[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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475: 2015/11/01(日)13:37 ID:ng7DLca50(1) AAS
>>471
発泡スチロールって緩衝材の役目もあるんじゃないの？
476: 2015/11/01(日)13:57 ID:eQyx9F5+O携(3/3) AAS
顎紐に 対応した 髭が生えて来て、非常に 剃りにくい のは俺だけ？
477(2): 2015/11/01(日)21:05 ID:mv/nJ+B90(2/2) AAS
この業界は平和だねぇ
仕事の取り争いはないしＰ会社３社で落ち着いてるし。
検査は独占してるし。
478: 2015/11/01(日)23:11 ID:qdWAlJAT0(1) AAS
３日夜まで仕事動かせないから、しばらくぶりに映画と酒三昧。
結婚すらできんが、このまま趣味に生きるのもいいかな。
479(1): 2015/11/02(月)04:51 ID:dsh3XC+q0(1) AAS
>>477
自分のエリアだけで語んなよw
480: 2015/11/02(月)06:23 ID:VAnuhvxT0(1) AAS
>>477
自分の系統だけで語るなよ
481(1): 2015/11/02(月)06:47 ID:aWj7ncnN0(1/2) AAS
>>479
ほぉ、では、業界全体の概説を頼む
482(1): 2015/11/02(月)09:09 ID:17ReHkB/0(1) AAS
>>481
子供かｗ
普通書き込む前にJR以外の私鉄とかの人も見てるし
さまざまな立場の人がいるって考えるだろ？
483(1): 2015/11/02(月)11:23 ID:UetgR2Xj0(1) AAS
うちのとこのうちの系統ではほぼグループ会社一社だけだな。
メーカー系もあるが数字でいえば、グループ会社1ならメーカー系は0.5もいかない。
だから他社さんと同じく？競争のきもないんし、特命？の随意契約ばっか。
ただ、グループ会社に出向してみると、競争意識はともかく利益管理意識は想像以上でﾜﾛﾀ
仕事出す側の平からすれば、降ってききた予算を超えずに、かつ監査に引っかからないよう設計積算して契約するだけなんだが…
よく親の現場管理職的なエロいひとが、
儲け考えすぎだから事故るじゃないか、うちの子？なんだから儲ける必要ないだろ！
なんていうことを最近よく言うんだが、さて…
他の感想だと、さらに下請けの会社との関係をよく考える必要があるんだな、と。
なんかグループ会社ボリ過ぎという話なんだが…さてさて…
484: 2015/11/02(月)12:30 ID:xTOwA3V/0(1) AAS
>>482
だ・か・ら
いろんな鉄道会社でいろんな系統があるんだから、うちの電力系統ではそうではない、とか大人の返事をすればいいものの、自分の系統だけで書くなと短絡的に噛みついたほうが幼いでしょ。
485: 2015/11/02(月)12:49 ID:DSkyphpGO携(1) AAS
伊勢佐木とか野牛とか大変だな(錯乱
486(1): [age] 2015/11/02(月)21:19 ID:khIownm90(1) AAS
>>483
そう考えて積算価格を大幅減にした結果が、今の北ですよ。
正直な話、東の子会社に作業をさせた時の積算方法、会計検査院がよく黙っているなっと。
487(1): 2015/11/02(月)21:37 ID:aWj7ncnN0(2/2) AAS
>>486
会計検査院？
マジで言ってるの？
488: 2015/11/02(月)23:21 ID:xFMgPCaN0(1) AAS
会計検査院ﾜﾛﾀｗ
「JR東の積算方法がおかしいです」って会計検査院に言ってみては？
489: 2015/11/02(月)23:51 ID:NdJ+kbkB0(1) AAS
会計監査院は、国および国が出資する政府関係機関の決算、独立行政法人等の会計
国が補助金等の財政援助を与えている地方公共団体の会計などの検査を行い
会計検査院法第29条の規定に基づく決算検査報告を作成することを主要な任務としている。
490: 2015/11/03(火)06:18 ID:jT4YOy96O携(1/3) AAS
両毛線の詳細ヨロ
491(1): 元元西社社員 2015/11/03(火)10:18 ID:/wmSQngP0(1) AAS
>>487
元の投稿は、JR北海道から東の子会社(東鉄とか電設とか)に発注する工事が
会計検査の対象になるから、と言ってるのでは?
それが、他の工事より異常に高ければ問題になるよなあ
492: 2015/11/03(火)13:05 ID:jT4YOy96O携(2/3) AAS
政府系企業およびんhkの予讃執行には国会の採血が要るからな
493: 電設の子 2015/11/03(火)13:34 ID:QvCUk/nk0(1) AAS
JR北は形式上は民間企業になっているけど、資産会計上は国の管理下に在るが実態ですよ。
JR北の全株式は、独立行政法人である鉄道建設運輸施設整備支援機構が保有してるんですが
国から貸与されている約7000億円の経営安定化基金の大部分を「親会社」である支援機構へ
又貸しして大都市銀行の平均金利の4倍程度の金利を受け取って事業赤字を補填しています。
そもそも国の直営企業である支援機構はJR北から融資を受ける必要は全く無いですよ。
これは国民から批判を受けないように迂回して赤字相当額を税金投入している訳です。
非常識な金利（公金からの利益供与）を受けているが、これは閣議決定した処置なので
会計検査では指摘されない。
逆に、青函トンネルの新幹線対応工事では、現行ダイヤの支障を最小限にするとか北の
工務技術を育成するとかの理由で架線とか信通の一部を支援機構から北へ下請け発注して
省2
494(2): [age] 2015/11/03(火)15:07 ID:PuuL8WsK0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
> ＪＲ日暮里駅構内の東北新幹線上り線路内にコンクリート片が落下しているのを作業員が発見した。
今回は黙殺できなかったか。
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