[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ17 (985ﾚｽ)
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1(1): 2012/04/26(木)02:04 ID:C/GlBO7+0(1/4) AAS
信通屋さん、信号メーカーの方、信号・ATSマニアの方など、引き続きカキコおながいします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。
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信号・標識・保安設備について語るスレ16
2chｽﾚ:train
966: 2013/01/29(火)21:56 ID:Z/tIrdiGP(1) AAS
>>965
やっと事務机に無線機が一台だけから変わるのか。
支線系も集約するのかな。
967: 2013/01/29(火)22:07 ID:jZvICPdp0(1) AAS
名鉄の指令って今もそんなアナログな感じなの
968: 2013/01/29(火)22:12 ID:B7D94qpW0(1) AAS
ダイヤが乱れた日は22:00辺りから終電まで指令が運転士に車号を聞きまくる。
969: 2013/01/30(水)22:18 ID:Wpe4PJoZ0(1) AAS
東武も最近までそうだったな。
970: 2013/01/30(水)22:36 ID:lvpj6KY90(1) AAS
車両は大体把握していても乗務員運用がわかんなくなって、結局車掌に聞きまくる関東某社・・・w
971: 2013/01/30(水)23:03 ID:/KpKp+mZP(1) AAS
「××駅場内の○○○○列車、車掌さん応答願います」
「車掌さんと運転士さんの所属応答願えますでしょうか、どうぞ」
「どのくらい働いて、どのくらい休んでますか？どうぞ」
972(1): 2013/01/30(水)23:31 ID:PGE2zJVB0(1) AAS
「運転士さん、そろそろ次スレ頼みますよ」
973: 2013/01/31(木)00:52 ID:DOIhB+aj0(1) AAS
>>953
|S|M｜
…
974: 2013/01/31(木)00:56 ID:GiSCOe8nP(1) AAS
>>972
なかなかＭに雑用をさせるという
風土にはなりにくい。
975: 2013/01/31(木)09:38 ID:8gK6Uvmn0(1) AAS
バンチパーマで無帽、競馬新聞携帯がデフォルトだった
頃の京成でも終着駅の機外停車中にMがヒョイと
立ち上がって貫通扉を開けて行先板を掛け変えるのは
普通だったねえ。軌道系私鉄の文化なのか。
国鉄のレチ様は決して方向幕に触ったりしなかった時代。
976(1): 2013/01/31(木)12:23 ID:GRpgg7ud0(1) AAS
その点では、東武が最近までその仕事は駅の担当だったのはやっぱり汽車時代からの歴史なのかなぁ
977: 2013/02/01(金)00:32 ID:wvTMPce30(1) AAS
>>976
手動幕の頃は後はレチが終点ひと駅前ぐらいで巻いてたけど
先頭は駅員が乗り込んでにぎにぎしく巻いてたね。
978: 2013/02/01(金)00:59 ID:mNRxswYa0(1) AAS
路面電車からの会社と汽車からの会社で大分社風が違うね
軌道系の会社は、運転士による発車時の後方確認や、被待避列車の
乗務員が優等列車発車時の安全確認を積極的にやってるイメージ
979: 2013/02/01(金)08:19 ID:TDz51rPt0(1) AAS
東武、西武、メトロ、東急、みなとみらいの相直開始日が近くなってきましたねー
誘導障害試験はさぞ大変だったことだろうｗ
980: 2013/02/01(金)19:58 ID:f4jFK4XmO携(1) AAS
たいてい車両側で対策、ということが多いよな＞誘導障害
981: 2013/02/01(金)20:02 ID:3R3uf7Jp0(1) AAS
軌道系＝京急、京成、東急、京王
汽車系＝東武、小田急、西武
であってる？
982: 2013/02/01(金)20:17 ID:BccfqikT0(1) AAS
軌道系=京急(横浜以北)、東急(世田谷線)、京成、京王
蒸気系=東武、西武(池袋線・新宿線東村山以北)
電車系=東急(世田谷線以外)、京急(横浜以南)、小田急、西武(新宿線東村山以南)
983: 2013/02/01(金)20:43 ID:ikcEh4TiP(1) AAS
軌道系＝阪急、阪神、京阪、近鉄
蒸気系＝南海
984: 2013/02/01(金)22:09 ID:2hEuG1A40(1) AAS
東急田園都市線の三軒茶屋以東は玉電の地下化だから軌道系か？
世田谷線はその支線だし。
985: 2013/02/02(土)04:41 ID:RZtcYEVK0(1) AAS
東急は確かに軌道線持ってるけど完全な傍系だから電車系でOK
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