[過去ﾛｸﾞ] JR東日本アンチスレ Part27 (1001ﾚｽ)
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201: 2013/04/02(火)13:05 ID:dF0zVrhf0(1/3) AAS
さて、また遅延
関東の鉄道運行情報@TrainKanto4時間
04/02 08:20 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】中央線は、
荻窪〜西荻窪駅間での、車両故障の影響で、
列車に遅れが出ています
202: 2013/04/02(火)13:07 ID:dF0zVrhf0(2/3) AAS
そして、また
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot4時間
【武蔵野線 運転再開】 武蔵野線は、8:15頃、
南浦和駅でのお客さま転落の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
８時５９分頃に、運転を再開し遅れがでています。 [09:02]
【武蔵野線 運転見合わせ】 武蔵野線は、8:15頃、
南浦和駅でのお客さま転落の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 [08:45]
203: 2013/04/02(火)13:10 ID:dF0zVrhf0(3/3) AAS
そして、また故障、しかも新幹線wwww
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot1時間
【田沢湖線 遅延】 田沢湖線は、
雫石〜小岩井駅間での、線路陥没の影響で、
上下線に遅れがでています。 [10:40]
【秋田新幹線 遅延】 秋田新幹線「こまち号」は、
田沢湖線内での、線路陥没の影響で、遅れがでています。 [11:49]
【秋田新幹線 遅延】 秋田新幹線「スーパーこまち号」は、
田沢湖線内での、線路陥没の影響で、遅れがでています。 [11:49]
204(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 2013/04/02(火)13:19 ID:LzljOQvy0(2/2) AAS
如何に乗客のことを考えてスムーズな乗継やらダイヤを実現するのがプロだと思ってるんだが、
最近プロ意識なんて全然持ってないんですね（藁）
205: 2013/04/02(火)15:09 ID:don348Me0(1) AAS
>>198
そうですかそうですか・・・。
自社間同士の接続は考慮しないで、ＪＲから山形鉄道の接続が最優先なんだね。
という事は、山形鉄道がダイヤ改正すると、ＪＲも一緒になってダイヤ改正するって事ですよね。
一ローカル私鉄の為にＪＲが振り回されるって訳ですね。
よ〜く分かりました。
206(1): 2013/04/02(火)16:18 ID:nWFGz7T3O携(3/3) AAS
そーですか、長井線〜米坂線の利用客はどーでもいいんですか、随分身勝手な話ですね。
207: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
208: 2013/04/02(火)18:09 ID:iudc+B7W0(2/2) AAS
>>204
新幹線をパターンダイヤ化したと思ったら数年であっさり形骸化させ
新青森開業では仙台以南・山形・上越・長野の朝夕時間帯をガタガタにさせたからな
（無論大宮以北の各路線・駅における在来線との接続はほとんど考慮しない）
さすがは新幹線と車利用を強制する会社、特定の列車以外を不便にすることにもご執心の会社らしいが
209(1): 2013/04/02(火)18:19 ID:+9Crp9jzO携(3/4) AAS
素直に頻繁に運転されているつばさ177号に乗ればいいじゃないですか。馬鹿なんですか？死ぬんですか？
210: 2013/04/02(火)19:13 ID:DNZtEGCR0(1) AAS
>>209
運転していない日の事は、一切無視ですか。
そうですかそうですかそうですかそうですかそうですかそうですか。
束厨って、やっぱり自己中なんですね。
211(1): 2013/04/02(火)20:01 ID:NqH+jpbh0(1) AAS
>>206
そうですよね。
長井線〜米坂線って、１日に何万人もの乗り換え客がいるんですから重要ですよね。
新幹線からの乗り換え客なんて、微々たるものですからね。
そういえば長井線って、ＪＲ東日本が赤字で邪魔だからとバッサリ廃止した路線ですよね。
エキナカでガッツリ儲けているのに酷い事しますよね。
212: 2013/04/02(火)22:34 ID:+9Crp9jzO携(4/4) AAS
論破されてむっきっきーと発狂ですか。みっともないですねえ
213: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
214(1): 2013/04/02(火)23:08 ID:s7KqeiD90(2/2) AAS
>>211
つばさ177号から1131Dに乗り換える人が毎日何十人もいるなら、つばさ177号は定期化されてるでしょうね。
そうじゃないから臨時列車なわけで。
そもそもつばさ177号が運転されない日はつばさ131号を利用すればいい。
やっぱり米坂線と長井線を接続させるほうが優先度が高いと思います。
215: 2013/04/02(火)23:28 ID:H80AXjSQ0(1) AAS
>>214
へぇ、つばさ１７７号は米坂線の為に走っている訳ですね。
この列車って、全車指定席の日もあるんですよね。
指定席が売り切れて乗れなかったらどうするんだろうね。
結局、あなたも携帯厨と同じな訳ですね。
分かります分かります。
216: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
217(4): 2013/04/03(水)00:19 ID:bHxKQt5dO携(1/2) AAS
束の新幹線は他社の新幹線より劣っているんだよな。
・運転本数そのものが少ない。
・ダイヤパターンがバラバラ。
・自由席が少ない。さらに週末は各停タイプの列車ですらさらに削減。
・MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
・E5系を除きシートピッチが狭い。
・他線との接続が悪い。
・えきねっとやモバイルスイカは、EX予約より使い勝手が悪い。
・待合室に誰でも利用出来るコンセントがほとんど無い。
・施設故障による運行トラブルが多い。
省1
218(1): 2013/04/03(水)00:27 ID:ynzgQArMO携(1/2) AAS
現実的には、つばさ133号で米坂線方面に向かう客は無理に列車に乗らずに迎えの車なりタクシーなりレンタカーで済んでしまうレベルに過ぎない
219: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
220(1): 2013/04/03(水)03:22 ID:5fBV08nz0(1) AAS
>>217
東京駅新幹線ホームは狭くキャパギリギリなのに
少しでも黄色い線を出ようものなら駅員がマイクで煽りまくる
も追加で
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