[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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305(1): 2018/01/08(月)18:07 ID:CijNsKRI0(1) AAS
昔の名鉄のような凄まじい優等偏重がいいとも思えんが。
今でも本線東岡崎以東はそうだが。
306: 2018/01/08(月)18:46 ID:Y37HqvcU0(1) AAS
名鉄はあれで明確に客離れを招いたからね
307(1): 2018/01/08(月)20:16 ID:cNlQWCuN0(2/2) AAS
東急は逆で、昔から優等の本数が各停の半分程度しかないのだが
名鉄のような状態が起きる以前の問題
308: 2018/01/08(月)23:14 ID:V5Cgxn8L0(1) AAS
東武東上線、次のダイヤ改正は平日朝のスピードアップかも知れないね。混雑率138％なら、運転本数削減出来そう。
309(1): 2018/01/08(月)23:16 ID:QowdqDGB0(1) AAS
>>305
というか、名古屋地区は地下鉄とJR中央線以外は全て今でも優等偏重だが。
住宅密集地でも毎時4本とか平気でやってる。
都市間輸送優先主義だからだろうけど、ちょっと度が過ぎている。
310: 2018/01/09(火)02:05 ID:QUh0fZYk0(1) AAS
>>276
TJライナーの地下鉄乗り入れ、そろそろある予感。
五輪もあるし。（特にゴルフで必要）
311: 2018/01/09(火)13:15 ID:6gF6CarZ0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
最多は月19回！｢遅延の多い路線｣ランキング
312(2): 2018/01/09(火)13:44 ID:6sampmxF0(1) AAS
>>307
東横線は日中急行が15分間隔だけ、田園都市線は快速（今の準急に相当）が30分毎とか、昔はそんなダイヤだったね。
313: 2018/01/09(火)14:28 ID:xdx3oUQ80(1) AAS
京王線のダイヤ発表マダァ？
314(3): 2018/01/09(火)15:12 ID:/w8w9dlL0(1/2) AAS
ダイヤにはあまり影響ないと思うが一応
【横浜市道路局】相模鉄道本線の鶴ヶ峰駅付近（西谷駅〜二俣川駅間）で地下方式による連続立体交差事業を進めます
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
この時点で相鉄のリリースはまだ
315: 2018/01/09(火)15:26 ID:+9TqiI2H0(1/2) AAS
>>312
長年そんなダイヤだったから、東横特急運行開始は画期的だった
316: 2018/01/09(火)15:56 ID:R0f6H9Td0(1) AAS
スレチですが名古屋
レゴランドは、今年４月にオープンする水族館にも入れる新しい年間パスポートの販売を９日から始めました。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
317: 2018/01/09(火)16:00 ID:VzLfJrQ60(1/2) AAS
>>314
高架化すると保土ヶ谷バイパスに引っかかるから地下になるんか
318: 314 2018/01/09(火)16:51 ID:/w8w9dlL0(2/2) AAS
もう少し早く決まってたら西谷駅も地下化して地上にまともな駅前広場が作れたかもしれないのに(´ω｀)
新幹線直下の施工が難しいかな？
319(1): 2018/01/09(火)19:14 ID:DPyiwQ8y0(1) AAS
西武新宿線の
・乗り入れなし
・各駅と急行が7分半間隔で交互+αで各駅停車
・追い越し駅が固定で下井草以西の各駅停車の駅から(+αの列車を除けば)急行準急で高田馬場、西武新宿に先着できた(逆もしかり)
というのは神ダイヤだった
今は10分間隔で追い越しは上り上石神井、下り鷺ノ宮、小平で固定だけど
上りは上井草から下井草の3駅はずっと各駅停車で先着
下りは武蔵関から西武柳沢の3駅は鷺ノ宮から各駅停車で同じ
という行き返りどっちかはめんどくさいというダイヤになってしまった
しかも鷺ノ宮で4分停車だから上石神井まで逃げ切れるけど接続のために止まってるのもめんどくさい。
省1
320: 2018/01/09(火)19:28 ID:yubUXz070(1) AAS
そりゃ3分遅らせたら上り西武新宿行きが入線できなくなるからね
321(3): 2018/01/09(火)19:38 ID:GazI9yJT0(1) AAS
>>312
東横線ダイヤ
15分毎に
急行・各停・地下鉄直通の各停・各停 だったけ？
渋谷ー横浜、有効列車は1時間に8本と言う利便性ｗ
322: 2018/01/09(火)19:48 ID:I2YnudpP0(1) AAS
緩急接続駅が上下線で違うって利用者からすると地味にわかりづらいダイヤなんだよな
323(1): 2018/01/09(火)19:57 ID:ZF3qvEYN0(1) AAS
>>321
8本のうち半分は各駅停車という状況だったがな
324(1): 2018/01/09(火)20:27 ID:SWu12Jjn0(1) AAS
>>321
田園都市線はさらにぶっ飛んでいて、
00 快速長津田 鷺沼と長津田で各停に連絡
06 各停中央林間 退避なし、48分で走破の爆速各停。
12 各停中央林間 退避なし、時間調整しながら
18 各停中央林間 退避なし、長津田で長津田止まりの快速待ち
24 各停長津田 鷺沼で快速の待ち合わせ
30 快速長津田 鷺沼と長津田で各停に連絡
三越前開通前はもっと悲惨だった。
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