都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
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115: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/01(金) 21:44:32.52 ID:Y2Jg+J160 >>112 http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1359309047/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/115
116: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/01(金) 22:21:01.18 ID:RE9PMvEs0 >>122 マジかよ… 結局衰退しちゃってんのね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/116
117: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/01(金) 22:33:44.72 ID:24aPvCkp0 >>115 ニュー速は個人ブログがソースでも記事になるのか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/117
118: crementex [] 2013/03/01(金) 23:34:39.15 ID:omkqB+Mj0 つーかさ。 宇都宮市LRTの成功を願ってるなら 都心部を先に整備するべきなんだわ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/118
119: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/01(金) 23:57:17.78 ID:EcHzKeWv0 ＬＲＴ導入に疑問続々 宇都宮市議会 異例の３１件陳情 ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/20130227/CK2013022702000167.html ありゃりゃりゃりゃ ついでにもちかちとなすいきちのにいかいすな、誰が書き込んでいるのやら http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/119
120: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/02(土) 08:23:39.87 ID:GtP7Eggk0 宇都宮はJRバスが清原の向こうの芳賀工業団地に 営業所を移転させるんだな バス専用路の方が効果高いかもな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/120
121: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/02(土) 10:25:53.42 ID:j+2nZxKc0 >>110 で、すすきの - 大通間には多大な影響を受けるような店はないけど大通 - 札駅間にはあるんだよね。北何条のどの店がそうなの？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/121
122: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/02(土) 18:27:00.85 ID:zrFKvHcT0 とりあえず宇都宮はBRTみたいなのを作るべき バスの構造改革で成功したフランスのディジョンは利用客が増えすぎてLRTを走らせた http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/122
123: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/03/03(日) 03:15:03.46 ID:6kneGzJFO >>122 宇都宮の場合｢市街地を先に整備すべきじゃないのか｣とか｢南北軸は不要なのか｣という指摘がある。 そっちにＢＲＴを導入するのも一案だと思うよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/123
124: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/03(日) 21:54:46.37 ID:HLyG2Gea0 >>9、>>61です。金勘定は断念したものの、それ以外の点は纏め終わった 京都は観光客が多く、渋滞原因にもなっているので、LRTは観光客をメインターゲットに据えることが重要 市内を縦横無尽に走る路線バスはLRT整備後も市内公共交通の主力なので、渋滞を回避させるためにも LRTとバスの走行路を共用する＝複線整備 は必須。道路が狭いからと単線にすれば確実に失敗する 嵐電、叡電との直通運転は外せない。車両規格の統一、コスト抑制、輸送力の観点から高床LRTを が個人的な結論です http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/124
125: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 [] 2013/03/03(日) 22:59:33.91 ID:cZE+78vz0 >>121 その人、私とは別人だよ。 それと、札幌市は多分リザベーション軌道を採用しないと思うよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/125
126: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 [] 2013/03/03(日) 23:04:23.31 ID:cZE+78vz0 >>123 宇都宮市って本当に気の毒になるくらいアホなんだけど… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/126
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/03/04(月) 00:56:00.23 ID:egBdzhqA0 >>124 いいからまず路線図を出してみな。 あと一言言えば、最大のかき入れ時に2車線を塞ぐ山鉾巡行も考慮してみな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/127
128: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/03/04(月) 02:59:58.44 ID:smpjum0vO >>127 旧京都市電はどのように対応していたんだい。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/128
129: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/03/04(月) 08:44:50.98 ID:KxOACAZt0 つ 廃止 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/129
130: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/04(月) 22:08:08.05 ID:zlZAz1E70 >>125 もう決まってるよ。来年度になったら工事が始まる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/130
131: 路面ぬこ [sage] 2013/03/04(月) 22:31:47.08 ID:ZPF1OX7z0 >>130 決まってるのは決まってる。が、リザベーション軌道ではない、のだろう。 市電の軌道敷は舗装されて車両通行可、路線バスと共用になるんだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/131
132: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 [] 2013/03/04(月) 22:32:53.44 ID:UY6rjJjy0 >>130 今の状況を見る限り、多少遅れても工事はやると思う。 でも、開通寸前になってから 「あれ？リザベーション軌道じゃ無いじゃん」 という話になると思うよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/132
133: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 [] 2013/03/04(月) 22:34:09.71 ID:UY6rjJjy0 >>131 あら、お久しぶり。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/133
134: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/03/05(火) 14:44:06.35 ID:tF6iik2P0 >122 まずバスを充実させてその乗車人員が溢れてから 上位互換としてLRTの建設を始める、のが理想的だと思う 需要喚起に失敗したら借金で手が着けられなくなる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/134
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