[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ19 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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455: 2016/09/02(金)11:23 ID:0yYjEUWM0(1/2) AAS
スレ違いなら無視してください。
今、40歳近くなんだけど、この間保線の会社の面接受けました。未経験です。
面接官からは、夜間作業で昼夜逆転で、生活のリズムが変わること、緊急の呼び出し、重労働、資格取得のための勉強など、念入りに確認をされました。
未経験者に対して、あまり甘くない仕事だよと言うことだと思うのですが、
やはり、初めのうちは体に変調とかきたしますか？
456(1): 2016/09/02(金)12:08 ID:YQNtGvJs0(1) AAS
入社させてから教育して現場出して誰かに面倒見させてって手間があるんだから簡単に辞めそうな奴は要らない
って事で多少脅かすような物言いになる
けど、自分の体を可愛がりたいならやめといた方がいい
457: 2016/09/02(金)14:43 ID:0yYjEUWM0(2/2) AAS
>>456
ありがとうございます。
少し考えてみます。
458: 2016/09/02(金)20:30 ID:imtBSv/w0(1) AAS
>>451
早々にバス転換していれば。。。
459(2): 2016/09/03(土)05:55 ID:3Vjn4pyfO携(1) AAS
雪解け対策で排水はしっかりしてると思ったんだがな…
460(1): 2016/09/03(土)09:02 ID:S9qG2Gux0(1) AAS
>>459
いくらなんでも雪は2ヶ月分が1日で降るような量の融け方はしないかと。
461: 2016/09/03(土)09:29 ID:Lnt8zieI0(1) AAS
>>460
>>459 のような保線の下っ端しかできないような頭が不自由なのには理解できないだろうけど、狩勝の山の方では半月で1m位(麓の南富良野町幾寅の年間降水量とほぼ同じ)降ってるからねぇ。
うち一日半は水害史に載る十津川の大水害並みの降り方をしたわけで…(年間降水量を考えればもっとすごいか?)。
ちなみに、十津川の大水害の明治の方は降水量の記録が残ってないけど、平成の方は4日で1.3m超(年間降水量は約2.3m)降ってます。
462: 2016/09/03(土)11:08 ID:5aa+jkx/0(1) AAS
一言余計だよね
463: 2016/09/03(土)16:28 ID:dfbxKS230(1) AAS
まぁ、ここ便所の落書きだし。
464: 2016/09/03(土)20:00 ID:LHtf7jRf0(1) AAS
運転協会誌9月号が貨物輸送特集でなかなか面白いよ。
地震台風災害対応実績や海峡線新幹線共用運行の概要とか札幌機関区旭川派出の
石北本線玉ねぎレの運転方詳細など北海道ネタが充実している。
465(1): 2016/09/04(日)04:24 ID:UAZmGL/7O携(1) AAS
もはや試され過ぎた大地…
466: 2016/09/04(日)08:13 ID:d+p5hbSh0(1) AAS
>>465
と、三言も四言も多いのが保線の下っ端。
467: 2016/09/04(日)08:20 ID:RAb1pkt90(1) AAS
なんだコイツ
468: 2016/09/04(日)12:51 ID:kw/acXOY0(1) AAS
アメ犬保守の組合憎しだけで鉄道のことを考えなかった民営化は失敗だね。
世界の恥さらし。メディアリテラシーの無い愚民も賛同したのだから同罪。
愚民は賢くならないと。年金だって潰されたわけで。
469: 2016/09/04(日)14:21 ID:SkNdsVfg0(1) AAS
経営形態の変更は構造改革だけど、それについていけず何時までも旧来から脱せなかった
ｺﾋの老害ですね。
470: 2016/09/05(月)08:23 ID:4VTYotOC0(1) AAS
そもそも経営をしたことない連中がやってるんだぜ？
471: 2016/09/05(月)10:08 ID:rBA7RVIo0(1) AAS
経営できる人材をきちんと配置するところまでが
「カイカク」の仕事だろ。今の日本で一番欠けている部分だけど。
472: 2016/09/06(火)12:09 ID:E3KaGSrQ0(1) AAS
今JRのどこかで踏切無遮断のインシデンド一報が入ったけど何処？
473(1): 2016/09/06(火)18:47 ID:qZ7Eb32/0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
474(1): 2016/09/06(火)19:14 ID:BF5M7Ifa0(1) AAS
>>473
うちも災害などで運休が一定時間以上発生した場合
最初の試験列車に心痛社員を乗せて、踏切毎に一旦停止させて地上・車上で踏切動作をする作業をするが
最初の試験列車ではまったく正常だったってことかな？（制御子煽りもなかった？）
あと構内（の条件を持つ）踏切なら、試験列車で正常であっても、その試験列車と別ルートでは無遮断の危険はあるかも罠。（もちろん短絡不良で）
そもそも貨物は空だとホント軌道回路浮きやすいんだよなぁ。
うちで制御子不良で終動の二段？動作やったときも確か貨物だった。
かといってレールを傷つけやすいのも貨物とのことだしなぁ。
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