[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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1(2): 2017/12/20(水)21:16 ID:iocgidvi0(1) AAS
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
前スレ
ダイヤ改正総合スレ 32列車目
2chｽﾚ:train
2: 2017/12/20(水)23:08 ID:hLn4grsC0(1) AAS
2get
3(1): 2017/12/20(水)23:21 ID:kynTJqyA0(1) AAS
「エアポート成田」の愛称廃止により、ただの「快速 成田空港行」
になりますが、所要時間、運転本数はこれまでと変わりません。
JR東日本千葉支社は「エアポート成田」の愛称廃止の理由として、
来日中の外国人観光客が有料列車と間違える等の問題が生じており、
有料特急〔成田エクスプレス〕との違いを明確にするため」という。
4: 2017/12/21(木)12:29 ID:GbCtWFyjO携(1/2) AAS
>>1さん、乙♪
新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
5(1): 2017/12/21(木)12:47 ID:dVESfNVJ0(1) AAS
>>3
訪日外国人対応って言うけど、
"RAPID Airport Narita"と"RAPID for Narita airport"でどれほどの違いがあるのかと('・ω・')
6: 2017/12/21(木)16:42 ID:GbCtWFyjO携(2/2) AAS
前スレ終了記念眞紀子♪
7: 2017/12/21(木)17:11 ID:1MPhZxAg0(1) AAS
>>1
乙
8: 2017/12/21(木)17:40 ID:GIhgHqxL0(1) AAS
2017年12月19日◆ ダイヤ改正についてのお知らせ！！
平成30年3月17日（土）よりダイヤ改正が実施されます。外部ﾘﾝｸ:asatetu.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:asatetu.com
9(1): 2017/12/21(木)17:47 ID:NtloUs7v0(1/2) AAS
新スレ乙
毎年のダイヤ改正の参考資料として位置づけられる格調高いサイト（爆笑
外部ﾘﾝｸ:dia.seesaa.net
10: 2017/12/21(木)18:18 ID:mb2m6GIa0(1) AAS
>>9
ほんと、このコメントには大爆笑w
的はずれな考察と妄想、荒らしの自演カキコしかないのに
何言っちゃってるんだって感じ
11: 2017/12/21(木)18:50 ID:C+odOoCI0(1) AAS
ややっ！
12: 寺島 ズンドコ 2017/12/21(木)19:10 ID:2wxEg6c10(1) AAS
このスレは
麒麟の提供でお伝えします
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
13: 2017/12/21(木)19:54 ID:NtloUs7v0(2/2) AAS
「日頃から皆様の討論拝見しております。見識のある方々でとても感銘を受けております。一部の方々の熱いやり取りも楽しく拝見しております。
少なくとも業界の末端の人間としてこれからも応援しておりますので、熱い話題をお願いします」
14: 2017/12/21(木)20:05 ID:vw16ZnIM0(1) AAS
>>5
関空だと、そういう紛らわしさはないよね。
別の意味での紛らわしさはあるけどw
15: 2017/12/21(木)20:21 ID:336MmtQw0(1) AAS
しなの鉄道
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.shinanorailway.co.jp
16: 2017/12/21(木)23:50 ID:mDHqba5O0(1) AAS
少し前の話を掘り返すが、成田線の成田＝銚子間は6/8両がメイン。
総武本線は4両で四街道あたりで積み残しが日常茶飯事。
成田線は2時間に一本で、半分は鹿島線直通。総武本線は成東分割でも十分賄える。
問題は成東が橋上駅舎でない事。
17(1): 2017/12/22(金)02:53 ID:plqmr9hY0(1/2) AAS
西武、東上、メトロYF、東横は何か変化あるのかな…
東横線が前スレだと朝夕急行増発と終電繰り下げだけになるらしいから
大きな改正にはならないのかな…
有楽町線系統は何か変化あるのだろうか
優等列車の復活等はないかな、やっぱり
18(1): 2017/12/22(金)03:03 ID:plqmr9hY0(2/2) AAS
どこまで本当か知らんが
>東上線→通勤急行を現行の快速停車駅で復活＆朝霞台通過、
朝・夕ラッシュの川越市以北の運転間隔短縮、快速急行が快速に格下げ
>西武線→池袋線・新宿線の通勤急行が下りでも運行＆池袋線からのメトロ線直通にも適用(現行の快速から昇格)、
池袋線の通勤準急が下り線にも運行(復活)
有楽町線→ラッシュ時、東上線からの豊洲ゆきを増発？
副都心線→ラッシュ時、東横線からの池袋ゆきを増発・データイムは東横線からの千川ゆきを新設
>東上線(追加)→データイムで東横線内急行副都心線直通の各停の川越市ゆき・志木ゆきを新設、
有楽町線直通の志木ゆきをデータイムでも運転＆川越市どまりを森林公園へ区間延長により、川越市以北の運転間隔を７〜８分おきに短縮、
東上線のFライナーは先述の快速に昇格＆小川町ゆきに区間延長
省6
19: 2017/12/22(金)06:55 ID:+SD82yd90(1) AAS
まず？なのは
川越市まで東横急行直通＝全10両化が必要、副都心線内の輸送力過剰
祐天寺追越列車の増加＝ピーク時に大倉山（か元住吉）〜学芸大学（自由が丘）間の
客が優等に集中で無理。
夕方の下りなら可能だが…
20(1): 2017/12/22(金)07:46 ID:iwH+8Y++0(1/2) AAS
埼玉―千葉間の外環道開通、18年6月に（3ヶ月程度）延期
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