北海道への移動は北海道新幹線を利用しろ [無断転載禁止]©2ch.net (103ﾚｽ)
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1(5): 2016/03/29(火)16:25 ID:pd3S4fZG0(1) AAS
北海道新幹線の赤字の負担を減らし、飛行機や自動車による大気汚染を抑制させるために
北海道新幹線を利用しなさい
2: 2016/03/30(水)00:08 ID:cO/6x3l10(1) AAS
北海道新幹線
3: 2016/03/30(水)13:53 ID:CH4hRS170(1/3) AAS
特例がなければ使わねえよ
4: 2016/03/30(水)13:57 ID:CH4hRS170(2/3) AAS
高額な特急料金で誰が乗るんだよ
5: 2016/03/30(水)14:09 ID:CH4hRS170(3/3) AAS
我田引鉄何時に成ったら終わるんだろう
6: 2016/03/30(水)21:40 ID:sP3GlTjc0(1) AAS
自動車の利用料金を新幹線並みに高くしろ
7: 2016/04/01(金)00:51 ID:tFklKJ9n0(1) AAS
＜ＪＲ貨物＞青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃
◇北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入
約７０万トンの農産物輸送で貨物列車を利用するホクレンは影響額を年間約１億４０００万円と試算。
ホクレン広報総合課は「付加料金についてＪＲ貨物から事前の説明はなかった。
影響額が大きいので、フェリー輸送への切り替えも検討したい」と話す。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
貨物輸送をフェリーに追いやる北海道新幹線
エコじゃなくてエゴの新幹線だろ
8: 2016/04/02(土)09:11 ID:gl4upzq70(1) AAS
語ろうか
9: 2016/04/02(土)09:29 ID:a1zAA12/O携(1) AAS
また鉄ヲタの火病スレか
10: 2016/04/04(月)08:19 ID:dq87X7EW0(1) AAS
おっぱい
11: 2016/04/08(金)13:26 ID:xObKRtyV0(1) AAS
皆で不買運動
そのうち値下げでいい
12: 2016/04/12(火)16:52 ID:BZsLbSF90(1) AAS
札幌に行かない北海道新幹線なぞ誰が乗るか
13: 2016/04/12(火)17:20 ID:ENpAEVD00(1) AAS
ドーミンには脱北を奨める
元ドーミン・脱北者だからといって北海道出身である事を恥じる必要は無い
あなたも先祖をたどればどこかの日本人だったはずである
偶々一時期北海道に出張していただけ（生まれただけ）と考えればよいのだ
元をたどれば先祖は○○出身の日本人だ
つまりドーミンではない、私は○○の子孫だ、でいいのである
そこ（○○）にアイデンティティを見出せばよいのである
さぁ、ドーミンよ、脱北してあなたの本当の故郷へ帰ろう
14: 2016/04/13(水)06:24 ID:mafQlPT70(1) AAS
136 :
名刺は切らしておりまして
2016/04/12(火) 22:13:10.19 ID:cx0sMM+Z
そらドーミンはアイヌ系以外みんな内地のどっかにルーツがあるけどさ
親戚づきあいで内地の奴らと関るとあまりに時代錯誤な封建的思想に
ウヘアってなる道民が多いんだぞ
俺んちももとは宮城県だったそうだけどあんなドン百姓ばっかの暗黒地帯に
アイデンティティ置きたくないわ
母親の従兄の葬式のとき、札幌の方が仙台よりもずっと都会なのに
その仙台の近くの普通列車しか止まんない駅から更に30分クルマでかかる
省3
15: 2016/05/08(日)06:08 ID:+BFqBqXD0(1) AAS
>>1
札幌まで開業したら考えてもいいと思う。
16: 2016/05/09(月)02:25 ID:VULTxtm60(1) AAS
……………………
特急踊り子185系の向こうから上野東京ライン常磐線下りE531系が東京駅を出発
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
……………………
17: 2016/05/09(月)15:30 ID:yRCW0PCM0(1) AAS
日本は自民党独裁国家だから。
将来を考えた国造りを計画できないし、できたとしても色んな企業の族議員が口を
出して計画は滅茶苦茶にされる。
赤字空港やら赤字道路やら鉄道やら、シワ寄せは国民に廻って来る。
国民が国政に参加せず無関心が最大原因だろうな。
18: 2016/06/16(木)12:34 ID:WCbA67ki0(1) AAS
. ﾌﾞｰﾝ →おまエラ
.ﾌﾞｰﾝ →おまエラ
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う
んん
こここ
19: 2016/08/20(土)14:05 ID:jjIRlm0w0(1) AAS
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
20: 2016/09/02(金)14:13 ID:q1r/VRjK0(1) AAS
東京の開発は、もういいわ。
いついっても、どこかしら開発してるし。
地下鉄は世界一分かりにくいし、渋谷なんて、あんなん、観光客の外人、乗り換える出来るんか？
都市計画とやらに則って作った割には、ゴチャゴチャだし、サインや交通標識も意味をなしてないし。
もう、数年前から、真夏の東京には近づかんようにしとる。夏の暑さなら東京よりも関西のほうが酷いと思うよ。
企業も人も地方に強制移動させるかね？まあ、たしかに首都圏に集まり過ぎだわな。
７年後の８月の東京は今より格段に温暖化が進み連日猛暑になる。 選手も見るほうも熱中症で次々に病院へ運ばれて病院がパンク状態。
東京は1964年頃に高速道路ができただろうが
地方は21世紀になっても中心都市に高速道路が繋がってなかったのだから地方の公共事業を悪者扱いするのは無知過ぎる。
アベノゴミクズや失言ばかりのアホウバカタロウ財務相が居る限り、尤も自民党を選ぶバカ国民が多数居る日本に勝ち目なんて皆無さ。
省12
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