[過去ログ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 35列車目◇◆◇ (1002レス)
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61
(3): 2018/03/16(金)19:36 ID:dx9dv+cH(1/8) AAS
3/17改正で登場するものと見納めとなるもの(JR編)
登場

・「しれとこ摩周号」

・五能線快速(リゾート以外)
・上飯島、羽後飯塚快速停車
海(一部私鉄乗り入れを含む)
・「ふじさん」
・熱海発豊橋行き(復活、逆方向もあり)
108
(3): 2018/03/18(日)16:19 ID:nL34urXi(1/4) AAS
常磐線では協力し東海道線では競争する
JREと小田急との不思議な関係
135
(3): 2018/03/18(日)23:51 ID:NYsiMbI4(1) AAS
東武が商標申請した次の4つ

「東武川越急行」
「東武川越特急」
「東武川越ライナー」
「東武川越エクスプレス」

何に使うんだろ?
220
(3): 2018/03/24(土)08:57 ID:Cq6bekjc(1) AAS
ところで改正後時刻表ではわからない事実はどのくらいあるんだ?

運用拡大や縮小とか。
317
(3): 2018/03/27(火)02:04 ID:I92gQdC0(1/2) AAS
ところで近鉄のダイヤ変更、蓋を開ければどんなもの?
何かサプライズあった?
524
(5): 2018/04/08(日)12:32 ID:Kb8BGlow(1) AAS
JR北海道の最終列車の設定がおかしいんだよな。
ローカルは軒並み繰り上げているのに
札幌から根室、網走、釧路、帯広、函館の特急最終着が軒並み2330過ぎ。
「それからどうすればいいんだ?」という時間。

笑い話にもなるんだが、特に厳冬期はその最終が3時間以上(稚内は旭川発だけど)遅れる事が
真間ある。実質夜行列車並み。
553
(3): 2018/04/09(月)23:26 ID:vU1vsuRX(1) AAS
>>524だが、説明不足で混乱させて悪い。
「JR北海道は、ローカル列車の始発繰り下げや終発繰り上げをやっているのに反し、
特急列車の最終着を繰り下げ(始発は繰り上げ)しているのは何故か」
例えば根室本線なら特急の釧路・帯広着を繰り下げた一方、
根室行きは繰り上げた。減速の問題を抜きにしても
かつては札幌発根室行きは17時過ぎ、釧路行きは19時、帯広行きは20時だったのに
根室は14時、釧路は19時40分、帯広は21時4分。

確かに根室までは客もいないし、飛行機で行けば良いのだろうけど
サロベツの稚内着23時47分着、6時36分発の理由がわからない。
(かつてより1時間繰下げ/繰上げ)
省7
577
(3): 2018/04/11(水)08:05 ID:GoiLae8s(1) AAS
そらまあ例えば無料優等の停車駅が増えて各停が減便された日にゃ
「(有料)特急誘導!特急誘導!サービス低下!鉄道会社の努力不足!」とバカの一つ覚えみたい叫ぶ連中が多いからな

でも最近の下今市以北や、早岐〜佐世保の普通減便と特急券不要の抱き合わせ案件を見ると
さすがにそういう連中も鉄道会社うんぬんではなく、人口減少という事実に気づくと思うんだけど
625
(3): 2018/04/14(土)23:00 ID:tVTZhBok(1) AAS
だけどいくらヲタ対策とは言え成田まで行かない安食止まりなのに成田のままで走るのはまずくないのかな?
658
(3): 2018/04/15(日)14:54 ID:aoDmvaj/(2/2) AAS
正直なところ、少し離れた場所からヲタを見ると排除したくなるのは理解できる。
中に埋もれてる奴にはわからんだろうが。
704
(3): 2018/04/16(月)17:58 ID:5A92nCbC(1) AAS
蒲田行きが無くならないのは蒲田に車庫があるからだろ。
まあ一個先は南武線・東海道線・京急線がある川崎だから川崎まで行けとは思うけど。
739
(3): 2018/04/19(木)13:48 ID:d1o7JaYj(1) AAS
ももクロコンサート、大勢のファン予想に近江鉄道苦悩
外部リンク:mainichi.jp

近江鉄道 2018年4月21日、22日イベント開催に伴う特別ダイヤでの運行について
外部リンク:www.ohmitetudo.co.jp
910
(3): 2018/04/29(日)16:35 ID:UZWXT0vH(1) AAS
>>909
真相は稼ぎ頭の「エキナカ」を削減したくないそうで、、
外部リンク:toyokeizai.net
966
(3): 2018/05/03(木)10:14 ID:5Xoh8FMD(1/2) AAS
北海道建設新聞
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
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