[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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459(1): 2018/01/14(日)17:26 ID:1pPGTXKR0(1) AAS
>>440
一応、2015年の改正以降は湘新以外も
一部列車・一部区間で113/211系では乗れないダイヤになってる。
もちろん戸塚以北は110km/h止まりだけど
横浜⇔戸塚の最短運転時分が15秒短縮されてたりもする。
460: 2018/01/14(日)18:51 ID:0OU8s+2R0(1) AAS
東海道線は貨物が別線走っているから、ダイヤも組みやすいんだろうな。
東北、高崎は速度の遅い貨物の考慮してダイヤを組まなければ行けない。
461: 2018/01/14(日)21:10 ID:x3PCU6hT0(2/2) AAS
>>457
そんな余裕あるんか！
462(1): 2018/01/14(日)21:26 ID:Z7FLyLoq0(1) AAS
>>454
東京から高崎までが日本鉄道の本線、東北線は大宮分岐の枝線だったしな。
463(1): 2018/01/14(日)22:09 ID:Zb7bxzAD0(1) AAS
宇高の通勤快速は上野始発でいいけどスワローあかぎは品川発じゃないと
651系があの急勾配を毎日通過することに東は不安を感じてるのかもしれんが
464: 2018/01/14(日)23:25 ID:mIlfE3OG0(1) AAS
>>463
？
465: 2018/01/15(月)00:34 ID:Y0Y6PdMu0(1) AAS
>>459
東海道線は上り最終東京行きだけはやたらとスジ立ってるな
466: 2018/01/15(月)00:41 ID:iDGBWumR0(1) AAS
宇高って書くと船かと思ってしまう
467: 2018/01/15(月)08:25 ID:OaToVNrZ0(1) AAS
>>462
ブラタモリでやってたね
大宮は駅がなかった
468(2): 2018/01/15(月)14:16 ID:NJUL4MDx0(1) AAS
>>441
その志摩線はついに普通の毎時2本を維持できず減便が検討されている。
469(1): 2018/01/15(月)14:32 ID:GbZfbOrI0(1) AAS
>>468
近鉄はローカル線ここまでよく頑張って維持してきたと思う
JRなら時間1本レベルだろうに
470: 2018/01/15(月)17:05 ID:A3EazZQQ0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
高崎支社管内を走る115系電車が
本年３月に定期運行を終了します！
471: 2018/01/15(月)18:54 ID:HPMnqjOu0(1) AAS
211系も故障ばかりだけど、大丈夫か？
472: 2018/01/15(月)20:40 ID:bW2RjbX60(1) AAS
211まだ余ってるんだっけ
473: 2018/01/15(月)21:35 ID:OKDBZPTO0(1) AAS
>>421
変に便利になったり時短すると無茶な通勤させられるからなぁ、というのは完全に社畜に染まってるか
神奈川から埼玉なんて昔だったら会社持ちアパートだったのに
474(1): 2018/01/15(月)21:53 ID:6c4pun7d0(1/4) AAS
>>469
近鉄はJRなら維持してるレベルの電化ローカル線を次々と切り捨てているから全然頑張れてない
475(1): 2018/01/15(月)22:11 ID:55IEUP620(1) AAS
JRは三江線がようやく廃止になるくらいで、限界までお付き合いしてくれるけど客が乗らない路線は減らしまくって放置な感じ
近鉄は最低限毎時2本程度は維持してくれる代わりに、それで客が乗らないならさようなら
476(1): 2018/01/15(月)22:33 ID:euNMum+r0(1/3) AAS
でも運行形態が変わるだけでレールがなくなる訳じゃない。
JRの場合、今さら第3セクター転換など考えられないし、レールごと廃止されるしかない。まさに限界。
477(1): 2018/01/15(月)22:34 ID:zSVVGFcQ0(1/2) AAS
三江線がピンチです。大雪にトンネル一部崩壊でこのまま廃止になるかも。
478: 2018/01/15(月)22:46 ID:6c4pun7d0(2/4) AAS
>>476
レールがなくなる訳じゃないのは地元自治体のおかげ
近鉄は鉄道だけでなくバス路線も廃止しまくってる
しかも大阪府内で
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