れるな。
それと、そんなに小田急が羨ましけりゃ賃貸住まいなら早いとこ小田急沿線に引越せば済むだけの話。それもしないでネガキャンしてるのは立ち退きたくない地権者って事だろ？
660: 2017/12/12(火)16:35 ID:yrICNaTz0(1) AAS
そりゃ都心みたいに空地も無けりゃ地価もバカ高いとこなら
地下駅に付帯して地下街って積極的な活用法もあるけどさ
住宅街の中の駅じゃ単に駅がモグラになるだけだし。。。
661: 2017/12/12(火)18:25 ID:S5tybt+g0(1) AAS
>>659
待避線増設してもうんこがションベンになる程度の差でしかないよ。
662: 2017/12/12(火)19:28 ID:RyqKUtqw0(1) AAS
交互発着でホームドアによる遅延を吸収するぐらいの効果しかなさそう
663: 2017/12/13(水)02:32 ID:6uLa6oqY0(1) AAS
立ち退きたくないならもっと別の方法を採るだろ。
こんな所でネガキャン張っても何の影響力も無い。
もしかして、２ちゃんにそんな力があると思ってる痛い子か？
664: 2017/12/13(水)04:43 ID:0a0PN0Ei0(1) AAS
ファビョって今度は多数派工作に走る地下派ｗ
今だに『２ちゃん』とか言ってるところが周囲から浮いてるのにも気付けない重度の視野狭窄ｗｗｗ
665(1): 2017/12/13(水)10:49 ID:UIYEZVwt0(1) AAS
※ホスト規制で建てられないので
どなたか下記の次スレを建ててもらえないでしょうか
どうかお願い致します。
(バカノックが建てた荒らしスレは本スレではありません)
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03
2chｽﾚ:rail
666: 2017/12/13(水)11:34 ID:ZAwR+bpA0(1/2) AAS
ts
667: 2017/12/13(水)11:35 ID:ZAwR+bpA0(2/2) AAS
>>665
どうぞ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.13
2chｽﾚ:rail
668: 2017/12/14(木)12:46 ID:qawEQw9V0(1) AAS
うんこがションベンになる程度
じゃあ何もしなくて良いのかな？
団子運転も開かずの踏切も放置のままで？
たとえ効果は僅かでも批判するだけで眺めてれば事態は良くなるのかな？
どうせスレタイも読めないんだろうけど論点がズレてるんだよね
少なくとも開かずの踏切問題は待った無しの即決事項だからよろしく
669(1): 2017/12/14(木)18:33 ID:5rruWdQl0(1) AAS
うんこションベンは待避線増設で団子解消するしないの話なのに
開かずの踏み切りがどうとか日本語読めないアホが火病ってるようだな
670: 2017/12/15(金)04:49 ID:g9LKEYiP0(1) AAS
>>669
で？
おまえ傍から見てても見苦しいよ。
優先順位から言ったら踏切除去の為の立体化が先決で、こちらは都が主体の事業。
団子がウンコだと必死で喧伝すると踏切待ちで難渋してる人が救済されるのか？
自分は賢くて相手を批判出来る立場だとでも思ってるなら一刻も早く立体化事業が前に進む素晴らしい代替案でも提示して見せろ。
671: 2017/12/16(土)08:53 ID:mb6hn8Jn0(1) AAS
待避線増設はうんこをションベンにするだけ
と言っているだけで誰も踏切撤去にケチ付けちゃいないのに
どういうわけか踏切！踏切！と大火病。
672: 2017/12/16(土)10:32 ID:X6c/dc3e0(1) AAS
「火病」
よっぽど気に入ってるらしい
けどバカが一匹で粘着してますって自己紹介してるようなもんだあね
673: 2017/12/17(日)00:13 ID:AM/rfDI/0(1) AAS
火病と言われるのがよほど気に障るようだな。
図星だからか？
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