[過去ﾛｸﾞ]
信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
157: 名無しでGO! [sage] 2016/01/07(木) 21:18:12.73 ID:FPZP0I2L0 >>156 ニュートラムの終点特攻を思い出すとか？ ポートライナーはループか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/157
158: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 00:34:19.37 ID:UEhc8G580 >>151 安全側線で悩むぐらいならパターン照査。 これでほぼ全ての悩み解決。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/158
159: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 01:15:45.73 ID:T2dXmZEz0 >>18 > キハ40系なら延々エンジンを唸らせても加速が悪くじゃり山の手前で停止？ > 今回1200形気動車は加速が良くじゃり山まで逝ってしまった？ 当たり！国鉄型180PS機キハ40単行だと、1両目停目から誤出発してもATS直下地上子で丁度、砂利盛りあたりに停まる！ 軽量大出力400PS機1000〜1200型で誤出発すると、２倍以上の高加速で、誤出発防止地上子が無いと停まれないのに、放置した。 新車導入時の諸条件の検討不足だろうねぇ。高性能新車を奮発したのに、見合った防護措置を採らなかった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/159
160: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 01:17:21.01 ID:mK7F0R4z0 男は黙ってパターン照査 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/160
161: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 02:15:38.48 ID:1EI78K6T0 信号警標識って何のためにあるのですか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/161
162: 名無しでGO! [] 2016/01/08(金) 06:59:43.47 ID:Sln5S7tx0 >>159 安全側線に突っ込めば発報するから、問題はないだろ。 注意義務を果たしていれば、対向側の接近時に発車するミスは起きないし。 それより問題視すべきなのは、安全側線があるのに使わず正面衝突を起こした貨物だろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/162
163: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 07:23:48.88 ID:iLCpK69G0 >>161 4種踏切通過時の警笛？ >>160 金と人があれば、ね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/163
164: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 07:30:40.09 ID:mK7F0R4z0 >>163 金なくてもパターン照査 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/164
165: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 12:01:12.94 ID:T2dXmZEz0 >>162 > 安全側線に突っ込めば発報するから、問題はないだろ。 対向列車がロング地上子より遠方なら止まれるけど、もっと手前だったら六軒・三河島！問題有りだ。 少なくとも高加速車導入時に誤出発防止地上子を設置しなければならなかった。 一線スルーの高速路線じゃないか。タイミング次第で対向が高速でぶつかってくる。 >>158 位置基準車上演算（パターン）方式推奨は同意だけど、 10km/h以下など低速域で抜けさせている状況もあり、安全側線無用論には使っちゃいけない。 ズルズル抜けちゃって事故になったのはJR東の、たしか来宮だったかな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/165
166: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 17:44:36.95 ID:mK7F0R4z0 >>165 東海道線来宮駅構内列車衝突事故 ならATSST http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/166
167: 名無しでGO! [] 2016/01/08(金) 19:36:04.54 ID:Sln5S7tx0 >>164 四国は北以上にやばいぞ。 四が石勝線事故以降に起こした石勝線の再現実験は二桁逝ってなかったか? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/167
168: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 19:46:49.02 ID:mK7F0R4z0 >>167 日本語で書けよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/168
169: 名無しでGO! [sage] 2016/01/08(金) 21:34:44.88 ID:C3KF+b7k0 >>166 来宮はATS-SNな（東海道線側もJR東日本管轄で会社境界は丹那トンネル内） 絶対信号機の直下地上子の機能に関してはATS-SNもSTも変わらんが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/169
170: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 04:17:18.18 ID:QMaZIOfC0 >>166,169 東海道線の引き上げ線側は当時からＰじゃないの？そっちのことだと思ってたが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/170
171: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 09:30:40.39 ID:PC+Ssn7/0 >>170 いや、169であってる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/171
172: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 13:46:45.96 ID:QMaZIOfC0 >>166,169-171 伊東線がATS-SNで来宮駅もそうなのは分かるが、別口として熱海駅の東京方からの折り返し線として トンネルを抜けて来宮駅に電留線が２〜３本あって、そこはATS-Pで、トラブルをおこしたのはその引き上げ線側なのでは？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/172
173: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 14:08:52.84 ID:6mgGAyi50 >>172 1992年の記憶、記録あんの http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/173
174: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 17:30:49.00 ID:+BP8zfz90 話切って悪いけど、ATOの仕組みについて質問です。 JRのデジタルATCのように、車上DBを持たせて運転パターンを生成 車軸の回転数で自列車の位置を把握して地上子で補正するような仕組みがあるのでしょうか？ メトロや東急など直通運転の多い民鉄は、他社車両を含めたDB管理を嫌って デジタルATC方式ではなく新CS-ATC（ATC-P）を採用したと聞いたことがあるけど 副都心線やTXなどのATO路線では、車上DBを使っているの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/174
175: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 18:06:54.18 ID:V79YAU6U0 1992年くらいだと新線とかATS-B線区に優先して整備してる頃じゃないか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/175
176: 名無しでGO! [sage] 2016/01/09(土) 19:07:25.46 ID:6mBmrB/X0 >>175 東中野が1988年12月だから、そんなもんだろうな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/176
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 826 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.009s