[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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548(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-NJKL) 2022/12/02(金)12:41 ID:32eAp/m9M(3/3) AAS
青天井のサービス意識があれば京急以上の信号もジェットカーもつくれるじゃん。
549: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-FDxV) 2022/12/02(金)12:53 ID:qWnEto7JM(1) AAS
>>548
それでも中央線快速の朝の1時間29本とかには全然及ばないじゃん
まあたしかに東海道線とかは正直京急みたら向上の余地あるな
中央線基準だと単純に物理的に安全面であの輸送量ノルマだと速度も挙げられないし特別快速増やせないっていうのが真相な気がする
550: (ﾜｯﾁｮｲ 775f-RPwI) 2022/12/02(金)14:52 ID:JeYkN7BS0(1) AAS
母(80歳)と私(49歳)の2人で、名古屋～広島を
新幹線グリーン車で日帰り往復旅行したいです
最も安くする方法は何でしょうか？
※前日宿泊は母の病気の関係上、絶対にＮＧ
※交通系カード作成やジパングクラブ？とかの入会はＯＫ
551: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-L6q+) 2022/12/02(金)19:16 ID:SXaqbHM9a(1) AAS
この前新宿駅で何気なくロマンスカーの路線図見てたら今は新松田って停まらないのね
向ヶ丘遊園に停まらなくなったのは知ってたけど新松田はいつから？
552(1): (ﾜｯﾁｮｲ b710-Y2lm) 2022/12/02(金)21:13 ID:P/iiF7ol0(1) AAS
>>524
線路の保守が面倒だからでしょ。
速度を出せば出すほど、当然、線路は傷むから保守により多くの金が必要になる。
そこまでしてスピード出したくないんでしょ。その意味では「競合相手がいない」に近いか。
中央線快速とかなら列車密度で速度出せないとかもあるかもしれないけど
553: (ﾜｯﾁｮｲW f710-QxpB) 2022/12/02(金)22:51 ID:o1JfREsl0(1) AAS
>>530
>>547
ありがとうございます
鉄板とのキハ４０にしようと思います(電車ではないのですね)
他にもお答えしてくれた方ありがとうございますm(_ _)m
554: (ﾜｯﾁｮｲW 1fbd-na20) 2022/12/02(金)23:00 ID:rz1kKg710(1) AAS
四季島て電車が千葉を通るってきいたんだけど、ネットで検索しても日時がよくわからん
そういったのが分かるサイトとかあったら教えてください
555(2): (ﾜｯﾁｮｲW f03c-hnGl) 2022/12/03(土)15:05 ID:wtin6+AI0(1) AAS
サンライズ寝台スレがめっちゃ荒らされてて現行スレが実質ないので質問ですが、サンライズのノビノビ座席ってざこ寝ですよね。
自分のイビキが非常にうるさいんですけど乗務員に起こされたりするんでしょうか。
556: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM33-EZax) 2022/12/03(土)15:42 ID:cjm7xS4kM(1) AAS
乗り合わせた人がそ～っとお顔に濡れ紙をかけてくださいますわよ
557: (ｱｳｸﾞﾛ MM85-7wq6) 2022/12/03(土)19:54 ID:KkZIJqfwM(1) AAS
長距離フェリーの雑魚寝席よりマシかな？
558: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-UA8M) 2022/12/03(土)23:06 ID:jEairXsLp(1) AAS
頭の壁は今どきのフェリーにはあるんだっけ
559(3): (ﾜｯﾁｮｲW bd7c-gcGg) 2022/12/04(日)07:55 ID:7fFugRP20(1) AAS
>>552
保守が面倒って現行の速度なら保守が要らないわけじゃないだろ？
もちろん手間が増えはするけど大きな理由にはならないと思う
560: (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-xMaw) 2022/12/04(日)08:49 ID:nq4NpIW9a(1) AAS
もうこの知恵遅れはスルーでよし
561(2): (ｽｯﾌﾟ Sd9e-oqDs) 2022/12/04(日)11:37 ID:OTCUVQwcd(1) AAS
京急の新地上駅からあの北品川手前の高度まで上れるんでしょうか？
562: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-nGCw) 2022/12/04(日)12:53 ID:RMBud+INp(1) AAS
>>561
電車なら普通に登れます
563: (ﾜｯﾁｮｲ 741c-7kHv) 2022/12/04(日)14:04 ID:ZGpDC4CC0(1) AAS
>>561
品川新駅は、現在地より泉岳寺寄りにズレるので、問題なし。
564(2): (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-BV3Z) 2022/12/04(日)16:56 ID:3kk6fe7/0(1) AAS
>>559
最高速度を向上させるとポイントやレールの規格が変わったり枕木の本数が増えたり道床の厚みが増えたりするのですがそれは。
ポイントの番数を大きくすると今度は用地の問題も出てくるので無闇矢鱈と高速化できるわけではない。
565(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0hii) 2022/12/05(月)01:44 ID:aIxQaEdK0(1/3) AAS
相鉄12000系の各車両端に
「ボタン式『半自動扉』導入。空調維持に重宝。今後の新造車両にも導入していきます」
とか大々的に宣伝してありますが、
その相模鉄道12000系でドア半自動にしてるの見たことないのですが、
これは新型コロナの影響でしょうか？
元々はどこで半自動ボタン使う予定だったんでしょうか？
新宿だと、埼京線233系に半自動ボタンがないから一致しなくなるから、
コロナが無かったとしても相鉄車両だけが半自動にするとは考えにくいし。
細かいことを言うなら横須賀線も235系から、西武鉄道も40000系から半自動ボタンついたけど、いずれも使ってるのは見たことない。
それぞれ、本来（コロナがなかったら）どこで使う予定だったんだろう。
省4
566(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0hii) 2022/12/05(月)01:56 ID:aIxQaEdK0(2/3) AAS
>>555
多分大丈夫。てか、そもそも車掌がいびきのチェックなんてやってないでしょ。
いびきどころか、貨物列車のなんちゃらで
名古屋駅付近で１時間以上立ち往生した時、
平気でくっちゃべる奴らがいても、車掌は何もしなかったし。そもそも車掌に声は聞こえてないでしょ。
その「平気でくっちゃべってる奴ら」は周囲から明らかに嫌がられていたし、
わざと聞こえるようにか「眠れないようるさくて」とか言ってる人もいたが、
堂々と注意する人はいなくて、ムーンライト時代に夜通し喋ってる人を彷彿させた（そういえばムーンライトも夜通し喋っても車掌が注意はしなかった気が）。
鉄道路線板のサンライズスレはどれもなぜか使い物にならなくなってるが、
個人サイトだと、揺れというか、どの位置の部屋になるかが睡眠に大きく左右するとか書いてるのあったな。
省8
567(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-7wq6) 2022/12/05(月)07:17 ID:DfgqORuyM(1) AAS
東急5000系電車（2代）のWikipediaのページでは
なぜ編集合戦wや度重なる荒らし行為が執拗に行われているのですか？
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